Was hat der Wagen auf der Uhr? Was wurde noch beim Ölwechsel gemacht?
Die Fehler sagen aus, dass die Kupplungen B und E nicht geschlossen werden können und durchrutschen, deswegen stimmt auch die bersetzung nicht. Kupplung E ist die letzte Kupplung im Getriebe und ist für die Gänge 4, 5 und 6 verantwortlich.
Wie sehen die Adaptionswerte aus? Die wären in diesem Fall sehr interessant.
Was mir so spontan einfallen würde:
- Getriebe hält den Öldruck nicht, also Lager verschlissen
- Kupplungen B und E platt, glaube ich aber eher nicht, sondern Punkt 1
- Zu wenig Öl (glaube ich aber nicht)
- Dichtbrille (an)gebrochen