BMW 7er, Modell E38 |
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12.03.2022, 18:31
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.12.2019
Ort: Rastenberg
Fahrzeug: e38-728i (04.1998) Handschalter, e38-740i (05.1994) Handschalter, Peugeot 106 Winterfahrzeug
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Habe die Klemmen mit 2 Maulschlüssel geweidet ohne Probleme. Die Klemmen habe ich mit Schleifpapier behandelt und mit Batterie-Pol Fett eingeschmiert. Sitzen beide Pole 100% drauf. Heute sind keine Fehler aufgetreten. Hoffe das es auch bleibt. Funkschlüssel dennoch ohne Funktion. Der neue Schlüssel von BMW reagiert auch nicht.
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12.03.2022, 21:53
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 09.12.2009
Ort: Neudenau
Fahrzeug: F02 760Li (11/13)
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Die Schlüssel muss man anlernen.
Weiß jetzt auch grad nicht auswendig wie genau, aber bei Tipps und Tricks ist es ausführlich beschrieben
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12.03.2022, 23:48
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.12.2019
Ort: Rastenberg
Fahrzeug: e38-728i (04.1998) Handschalter, e38-740i (05.1994) Handschalter, Peugeot 106 Winterfahrzeug
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Das Anlernen bringt aber nichts. Dachte das der neue Schlüssel ohne Transponder ist, aber ich kann mit den neuen Schlüssel den Motor starten.
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13.03.2022, 09:40
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.12.2019
Ort: Rastenberg
Fahrzeug: e38-728i (04.1998) Handschalter, e38-740i (05.1994) Handschalter, Peugeot 106 Winterfahrzeug
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Ja habe es 2 oder 3 mal damals hintereinander versucht. Die Schlüssel machen alle was Sie sollen mit Blinken. Bei meinem 728i genau das selbe Problem. Manchmal geht die Funkfernbedienung und dann wieder eine Zeit lang nicht. Und der Neue Schlüssel ging über Funk auch noch nie. Der Verdacht liegt auf die Platine vom Funkschlüssel der alten Schlüssel. Schlösser sind gefettet und funktionieren einwandfrei.
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13.03.2022, 12:01
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.04.2018
Ort: Elmshorn
Fahrzeug: E38, 750i
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Zitat:
Zitat von BMW e38 72840i
Das Anlernen bringt aber nichts. Dachte das der neue Schlüssel ohne Transponder ist, aber ich kann mit den neuen Schlüssel den Motor starten.
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Sorry für die Frage, aber bei BMW gibt es doch keine Schlüssel mehr für den e38? Kann mich da auch verhört haben.
Liebe Grüße
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13.03.2022, 12:38
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.12.2019
Ort: Rastenberg
Fahrzeug: e38-728i (04.1998) Handschalter, e38-740i (05.1994) Handschalter, Peugeot 106 Winterfahrzeug
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Habe den 740i, wo nur ein Schlüssel vorhanden war, seit September 2019. Habe im Folgemonat die restlichen Schlüssel bei BMW machen lassen. Da gab es schon Schwierigkeiten wegen den Generalschlüssel. Meiner ist eine italienische Ausführung. Wusste zwar nicht das es da Unterschiede gibt, aber okay. Wie es "Heute" aussieht weis ich nicht. Den Plasteschlüssel haben die nicht gehabt.
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15.03.2022, 19:29
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.12.2019
Ort: Rastenberg
Fahrzeug: e38-728i (04.1998) Handschalter, e38-740i (05.1994) Handschalter, Peugeot 106 Winterfahrzeug
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Heute früh zur Arbeit ging die Batterieleuchte im Tacho wieder für eine Sekunde an. Bin aber am Überlegen ob es an der Batterie liegt, denn wenn das Symbol im Tacho leuchtet muss doch der Strom über die Batterie kommen? LiMa wurde vom Vorbesitzer erneuert. Hersteller wurde nicht genannt. Hat da jemand schon schlechte Erfahrungen, was LiMa angeht, gemacht?
Fehlerspeicher ist leer.
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16.03.2022, 09:38
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#19
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Aus Freude am Fahren
Registriert seit: 16.05.2006
Ort: München / Haarbach
Fahrzeug: Alpina B12 6.0 #061, E32 750i , Alpina B8 Coupé #60, E28 525e , E28 M535i Kompressor , E21 320 Alpina A3S , E39 525 Touring
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Also.....
ich persönlich würde als erstes die Anschlüsse der LiMa checken!
Als nächstes die Masseanschlüsse Motor zur Karosserie.
Ich denke dass es eine "lockere" E-Verbindung ist.
Kostet nichts und wäre für mich eine logische Folgerung.
Gruß
monaco
__________________
Alle reden über das 5 Liter-Auto - ich hab eins
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