BMW 7er, Modell E32 |
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03.10.2009, 14:23
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2009
Ort: Ebenhausen
Fahrzeug: BMW 735iA (05/87) Pfelgeobjekt, MB C180 (04/97), BMW X5 (09/09), Golf IV Cabrio 1.6 (04/98)
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Auto vibriert stark ab 120 kmh
Hi Leute,
Hab noch ein Problem mit meinem Dicken. Ab 100 kmh spätestens ab 120 kmh fängt er an zu vibrieren. Desto schneller desto stärker. Ab 160 kmh ist mir das ganze dann nicht mehr ganz geheuer, schneller bin ich noch nicht gefahren. Hab das Fahrzeug gestern geholt und seit dem ca 150 km gefahren. Davor stand das Fahrzeug sicherlich eini 3/4 Jahr. Reifendruck war auch viel zu niedrig. Problem mit dem Vibrieren ist allerdings trozdem noch vorhanden.
Hat jemand ne Idee? Mein Vater meinte es liegt eventuell nur an den Reifen die sich auf Grund der Langen Standzeit mit zu wenig Druck ein bisschen verformt haben und jetzt erst wieder langsam in Richtung Ursprungsform ausdehen.
Vielen dank im Vorraus.
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03.10.2009, 14:44
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.10.2009
Ort: Salzburg
Fahrzeug: E38 750i 09.95
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Würd auch sagen, dass es an den Reifen liegt.
Daher spürst du es auch immer stärker mit zunehmender Geschwindigkeit.
Welchen Druck hatten die Reifen, während das Auto stillgelegt war?
Am besten, 1,5-2 bar mehr Luft reinzutun, als vorgeschrieben, bei einer Stilllegung.
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03.10.2009, 15:05
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#3
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Hallo,
kann vieles sein;
-eckige Reifen (wenn das Außenprofil abgefahren ist)
-unrund durch langes stehen
-Vorderachse (gehe in die Suche nach Vorderachse - vibrieren an der VA bei 80)
-unwucht
Gruß Wolfgang
der nie mehr Toyos oder so'n sch... fährt
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03.10.2009, 19:15
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2009
Ort: Ebenhausen
Fahrzeug: BMW 735iA (05/87) Pfelgeobjekt, MB C180 (04/97), BMW X5 (09/09), Golf IV Cabrio 1.6 (04/98)
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Auto stand ca 3/4 Jahr. Nach dem ich ihn dann gekauft und geholt hatte. Hab ich an der Vorderachse 2,0 bar und an der Hinterachse 2,5 bar festgestellt. Also gut n halbes bar zu wenig.
Naja werde das mal das nächste Mal bei der Werkstatt checken.
Also ich nehme mal an dass da der Druck auf den Reifen nie wirklich gecheckt wurde während das Fahrzeug stand.
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03.10.2009, 19:19
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.08.2009
Ort: Dillingen
Fahrzeug: MINI ONE R56 LCI, E38-730dA 06/2000.
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Hi,
Tippe auch auf Standplatten.
Mit neuen Reifen dürfte das Problem weg sein.
Wenn nichts ausgeschlagen ist.
MFG Andy
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03.10.2009, 22:33
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2009
Ort: Ebenhausen
Fahrzeug: BMW 735iA (05/87) Pfelgeobjekt, MB C180 (04/97), BMW X5 (09/09), Golf IV Cabrio 1.6 (04/98)
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Brauch ich da wirklich neue Reifen? Die ham noch relativ viel Profil
Nebenbei ist mir auch aufgefallen dass die Reifen ein bisschen quietschen bei Kurvenfahrt
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03.10.2009, 22:39
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.08.2009
Ort: Dillingen
Fahrzeug: MINI ONE R56 LCI, E38-730dA 06/2000.
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Hi,
Hast schon geschaut, welches Baujahr die Reifen sind?? 4stellig..
Musst net wechseln. Mal andere drauf zum testen. Und wenns besser ist, weist ja das es an den Reifen liegt. Und das Vibrieren akzeptieren. bis das Profil runter ist Luftdruck erhöhen. ( ich fahr mit 2,5 vo und 2,8 hi mit neuen Reifen)
Aber so teuer sind neue Reifen au net. Hab Neuwertige Bremscheiben und Beläge weggeschmissen. Weil die einen schlag hatten, und beim Bremsen alles vibrierte . Besser ist.
MFG Andy
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04.10.2009, 14:17
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2009
Ort: Ebenhausen
Fahrzeug: BMW 735iA (05/87) Pfelgeobjekt, MB C180 (04/97), BMW X5 (09/09), Golf IV Cabrio 1.6 (04/98)
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Hab den Eindruck dass es langsam besser wird. Bin jetzt auch mal bis 200kmh, das vibrieren wirkte nicht mehr so schlimm.
In den Kurven merke ich allerdings noch das die Reifen ein bisschen schwimmen. Reifen sind KW 14 BJ 2001, wäre also keine Schande im Frühjahr neue drauf zu ziehen. Dann kommt wohl mein zweiter Felgensatz ran. Da brauch ich nur zwei neue und dann steht er wenigstens wieder auf Conti Premium Contact
So neben bei is mir aufgefallen dass die Bremsscheibe hinten blüht wie sau. Gerade auf einem 1cm großen Streifen von der Bremsbacke ist wieder Metall zu sehen. Deshalb warscheinlich auch das magere Bremsverhalten, bzw die hohe Druckaufwendung am Pedal bis die entsprechende Bremswirkung eintritt. Hatte in nem anderen Thread ja geschrieben das meine Vermutung das Servoöl war. Da ist aber alles in Ordnung.
Dachte nicht das bei dem super Zustand des Autos die Bremsen so fertig sein können, naja...
PS: Ich fahre jetzt mit 2,5 bar vorne und 3,0 bar hinten
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05.10.2009, 02:32
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.10.2009
Ort: Salzburg
Fahrzeug: E38 750i 09.95
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Naja, wenn du Glück hast, wird das wieder mit deinen Reifen.
Ansonsten kannst du ja das Profil des Reifens "abdrehen lassen", um 1-3 mm, je nach dem. Reifen John macht sowas.
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05.10.2009, 12:09
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2009
Ort: Ebenhausen
Fahrzeug: BMW 735iA (05/87) Pfelgeobjekt, MB C180 (04/97), BMW X5 (09/09), Golf IV Cabrio 1.6 (04/98)
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Hab mich heute sogar mal getraut bis auf 230 auf der Autobahn, ich hab nicht mehr großartig drauf geachtet aber es scheint besser geworden zu sein. ich werde dass nochmal beobachten wenn ich wieder nach Hause fahre.
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Grüße Philipp
Wer sein Auto liebt, der schiebt...
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