Heizung/Klima Klimaanlage ohne Funktion

deltamike55 · 30.07.2019, 16:12

Hallo an die Kenner der Materie,

meine Klimaanlage im 750iL fördert in diesen heißen Tagen nur noch warme Luft durch die Düsen.
Ich bräuchte bitte eine step-by-step Anleitung für mich als Laien, was nach und nach geprüft werden kann.
Wenn ich bei laufendem Motor das Klimasymbol drücke, bleibt die Drehzahl konstant und auch im Motorraum gibt es keine zusätzlichen Geräusche. Die grüne Lampe brennt.
Für mich ein Indiz, dass der Kompressor nicht anläuft, oder ?

Wie gehts weiter ?

Gruß, Dieter

Haschra · 30.07.2019, 16:20

Haube auf, Klima aus, Motor laufen lassen.
Du schaust auf die Riemenscheibe/Magnetkupplung,
und eine 2te Person schaltet die Klima an, dann hörst Du es klacken,
und siehst wie die Kupplung angezogen wird oder nicht.

Wenn sich nichts tut am Kompressor extern bestromen,
dann muss sie anziehen wenn sie heile ist.

Mit der Kompressor-ID kann man sich evtl. eine neue M-Kupplung beschaffen.

M f G

deltamike55 · 31.07.2019, 08:03

Danke für die erste Antwort,
aber beim Einschalten der Klima tut sich an der Scheibe nichts.

Frage: Wo finde ich den Spannungsanschluß für die Kupplung und erfolgt die Prozedur bei stehendem oder laufendem Motor ? Anschluß direkt an die Batterie ?

Gruß, Dieter

Erich · 31.07.2019, 09:09

Hier mal einige Infos zum Einlesen, bei Deinem ist das etwas komplizierter, der M70 hat einen lock sensor, sitzt hinter dem Lautsprecher

https://www.7-forum.com/forum/showth...ht=lock+sensor

https://www.7-forum.com/forum/showth...ht=lock+sensor
Der originale Kompressor hat drei Kabelanschlüsse. Ein schwarzes Kabel für die Ansteuerung der Magnetkupplung und 2 weitere Kabel ( blau und blau/braun ) für einen Drehzahlmesser am Gehäuse des originalen Kompressors, geschrieben hier

https://www.7-forum.com/forum/showth...ht=lock+sensor

https://www.7-forum.com/forum/showth...ht=lock+sensor
Prüfen der Kupplung

https://www.7-forum.com/forum/showth...ht=lock+sensor

deltamike55 · 31.07.2019, 09:28

Au weia,
das sieht nach Lesearbeit aus.
Die Magnetkupplung wird doch sicher von einem Relais geschaltet, dieses hat bestimmt eine Sicherung ? Kann ich da nicht etwas einfacher anfangen ?
Kompliziert wirds von alleine.

Gruß, Dieter

--750il-- · 31.07.2019, 09:39

Zitat:

Zitat von deltamike55

Au weia,
das sieht nach Lesearbeit aus.
Die Magnetkupplung wird doch sicher von einem Relais geschaltet, dieses hat bestimmt eine Sicherung ? Kann ich da nicht etwas einfacher anfangen ?
Kompliziert wirds von alleine.

Gruß, Dieter

lesen und arbeit im kontext zu sehen ist für die persönliche bildung nicht gerade förderlich..

etwas eigenleistung ist halt doch nötig..

Erich · 31.07.2019, 10:04

Hier Bild Lock Sensor und Kompressor Relais, sitzt hinter dem Lautsprecher Fahrerseite Fussraum

http://bmwe32.masscom.net/johan/elec...l_footwell.jpg

deltamike55 · 31.07.2019, 10:26

Danke Erich !

Da kommt ja wohl relativ einfach dran, am WE schau ich mal wie weit ich komme.

@ --750il-- ...das schließt sich übrigens nicht aus. Hellmuth Karasek hat damit Jahrzente einen Großteil seines Geldes verdient ! Und er war sehr gebildet... :-)

Gruß, Dieter

Erich · 31.07.2019, 11:32

Ist denn ueberhaupt genug Gas drauf = nicht zuviel und nicht zu wenig?

Ein Hochdruckschalter im Trockner (Hochdruckteil) schaltet die Magnetkupplung AUS bei 30 bar, EIN bei 23 bar.
Ein Niederdruckschalter schaltet die Magnetkupplung AUS bei < 1.2 bar, EIN bei > 2.2 bar.
Bei den alten Anlagen mit R12 gab es noch einen Mitteldruckschalter, der bewirkt abhaengig vom Druck die Einschaltung des Zusatzluefters in St. II EIN bei 17.5 bar, AUS bei 14.5 bar.

deltamike55 · 31.07.2019, 21:28

Hallo Erich,

genau diese Infos brauche ich !
Es hilft nicht, den Innenraum zu zerlegen, wenn es schlicht am Kühlmittel fehlt. Die Frage ist nur, wo kann ich das alte Kühlmittel nachfüllen lassen bzw. einen Klimaservice machen ?

Gruß, Dieter