Frage zu ASC DSC 750 bj 94

740 flo · 11.01.2015, 14:00

Kann mir einer bitte erklären warum in meinem 750 ein DSC-Knöpfchen verbaut ist, ich aber folgendes Steuergerät verbaut habe

MatthiasHSK · 12.01.2015, 18:03

Schalterleiste getauscht? Z.B. weil EDC ausgebaut wurde.

mahooja · 12.01.2015, 18:23

Vielleicht weil ASC+T im DSC integriert ist? Soweit ich weiss wird beim ASC+T wie damals im meinem e32 nur die Motorleistung gedrosselt bei durchdrehenden Rädern und beim DSC 1 werden auch die Werte der Querbeschleunigungssensoren dazugenommen. Später gab's dann noch DSC der zweiten und dritten Generation. Zumindest unsere e38 Fuffis aus 94 und 95 hatten alle die DSC taste und ich zumindest hab im e38 auch noch keinen ASC Schalter gesehen.

Black Dragon · 12.01.2015, 18:52

ASC-Schalter gibt's im E38.

Wahrscheinlich wollten sie mit dem Namen DSC den 50er sicherer wirken lassen. Tatsächlich hab ich noch keinen 50er ohne die DSC Taste gesehen obwohl immer nur ASC bei den Vor-September 97 Modellen verbaut war.

Das richtige DSC kam meines Wissens nach im September 97 als die Vorladepumpe für den aktiven Bremseingriff, Drehraten- und Beschleunigungssensor verbaut wurden. Ab da steht auch DSC auf den Steuergeräten.

Das DSC 3 steht für die dritte Generation von Stabilitäts-Systemen.

Die erste Generation müsste die Antischlupfregelung gewesen sein, bei der zweiten Generation kam dann das ASC plus Traktionskontrolle, wobei ab September 96 der Lenkwinkelsensor integriert wurde.

@Matthias HSK, die Schalterleiste gibt's erst bei den Facelift Modellen, davor waren es Einzel-Schalter

740 flo · 12.01.2015, 18:58

Na das ist doch mal eine richtig verständliche Erklärung

Das heist ich habe jetzt ein Ersatzsteuergerät für meinen 40er

Black Dragon · 12.01.2015, 19:02

Achja, ab September 98 wandern sowohl beim ASC wie auch beim DSC die Steuergeräte vom Handschuhfach in den Hydroblock im Motorraum

TRX-Thomas · 27.01.2016, 20:27

danke für diese sehr interessanten Infos...

MM62B44 · 30.01.2016, 16:40

Die Vorface Modelle gab es mit DSC und ASC+T. Beide Systeme waren gleichzeitig im Auto. Bei meinen 740er von 9/97 noch getrennt mit Vordosselklappe und DSC PUMPE. DAS Steuergerät hat zwei Programmblöcke. JENACH DEM WELCHEN MAN Ausliest bei Fehlern, kann ASC+T den Fehler des des DSC nicht Kommentieren. Sprich nur der Fehler Nummer wird angezeigt, mit dem Kommentar: Unbekannter Fehler/Ort. Liest man man aber den DSC Programmteil aus, bekommt man den Fehler kommentiert. Hört sich kompliziert an ist es auch.... lol...