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Ort: Bad Rodach
Fahrzeug: E32 730i Schalter Calypsorot Met. 1991E32 -740iA..Vorher Chrysler NewyorkerE32-730ia (07/1990)
Twins....Vater und Sohn
...es hat geklappt . Wir haben Zwillinge.
Nach dem ich meinen Sohn längst mit dem
BMW Virus infiziert habe, haben wir uns auf die Suche
Nach einen e32 gemacht und sind über einen Zwilling gestolpert, der erste ist Zugelassen. Der zweite geht am Mittwoch erstmal zur H Abnahme, auch wenn er optisch nich ganz fertig ist .
Sieht aus wie meiner (natürlich der gewaschene). Hat gerade die neue TÜV-Plakette bekommen bei 590000 km. Es lohnt sich immer, solche Schätzchen
zu erhalten.
Ort: Vohenstrauß
Fahrzeug: E32-730I ca.03.92, Mercedes E230 04/2008, Mercedes 230E 1983, Alfa Spider 1996 Golf IV 2003 BMW R100/7 1977
Von mir auch viel Spaß mit dem Wagen.
Lustig ist ja, daß mein 730er in seinem ersten Leben von 92 bis 96 auch in Coburg zugelassen war auf einen Rechtsanwalt von ebenda.
Will aber öffentlichen keinen Namen nennen. Wenns Dich interessiert, gerne per PN (ich kenne den Mann aber nicht, da ich den Wagen über einen Händler in Regensburg 96 erwarb - ergo halt nur aus dem Brief).
Hast du denn die Klemmleiste unten für die Türdichtung (Bild 2) selbst hergestellt oder herstellen lassen?
Denn in Bild 3 sieht man ja nur die Reste dieser Klemmleiste.
Ort: Bad Rodach
Fahrzeug: E32 730i Schalter Calypsorot Met. 1991E32 -740iA..Vorher Chrysler NewyorkerE32-730ia (07/1990)
Klemmleiste..
Die klemmleiste hab ich selbst hergestellt, ein Flacheisen 17mmx2mm.
Hammer und Schraubstock und noch Kleinigkeiten,
Und dann drauf los gehämmert und gedengelt.
Ist denke ich ganz gut geworden .
Die klemmleiste hab ich selbst hergestellt, ein Flacheisen 17mmx2mm.
Hammer und Schraubstock und noch Kleinigkeiten,
Und dann drauf los gehämmert und gedengelt.
Ist denke ich ganz gut geworden .
Ja, ist wirklich gut geworden.Oft wird so ein langes Teil dann krumm, wenn man es selbst dengelt.Sah auf dem Bild sehr profimäßig aus.Ist schön gerade geworden.
Und mit dem Vernieten ist es zwar nicht original, aber vielleicht gar keine schlechte Idee, weil im Gegensatz zum Schweißen wird hier die vorher aufgebrachte Grundierung und Lack nicht wieder zerstört.