BMW 7er, Modell E38 |
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07.05.2009, 23:41
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#1
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Eyes Wide Shut
Registriert seit: 20.06.2002
Ort: Bramsche/OS
Fahrzeug: E38 740iA PD 09/95
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Fehlerspeicher. Hier: LCM
Da ja öfter mal nach der Bedeutung von Fehlermeldungen beim Fehlerauslesen gefragt wird.
Eine der Fehlermeldungen aus meinem letzten Protokoll, ausgelesen mit INPA:
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Datum: 04/05/09
ECU: LCM
Jobstatus: OKAY
Variante: LCM
ERGEBNIS: 1 Fehler im Fehlerspeicher
22 LWR-Potentiometer offen
Fehlerhäufigkeit: 1
Fehler momentan vorhanden
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Der Fehler liegt/lag aber (vermutlich) nicht am LeuchtWeitenRegulierungs-Potentiometer, sondern an einem defekten/zerstörten Höhenstands-Sensor an der Vorderachse (siehe Bilder).
Habe den HS-Sensor heute ausgetauscht.
Ob dies jetzt wirklich das Problem ist/war, muss aber noch verifiziert werden. Beim nächsten FS auslesen weiß ich mehr und werde dann hier ergänzen.
Wäre vllt. auch mal ganz sinnvoll, wenn sich hier mal ein paar Leute ergänzend anschliessen und ebenfalls Kund tun, wie sie ihre Fehlerspeicher-Meldungen in den Griff bekommen haben. So eine Art Datenbank quasi.
__________________
MfG,
Norbert
__-- Ich hab grade versucht mit dem Mauszeiger ne Fliege vom Bildschirm zu vertreiben! Ich glaub, ich brauch Urlaub...--__
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Geändert von nordberg (08.05.2009 um 00:02 Uhr).
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08.05.2009, 10:09
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#2
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Gesperrt
Registriert seit: 15.04.2006
Ort:
Fahrzeug: suche e39 M54
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Im "Höhenstands-Sensor" für den Verstellmotor ist auch ein Poti drinnen. Er wird nicht über digitale Zähler, sondern der akt. Stand wird analog erkannt. Deshalb fährt er auch immer beim Start in die Anfangspoisition um diesen Wert zu ermitteln ...
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06.06.2009, 11:15
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#3
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Eyes Wide Shut
Registriert seit: 20.06.2002
Ort: Bramsche/OS
Fahrzeug: E38 740iA PD 09/95
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Tja... Die Fehlermeldung taucht wieder im Fehlerspeicher auf.
Also lags nicht am defekten Höhenstands-Sensor.
Werde ich wohl mal weiter auf Suche gehn müssen, obwohl ich der Meinung bin, daß alles einwandfrei funktioniert.
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07.01.2010, 10:02
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#4
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Eyes Wide Shut
Registriert seit: 20.06.2002
Ort: Bramsche/OS
Fahrzeug: E38 740iA PD 09/95
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Nachdem ja mittlerweile ein wenig Zeit vergangen ist, kann ich nochmal ne Aussage zu dem Thema machen.
Habe ja nun schon ein paar mal meinen FS ausgelesen.
Aber bei den letzten fünf Sessions tauchte der Fehler nur noch einmal auf. Was diesen Eintrag jetzt ausgelöst hat, ist leider nicht nachvollziehbar.
Also im Moment ist in der Richtung alles im Grünen Bereich.
Es scheint also auf jeden Fall was gebracht zu haben, den kaputten Höhenstands-Sensor zu wechseln.
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25.02.2011, 07:00
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#5
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Mitglied
Registriert seit: 27.01.2010
Ort: Rödermark
Fahrzeug: E65 750i Produktionsdatum:09.05.2006 VIN:DH78026 BRC Gaser Umbau by Erich M.
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Hallo,
ich habe auch diese Fehlermeldung im Speicher.
"LWR Potentiometer offen-Fehler momentan vorhanden"
Auto war gestern auf der Bühne aber die 2 Sensoren haben keine äußerliche Beschädigung. Die LWR bewegt sich seit einer Woche an beiden Scheinwerfer keinen mm. mehr. Der Fehler war im Fehlerspeicher schon seit dem Kauf drin aber bis vor kurzem arbeitete die LWR noch einwandfrei.
Hat noch jemand eine Idee?
Gruß Thomas
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Wer an die Quelle möchte muss gegen den Strom schwimmen....
LPG
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25.02.2011, 15:46
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#6
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wird dochnicht vernünftig
Registriert seit: 19.01.2011
Ort: LK Cloppenburg
Fahrzeug: E61 525d Touring M-Paket
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Ne Lösung nicht, jedoch den selben Fehlereintrag. Beide Höhenstandsensoren sind optisch i.O.
Stecker habe ich auch schon mit Kontaktspray behandelt, brachte jedoch kein Ergebniss. Habe jedoch noch nicht überprüft/drauf geachtet ob die Scheinwerferregulierung funktioniert.
Gruß
Danny
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08.04.2013, 18:53
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#7
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schnecke
Registriert seit: 05.02.2011
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E38-735i (03/96)
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ich hol das mal wieder raus da bei mir aktuell
seit einiger zeit ging mit orig. xenon lwr nicht mehr - scheinwerfer fuhren hoch und dann in grundstellung
beide höhenstandssensoren habe ich erneuert mit orignalteilen, neues lcm ist ebenfalls drin
hat jemand in der zwischenzeit eine lösung bzw. genauen fehler gefunden
lg
bernd
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08.04.2013, 22:29
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.03.2010
Ort: Neustadt Aisch
Fahrzeug: JEEP GC4 WK2 CDR
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Leitungen schon gemessen, oder gar nur den Wagen in "Betriebszustand" auf die Grube gestellt und dann an den abgeschraubten "Regler" gespielt und dabei beobachtet, ob sich was tut?
Vielleicht in der FWS-PSW nachschauen, ob autom. LWR [aktiv] ist?
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09.04.2013, 05:43
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#9
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schnecke
Registriert seit: 05.02.2011
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E38-735i (03/96)
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jawoll, leitungen wurden gemessen - alles ok
regler wurden vor einbau der neuen auch bespielt - da keine reaktion wurden diese erneuert
autom. lwr ist auf aktiv, gestern extra nochmals ausgelesen
steuert das lwr stg. die scheinwerfer tatsächlich einzeln an oder hab ich evtl. eine unterbrechung zwischen lcm und lwr stg.?
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09.04.2013, 17:14
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.03.2010
Ort: Neustadt Aisch
Fahrzeug: JEEP GC4 WK2 CDR
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Laut deinem BJ dürftest du ein sep. STG verbaut haben...
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