Tachonadeln zucken schlagartig auf

[BMW e38 72840i]

Habe die Klemmen mit 2 Maulschlüssel geweidet ohne Probleme. Die Klemmen habe ich mit Schleifpapier behandelt und mit Batterie-Pol Fett eingeschmiert. Sitzen beide Pole 100% drauf. Heute sind keine Fehler aufgetreten. Hoffe das es auch bleibt. Funkschlüssel dennoch ohne Funktion. Der neue Schlüssel von BMW reagiert auch nicht.

[Ekid]

Die Schlüssel muss man anlernen.
Weiß jetzt auch grad nicht auswendig wie genau, aber bei Tipps und Tricks ist es ausführlich beschrieben

[BMW e38 72840i]

Das Anlernen bringt aber nichts. Dachte das der neue Schlüssel ohne Transponder ist, aber ich kann mit den neuen Schlüssel den Motor starten.

[Ekid]

Hast Du das schon ausprobiert?
Gern auch mehrmals...
 http://www.7-forum.com/forum/showthr...?t=35621&page=

[BMW e38 72840i]

Ja habe es 2 oder 3 mal damals hintereinander versucht. Die Schlüssel machen alle was Sie sollen mit Blinken. Bei meinem 728i genau das selbe Problem. Manchmal geht die Funkfernbedienung und dann wieder eine Zeit lang nicht. Und der Neue Schlüssel ging über Funk auch noch nie. Der Verdacht liegt auf die Platine vom Funkschlüssel der alten Schlüssel. Schlösser sind gefettet und funktionieren einwandfrei.

[Emma]

Zitat von BMW e38 72840i

Das Anlernen bringt aber nichts. Dachte das der neue Schlüssel ohne Transponder ist, aber ich kann mit den neuen Schlüssel den Motor starten.

Sorry für die Frage, aber bei BMW gibt es doch keine Schlüssel mehr für den e38? Kann mich da auch verhört haben.
Liebe Grüße

[BMW e38 72840i]

Habe den 740i, wo nur ein Schlüssel vorhanden war, seit September 2019. Habe im Folgemonat die restlichen Schlüssel bei BMW machen lassen. Da gab es schon Schwierigkeiten wegen den Generalschlüssel. Meiner ist eine italienische Ausführung. Wusste zwar nicht das es da Unterschiede gibt, aber okay. Wie es "Heute" aussieht weis ich nicht. Den Plasteschlüssel haben die nicht gehabt.

[BMW e38 72840i]

Heute früh zur Arbeit ging die Batterieleuchte im Tacho wieder für eine Sekunde an. Bin aber am Überlegen ob es an der Batterie liegt, denn wenn das Symbol im Tacho leuchtet muss doch der Strom über die Batterie kommen? LiMa wurde vom Vorbesitzer erneuert. Hersteller wurde nicht genannt. Hat da jemand schon schlechte Erfahrungen, was LiMa angeht, gemacht?
Fehlerspeicher ist leer.

[monaco]

Also.....

ich persönlich würde als erstes die Anschlüsse der LiMa checken!
Als nächstes die Masseanschlüsse Motor zur Karosserie.

Ich denke dass es eine "lockere" E-Verbindung ist.

Kostet nichts und wäre für mich eine logische Folgerung.

Gruß

monaco