BMW 7er, Modell E32 |
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11.04.2009, 18:30
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.01.2006
Ort: Luxembourg
Fahrzeug: BMW 730i V8 (E32) EZ '94 / seit 02/2011 BMW F10 530d
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Handbremse / Schleifgeräusche
Nachdem ich meinen E32 diese Woche mal wieder aus dem Winterschlaf geweckt habe, er TÜV ohne jeglichen Mangel überstanden hat, bleibt jetzt noch ein für mich nervendes Problem, was auch schon letztes Jahr bestand.
Wenn ich mit offenem Fenster fahre, höre ich von hinten links ein lästiges Schleifgeräusch (so tsch-tsch-tsch-tsch....), was mit ziemlicher Sicherheit von der Handbremse kommt. Ziehe ich die nämlich ganz leicht an, verschwinden die Geräusche ganz. Ich habe die Vermutung, dass die Federn, die die Handbremsbacken zurückziehen, nicht mehr die besten sind und das der Grund ist. Handbremse habe ich eben noch neu eingestellt und funktionniert auch einwandfrei. Weiss jemand Rat ?
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11.04.2009, 18:37
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#2
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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Hallo
Hast Du mal versucht,die Handbremse leicht !!!!! anzuziehen,dann mal so
300 m gefahren und wieder gelöst.....
Viele Grüsse
Peter
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11.04.2009, 18:38
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.01.2006
Ort: Luxembourg
Fahrzeug: BMW 730i V8 (E32) EZ '94 / seit 02/2011 BMW F10 530d
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Hallo Peter ! Danke für die schnelle Antwort. Ja - habe ich schon versucht, leider ohne Erfolg.
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11.04.2009, 22:26
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#4
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Registriert seit: 10.05.2003
Ort: ...
Fahrzeug: 730iA (08.88), 316iA (09.05)
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Das Schutzblech (Blech auf dem die Handbremsbacken montiert sind) wird an der Bremsscheibe schleifen.
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12.04.2009, 23:26
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Wenn Du der Sache richtig auf den Grund Gehen willst,nehme doch mal die Raeder,und Scheiben ab.Dann Reinige mal die Handbremsanlage mit Druckluft.Federn der Backen,und Befestigungstifte Erneuern.Besonders mal das Spreitzschloss unter die Lupe nehmen,und mal Beobachten,wenn die Br.-Backen wieder Montiert sind,ob das Handbremskabel(Siehe am Spreitzschloss),und die Br.-Backen wieder in Ausgangsstellung gehen,wenn Handbremse Geloest ist.Die Zugfedern Tauschen,nicht weil sie Neu sind,sondern,weil bereits nach 1 Jahr,die Br.-Backenfedern 30% ihrer Kraft Verlieren.Vergewissere Dich,wenn Du die Federn Montierst,das die eine Feder gut an dem Justierstern anliegt,da diese Gleichzeitig den "Stern"gegen Unbeabsichtiges Verdrehen sichern soll.
M.F.G. Dansker
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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14.04.2009, 19:49
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.01.2006
Ort: Luxembourg
Fahrzeug: BMW 730i V8 (E32) EZ '94 / seit 02/2011 BMW F10 530d
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Vielen Dank ! Werde mir diese Arbeit die nächsten Tage mal vornehmen.
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09.07.2013, 16:58
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.01.2006
Ort: Luxembourg
Fahrzeug: BMW 730i V8 (E32) EZ '94 / seit 02/2011 BMW F10 530d
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4 Jahre später... und ich finde meinen eigenen Thread zum Thema per google durch Zufall wieder, da gerade heute das Schleifen extrem zu hören war.
Es war tatsächlich der Ring, an dem die Handbremsbacken anliegen. Durch Korrosion verzieht dieser sich und bekommt Schleifkontakt mit der Bremsscheibe. Ein paar Hammerschläge rundum und es herrscht himmlische Ruhe. Zum Glück. Hatte mich schon auf ein neues Radlager eingestellt.
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10.07.2013, 07:32
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#8
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Ärmstes Mitglied
Registriert seit: 28.08.2007
Ort: Elzach
Fahrzeug: 740i 12/92
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Du bist 4 Jahre mit dem nervigen tsch tsch tsch (ich kenn das Geräusch nämlich) rumgefahren
Hut ab
MfG
Chris
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Nachrüstungen
original:
Vollleder / Standlüftung / M-Fahrwerk VA+HA / el. Heckrollo / Memory / AUC (mod. by Salzpuckel) / abl. Innenspiegel
andere Baureihen/sonstiges:
4-Kolben-Bremse vom 840er / BMW Professional RDS E36 / H&B Sportauspuff / Interface für Öltemp/Druck / Getriebetemp. / Innentemp. übers Kombi
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10.07.2013, 11:48
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.01.2006
Ort: Luxembourg
Fahrzeug: BMW 730i V8 (E32) EZ '94 / seit 02/2011 BMW F10 530d
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Nein. Auto stand 2,5 Jahre, anschliessend kam die Motorrevision, und jetzt, wo alles wieder perfekt läuft, fällt sowas natürlich sofort wieder auf. Ausserdem war es zwischendurch weniger auffällig.
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10.07.2013, 11:51
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#10
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BastardOperatorFromHell
Registriert seit: 21.08.2006
Ort: Nähe KA (Großherzogtum Baden)
Fahrzeug: E32 730iA K V8(M60B40) Prod. Tag 16-10-1992 und MB S212 350CDI 4-Matic
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Zitat:
Zitat von Stiefelknecht
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Ich kenn das auch. Bei Kurvenfahrten ist es besonders schlimm Neue Seilzüge und Handbremsteile haben keine Verbesserung gebracht. Bis jetzt dreh ich immer das Radio lauter
Ich vermute mittlerweile, dass der Grat auf der Bremsscheibe schuld ist.
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Schorsch - sorgt für Bluthochdruck
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