Motor geht schlagartig aus

Daddy · 11.06.2011, 17:04

Hallo liebes Forum, bitte versucht mir mal zu helfen.....
folgendes Problem bei meinem 730 v8 Bj. 93. Automatik.

Der Fehler trat vor 2 Tagen erstmalig während der Fahrt auf. Plötzlich ging der Motor aus und die Warnleuchten wie bei der Zündung an. Ausserdem stand im Checkkontrol die Fehlermeldung "Getriebeprogramm:Nun muß ich ergänzen, dass der Wagen eine nachträglich eingebaute Wegfahrsperre hat, die aber nie Probleme gemacht hat. Wenn ich mal vergesse den Transponder unter das Lenkrad zu halten, geht auch der Anlasser nicht. Dann kommt auch immer der Hinweis "Getriebeprogramm" Sobald ich dann den Transponder an den Empfänger halte, geht der Anlasser und der Motor springt sofort an. Natürlich ohne jegliche Fehlermeldung. Ich schreibe das so ausführlich, weil ich einerseits das WfS. Steuergerät im Verdacht habe, aber andererseits der Anlasser dreht. Ich habe den Eindruck das die Zündung unterbrochen wird. Nach ca.3 Min. "orgeln" ist der Spuk vorbei, der Motor startet wieder und er läuft ohne Fehler weiter. Somit schließe ich auch eine schadhafte Batterie absolut aus. Nur damit kann ich nicht Leben, da dies nun schon 2 mal passiert ist und ich ein zuverlässiges Auto brauche, Was kann das also sein???? Wie soll ich den Fehler am sinnvollsten eingrenzen..

Danke schon mal vorab..
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Gruß Daddy

SALZPUCKEL · 11.06.2011, 17:36

Hast du so einen Pommes als Wfs?

http://www.7-forum.com/forum/1138517-post1.html

Wenn nein, ist das dann wahrscheinlich ein Fremdfabrikat.

Könnte auch der Kurbelwellensensor sein, wobei dieser sich nicht nach 3 Minuten selbst repariert.

Gruß
Wolfgang

nonickatall · 11.06.2011, 17:44

Getriebenotprogramm kommt automatisch wenn der Motor die Leerlaufdrehzahl unterschreitet und ausgeht.. Das ist nur die Folge aber nicht die Ursache des Ausgehens..

Ich würde zu allererst mal den Leerlaufsteller reinigen..

Daddy · 12.06.2011, 11:09

Danke schon mal für die Tips. Den Leerlaufsteller halte ich nicht für den Täter, den dieser regelt ja den Leerlauf. Mir ist der Motor aber beim ersten Mal bei Tempo 90 KM/H und ca. 2100 U/min ausgegangen. Nach dem ich dann rechts rangerollt bin und ca. 3-4 Min georgelt habe, sprang er auch wieder an und fuhr als währe nichts gewesen.

Kann man den Kurbelwellensensor auslesen?????

Also bitte wenn möglich noch weitere Tips..

Lieben Dank im Voraus

boxerheinz · 12.06.2011, 11:24

Ja den KW-Sensor kannst auslesen.Sollte ca.550 Ohm haben.Richtig der Leerlaufregler regelt den Leerlauf und schaltet sich bei ca.800 Umdrehungen weg.

SALZPUCKEL · 12.06.2011, 11:34

Kontrolliere mal das DME-Relais in der Elektronikbox.
Wenn das putt, dann keine
-DME
-Benzinpumpe
-Einspritzventile

Gruß
Wolfgang

sporky · 12.06.2011, 11:38

Also vorab, ich kenne mich mit dem V8 nicht so aus.
Wenn jedoch ein Kurbel- und Nockenwellensensoren verbaut sind, könnte es sein, dass die sich gegenseitig stören, weil einer defekt ist.
Die Signale beißen sich sozusagen bzw. ein Signal fehlt.

Das hatte ich schon bei vielen Autos, dass durch einen defekten Sensor der Startvorgang sehr lang gedauert hat, weil eben nur noch ein Signal vorhanden war. Da ist natürlich zu beachten, welcher Sensor für den Motorstart unbedingt notwendig ist.

Ist der absolut notwendige intakt, kann man den defekten abziehen und evtl. startet der Motor dann nach wenigen Umdrehungen.
Ansonsten mal auslesen und schauen, was hinterlegt ist.

Meine Aussage bezieht sich nicht auf den V8 von BMW, sondern allgemein!

boxerheinz · 12.06.2011, 12:04

Der Nockenwellen Sensor ist beim M60 nicht so wichtig.Der läuft auch ohne.Aber nicht ohne KW-Sensor.

nonickatall · 12.06.2011, 12:11

Zitat:

Zitat von Daddy

Danke schon mal für die Tips. Den Leerlaufsteller halte ich nicht für den Täter, den dieser regelt ja den Leerlauf. Mir ist der Motor aber beim ersten Mal bei Tempo 90 KM/H und ca. 2100 U/min ausgegangen.

Der Leerlaufsteller bildet einen Bypass und wenn der offen hängt, hast du soviel Fehlluft das der Motor ausgeht. Ich hatte das schon gehabt das ein Motor immer ausging überhaupt keine Leistung mehr hatte weil der Leerlaufsteller hing. Interessanter Weise hatte der einen sauberen Leerlauf.

Ausbauen, reinigen weiter sehen. Ich habe das unter anderem deswegen vorgeschlagen, weil das fix und ohne Kosten gemacht ist. Und dann ist schon mal ein Punkt ausgeschlossen.

SALZPUCKEL · 12.06.2011, 13:31

Zitat:

Zitat von nonickatall

Der Leerlaufsteller bildet einen Bypass und wenn der offen hängt, hast du soviel Fehlluft das der Motor ausgeht.

hmmm, Fehlluft?

nöö, das ist Teilluft hinter dem Luftmassenmesser.
Sollte eigentlich nicht ausgehen, weil der Teilluftanteil im Bezug zur geöffneten Drosselklappe sehr gering ist.
Ob die Klappe weiter aufgeht oder der Bypass sollte bei der Menge Luft dann egal sein.

Gruß
Wolfgang