BMW 7er, Modell E32 |
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26.06.2006, 20:28
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#1
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Freude am Fahren
Registriert seit: 24.10.2005
Ort: Älteste Stadt Österreichs
Fahrzeug: BMW K 75 - Fiat Bravo Bj.2010-
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Es gibt viel zu Entrosten.
Hallo Leute!
Da ich genau ein Jahr -bis auf Lebenswichtige Reperaturen - nur mit meinen 735er gefahren bin und eigentlich Spekuliert habe das gute Stück zu Entsorgen.Habe ich mich entschlossen Ihn für länger am Leben zu lassen.
Die Rote Pest macht nach 16 Lebensjahren der Karosserie einiges zu schaffen.
Nachdem mein gutes Stück eine Orginal Anhängerkupplung von Bmw erhalten hat gehts es ans Rostumwandeln.Habe anbei einige Fotos die nicht vom Concours de Elegance stammen.Finde man sollte über Reperaturen am eigenen Auto etwas mehr mit Fotos berichten.Dann sieht die ganze Sache etwas Authentischer aus.Nicht jeder hat ein TipiTopi Auto sondern einen ganz Normalen gepflegten Bmw.Finde auch als Reperaturhilfe wären Fotos für manchen Forumteilnehmer sehr Hilfreich.Vielleicht wird die Anregung über Fotoberichte mit Fotos positiv aufgenommen.
Gruß Tom
Geändert von Tomturbo (26.06.2006 um 20:48 Uhr).
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26.06.2006, 21:35
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.12.2003
Ort:
Fahrzeug: ´91er BMW 730i M30, '95er Volvo 945 Turbo
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Nabend,
muss ganz einfach sagen, da hast vollkommen recht!
Gruß
Schorsch
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26.06.2006, 22:34
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#3
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Panzer
Registriert seit: 17.03.2005
Ort: Rheinfelden
Fahrzeug: Audi A4 Allroad 3.0 TDI
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Sieht bei mir gleich aus, nur auf der Beifahrerseite. Muss ich auch noch dran, Kofferraumdeckel (Lampen) und die beiden vorderen Tuerkanten haben ein bisschen Akne.
Gruss Sebastian
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26.06.2006, 22:39
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#4
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Der, der Motoren mag :-)
Registriert seit: 31.03.2005
Ort: Groß-Umstadt
Fahrzeug: BMW 316i E30 Räising, z.Z. Umbau auf M60B40
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Ah, da hab isch do glei e mol e Fraach...is es eigentlich kompliziert, die hintere Stoßstange abzumachen? Müsste auch mal da gucken denn bei mir gammelt es etwas unter dem Tankdeckel. Also dort, wo dir Karosse an die Stoßstange mündet, quasi direkt über der Stoßstange...will ma gucken, wie weit sich das schon ausgebreitet hat....
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Greetz vom Moistä
Lieber driften statt ASC
Ich brauche kein adaptives Kurvenlicht...ich kann driften
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26.06.2006, 22:43
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#5
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Panzer
Registriert seit: 17.03.2005
Ort: Rheinfelden
Fahrzeug: Audi A4 Allroad 3.0 TDI
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Noe, die Chromblende nach hinten abziehen (ist an 4 Stellen geklickt). Dann siehst 2 Schrauben, je nach Alter Imbus oder Vielzahn. Die raus und dann die ganze Schose nach hinten abziehen.
Gruss Sebastian
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26.06.2006, 23:21
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#6
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Der, der Motoren mag :-)
Registriert seit: 31.03.2005
Ort: Groß-Umstadt
Fahrzeug: BMW 316i E30 Räising, z.Z. Umbau auf M60B40
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Oh, so einfach. Na das is ja super. Dann werd ich die Tage glei mal gucken, was der Rostteufel bei mir so angestellt hat. Danke
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27.06.2006, 12:41
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#7
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der das blech richtet
Registriert seit: 24.09.2003
Ort: Altenmünster
Fahrzeug: E38-740i Bj99,E32-730i Bj88,E21-323i Bj80,E23 733i Bj77
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mein schiff hat auch rostbefall
alle türen unten die ich tauschen werde, kofferraumdeckel tauschen. rechter kotflügel. tankeinfüllstutzen durchgerostet
(reserve vorhanden) und rostflecken unter den Stoßstangen.
Muß aber erst meine anderen Projekte fertigbekommen bevor ich mein Schiff zu restaurieren beginne (hab ja Zeit)
wird derzeit nur mit meinen Werkstattkennzeichen ab und zu bewegt damit er nicht komplett vergammelt
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27.06.2006, 20:33
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#8
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Freude am Fahren
Registriert seit: 24.10.2005
Ort: Älteste Stadt Österreichs
Fahrzeug: BMW K 75 - Fiat Bravo Bj.2010-
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Habe Heute die Dämpfer und die Hinteren Federn getauscht.
Kostenpunkt 324 Euronen." Gasdruckdämpfer von Monroe und Feder von Schwedischen Hersteller.Einbau Definitiv sehr bescheiden.Ohne Federspanner keine Chance.
Dann geht es ans Rostbeseitigen.Wie ich gesehen habe gibt es viele Leidensgenossen!
Gruß Tom und wenig Rost
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27.06.2006, 22:31
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#9
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Der Zerleger
Registriert seit: 30.01.2004
Ort: Stadtroda
Fahrzeug: BMW 750i Bj. 08.93 ASC(AGS); Opel Astra H Caravan 1,7CDTI; Opel Astra F-CC 8/94
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Hallo Jungs
hab das ganze schon hinter mir hab meinem Dicken 2005 kompletten Neulack verpasst ich empfehle euch den Rostentferner von Fertan ist das beste Zeug hab damit sämmtliche Hohlräume und dunklen Ecken vollgepumt das wird auch von Oldtimer Resturatoren benutzt....
Kleiner Tip hinten rechts das Rad ab und die inner Kunsstoffverkleidung entfernen da sammelt sich immer besonders viel an keine Ahnung warum..
An den tankstutzen kommt man nicht so gut ran... hab ihn fein säuberlich rausgeschnitten und nen neuen eingeschweißt (den inneren) dann noch schön verzinkt und jetzt hammer erst mal ruhe...
Die Türen sind ein größeres Problem da mußte ich bei meinem das untere U Profil was den dichtungsgummi hält komplett erneuern war ne schei... Arbeit wollte mir erst komplett neue Türen holen aber BMW wollte was bei 400€ pro nackte Tür , habs dann so hinbekommen am wenigsten Rost haben die 87 / 88 Modelle keine Ahnung warum..
na dann tut was gegen den Rost damit die gute Stücke noch H Kennzeichen bekommen
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27.06.2006, 22:42
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.12.2005
Ort: Auckland
Fahrzeug: 740iA 4.96; 735i 12.86
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@christian 1979
wie hast du deine vorderen türen unten wieder hinbekommen.
meine sind so schlecht, da hilft nur rausflexen und ein neues blech nachdenkeln, und dann einschweißen. oder wie????
was hat dich das lackieren gekostet? und was hast du alles lackieren lassen?
danke
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Irgendwas ist immer
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