BMW 7er, Modell E38 |
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19.09.2013, 22:27
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#21
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
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Wenn man keine Erharung hat und dann vielleicht, was durchaus sinvoll ist, die Sitze schleift etc pp dann sollte man echt die Finger davon lassen oder sich einen suchen der das schon mal gemacht hat.
Es gibt soviele Dinge die für mich normal sind, jedoch vielleicht einem nicht so bedarften Schritt für Schritt erklärt werden müssen. Dann gibt es noch die eine oder andere Sache, bei der man einfach Erfahrung benötigt um sie zu umschiffen.
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"Wennst den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast Übersteuern." Röhrl;
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19.09.2013, 22:36
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#22
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Neues Mitglied
Registriert seit: 08.03.2012
Ort: dinkelsbühl
Fahrzeug: bmw 740i
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das ist mir auch klar , nun war ich die meinnung dass ich das während meines urlaub erledigen könnte (so ne kleine beschäftigung ) da ich eh 1,5 - 2 monate mir freizeit nehme ))
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19.09.2013, 22:53
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#23
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Ich winch dir was
Registriert seit: 29.06.2013
Ort: Eckental
Fahrzeug: E38 728i '97
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Ist dieses Auto dein tägliches Transportmittel? Dann würde ich es lassen.
Als Schrauberprojekt über ein paar Monate? Wieso nicht? Da kann man die Kosten staffeln, und lernt was dabei. Und wenn es scheitert halt als Scheitern abhaken und woanders weiter machen.
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19.09.2013, 23:26
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#24
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Neues Mitglied
Registriert seit: 08.03.2012
Ort: dinkelsbühl
Fahrzeug: bmw 740i
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was ist mit den Ebay motoren die teilweise mit garantie verkauft werden für 700-1000 euro + muss mann sein eigenes abgeben ...wie sieht es aus ?
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20.09.2013, 12:41
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#25
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.02.2009
Ort: ingolstadt
Fahrzeug: X6-35D
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Die Frage nach dem machen lassen stellt sich garnicht, weil an ein Auto mit Gasanlage geht keine offizielle Werkstatt ran.
Also bleibt nur selber machen oder Schrauberbude.
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20.09.2013, 12:50
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#26
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Jede Werkstatt mit entsprechendem Knowhow geht da dran...das sind nicht nur reine "Gasbuden".
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Viele Grüße
Sebastian
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20.09.2013, 13:12
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#27
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.12.2011
Ort:
Fahrzeug: kein BMW mehr
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Zitat:
Zitat von ebodeth
Die Frage nach dem machen lassen stellt sich garnicht, weil an ein Auto mit Gasanlage geht keine offizielle Werkstatt ran.
Also bleibt nur selber machen oder Schrauberbude.
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Das hat mit der Gasanlage garnichts zu tun, die bleibt doch unberührt. Es müssen die Schläuche von der Railleiste ab damit man die Ansaugbrücke abheben kann, mehr nicht. Ihr dürft nicht immer denken dass eine Gasanlage dem Warpkern(NCC-1701) als Antriebsquelle gleicht und alle Schrauber das große Fürchten kriegen wenn die sowas sehen
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21.09.2013, 09:29
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#28
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.02.2009
Ort: ingolstadt
Fahrzeug: X6-35D
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Schön, dass ihr so klug seid, dann solltet ihr mal im Forum nachlesen unter Gasanlagen.
Da haben die Leute schon ganz andere Erfahrungen gemacht.
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21.09.2013, 09:44
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#29
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Mit Knowhow meine ich natürlich Werkstätten, die einen Mitarbeiter mit einer Gasprüfung haben. Sonst gehen da wirklich viele nicht dran - völlig zu recht!
Mit Klugheit hat das übrigens nicht zu tun
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21.09.2013, 14:51
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#30
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Neues Mitglied
Registriert seit: 08.03.2012
Ort: dinkelsbühl
Fahrzeug: bmw 740i
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Ja und was ist wenn ich den wagen holle und im Ebay mir eine neue (gebrauchte) triebwerk hole ? austausch muss ja kein hexenwerk sein ??
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