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09.07.2009, 16:04
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 20.06.2008
Ort: Laatzen
Fahrzeug: E38 740iA V8 (12.00)
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Klopfsensor M60 Motor
Hy!
Habe mal ne frage an euch, hab ein e32 mit M60 Motor! Im Leerllauf arbeitet er unrund ![Verärgert](images/smilies/mad.gif) ![Verärgert](images/smilies/mad.gif) , ich habe ne Fehlerspeicher abfrage gemacht die sagte mir Klopfsensor 1 und 4 !
Wo sitzt der erste und wo der vierte ![Verwirrt](images/smilies/puzzled.gif) ![Verwirrt](images/smilies/puzzled.gif) ![Verwirrt](images/smilies/puzzled.gif) ???
ich habe auch schon in mehreren Foren gesucht aber nichts nützliches gefunden!
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09.07.2009, 16:15
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#2
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Mitglied
Registriert seit: 20.06.2008
Ort: Laatzen
Fahrzeug: E38 740iA V8 (12.00)
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Klopfsensor M60 Motor
Hy!
Habe mal ne frage an euch, hab ein e32 mit M60 Motor! Im Leerllauf arbeitet er unrund ![Verärgert](images/smilies/mad.gif) ![Verärgert](images/smilies/mad.gif) ![Verärgert](images/smilies/mad.gif) , ich habe ne Fehlerspeicher abfrage gemacht die sagte mir Klopfsensor 1 und 4 !
Wo sitzt der erste und wo der vierte ![Verwirrt](images/smilies/puzzled.gif) ![Verwirrt](images/smilies/puzzled.gif) ![Verwirrt](images/smilies/puzzled.gif) ???
ich habe auch schon in mehreren Foren gesucht aber nichts nützliches gefunden!
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09.07.2009, 16:54
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#3
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Mit links Bremser
Registriert seit: 14.07.2007
Ort: Ergoldsbach
Fahrzeug: Alt, aber bezahlt :-)
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Das die Klopfsensoren Einfluss auf den Leerlauf haben ist eher unwarscheinlich. Die Dinger sitzen unter der Ansaugbrücke, deren Stecker gehen aber in die schwarzen Kästen li/re unter der Motorabdeckung.
Der Logik nach würde ich sagen 1- Beifahrerseite vo, 4 - Fahrerseite hi
__________________
Wenn ich dir Recht gebe, liegen wir beide falsch - und das möchtest du doch nicht, oder? ![Top!](images/smilies/top.gif)
Ein Achtzylinder ist billiger als rauchen - nur nicht so ungesund
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09.07.2009, 17:02
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#4
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Mitglied
Registriert seit: 20.06.2008
Ort: Laatzen
Fahrzeug: E38 740iA V8 (12.00)
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Was könnte es den sonst sein????
Andere Fehler gab es nicht!!!!
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09.07.2009, 17:02
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#5
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Ärmstes Mitglied
Registriert seit: 28.08.2007
Ort: Elzach
Fahrzeug: 740i 12/92
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Hmm,
also ich würd sagen Sensor 1 ist Zylinder 1+2 (in Fahrtrichtung vorne rechts) und 4 müßte dann Zyl. 7+8 sein, hinten links.
MfG
Chris
__________________
Nachrüstungen
original:
Vollleder / Standlüftung / M-Fahrwerk VA+HA / el. Heckrollo / Memory / AUC (mod. by Salzpuckel) / abl. Innenspiegel
andere Baureihen/sonstiges:
4-Kolben-Bremse vom 840er / BMW Professional RDS E36 / H&B Sportauspuff / Interface für Öltemp/Druck / Getriebetemp. / Innentemp. übers Kombi
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09.07.2009, 17:09
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#6
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Mitglied
Registriert seit: 20.06.2008
Ort: Laatzen
Fahrzeug: E38 740iA V8 (12.00)
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Ja das ist ja richtig aber wo sitzen die unter der ansaugbrücke???
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09.07.2009, 17:11
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#7
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Mit links Bremser
Registriert seit: 14.07.2007
Ort: Ergoldsbach
Fahrzeug: Alt, aber bezahlt :-)
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Tja, das ist der Vorteil der Onboard Diagnose - es wird was angezeigt.....aber was ![lol](images/smilies/lol.gif)
Das könnte Falschluft sein, ein klemmender Leerlaufsteller, Zündspule, Zündkerze, LuMaMe usw.....
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09.07.2009, 17:16
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#8
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Gast
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Ein Thread reicht aber in der Regel ![Blinzeln](images/smilies/wink.gif) .
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09.07.2009, 17:38
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#10
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Unter der Ansaugbrücke
Hier im Bild die zwei blanken Schrauben im Ölschlamm
Und noch mehr
Ausbauhilfe V8-Motoren
Gruß Wolfgang
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