Drallklappen entfernt um Motorschaden vorzubeugen

[Hero]

Hallo 7er Freunde,
nachdem ich immer häufiger hier gelesen habe das bei den Diesel Modellen die Drallklappen abbrechen und einen Total-Motorschaden verursachen, habe ich nach Anleitung aus diesem Forum meine Drallklappen am Wochenende ausgebaut.
Zeitaufwand ca. 1,5 Stunden. Teilekosten für die 12 benötigten Dichtungen = 32,00 Euro.

Die Anleitung beginnt bei der schon ausgebauten Ansaugbrücke. Diese auszubauen ist eigentlich das Zeitaufwendigste. Diverse Schrauben, 2 Stecker, 3 Schläuche.

Wenn das Ding raus ist, ist alles locker und einfach.
Gebe gern mehr Auskunft.

Gruß
Hero

[Turbo Boldy]

Eine Fotostory hast nicht zufällig gemacht was?

[oddysseus]

die fotostory hatten wir hier doch schon im anderen fred!!!

[heinz_master]

hallo gibt es hier noch ein oder anderen von euch der bei seinem Selbstzünder die Drallklappen entfernt hat? falls ja, welche erfahrungen konntet ihr bisher aus dieser Maßnahme festellen?

[eco]

hallo
ich habe meine drallklappen nach einem totalen motorschaden aus dem neuen motor bzw der neuen ansaugbrücke entfernt.
würde ich beim diesel auf jedenfall machen!
habe keine leistungseinbußen gehabt, gar nix!
und ich hatte ein besseres gefühl das die sch**** dinger nicht wieder abreissen...


gruss und gute fahrt


eco

wozu sind die Dinger denn überhaupt da, bzw. was sollen die bewirken und was kann passieren wenn sie denn ausgebaut werden

[Motorh3ad]

Zitat von Turbo Boldy

Eine Fotostory hast nicht zufällig gemacht was?

Zitat von oddysseus

die fotostory hatten wir hier doch schon im anderen fred!!!

ist das freimachen der ansaugbrücke zum abnehmen beim 730d auch so aufwändig wie hier beim e60er hinsichtlich wasserlauf usw, oder hat man da genug platz?
gibts eine fotoanleitung dafür speziell für den 7er bmw oder gar eine komplette anleitung? hab die suche benutzt, aber konnte leider nichts finden bis auf die fürn E60.
 ANLEITUNG Drallklappen entfernen [Die etwas andere Art der Pflege] - Show it Off kompakt - Autopflegeforum


im TIS hab ich diesbezüglich nicht viel gefunden, nur die
11 61 050 "ansaugbrücke abnehmen" seite, die auf
51 71 085 "abschlusswand aggregatraum mitte aus-und einbau" verweist als vorbereitung. weiters
64 31 031 "luftkanal mikrofilter ausbauen"

das wird auch hier angegeben:
 http://www.7-forum.com/forum/3/olund...ml#post2209446


ist das alles bis zum abbau der ansaugbrücke?

hab jetzt mal diesen satz bestellt, weil mich die dichtungen alleine bei bmw soviel kosten würden.


lg m

[Alfons-FoFo]

Ich hab Drallklappen auch entfernt und endlich lauft er besser.
Ich hatte das Problem wenn er kalt war lief er immer unrund.
Glühkerzen hatte ich auch gewechselt aber immer im klatem zustand unrund.

Jetzt lauft er super.

[Auric]

Meiner ist ohne die Klappen nur gefühlt etwas lauter geworden, sonst hat sich nix verändert.

Gruss Auric

[Look]

Hallo.
Ich bin neu im Forum und möchte mich zunächst kurz vorstellen.Bin 50 Jahre, komme aus dem Raum Alzey und fahre jetzt schon den 13. oder 14. BMW, eben jetzt den 730D E65. Habe seit meinem 18, immer BMW gefahren von 1802, 2002tii, E30 325i Cabrio, über E36 320 und 325i Coupe und M3. Einen Z3 Roadster 2.8 habe ich seit 2001.

Nun zur eigentlichen Frage.
habe im Forum das Problem mit den Drallklappen gelesen und mir die Anleitung zum Ausbei der teile angesehen. Ist bei einem E39 gemacht worden. Ist die Ansaugbrücke beim 730D E65 identisch?

Gibt es im Forum eine Anleitung zur Demontage und dem Wiedereinbau der Ansaugbrücke beim 730D?

Für Hilfe wäre ich dankbar.
Viele Grüße