Elektrik: Generator gestört...

[peterpaul]

aber bei den OEM Vergleichsnummern steht die richtige von BMW drin ...7524

danach hatte ich geschaut und in die Überschrift.

Also nachfragen, was das nun wirklich für eine ist ....
Typenschild schicken lassen - Foto natürlich davon

Ich seh grad - der Lieferant ist Dego-Autoteile in Koblenz.
Von denen hab ich meine 2 generalüberholten LiMa's bekommen - beide ruckZuck wieder defekt.
KEINE Empfehlung !!!!!!

[intru]

gestern Abend 5 Std gefahren und um 21:30 Wagen vor der Tür abgestellt. -1 Grad...
heute morgen um 8 waren die Scheiben leicht gefroren... nichts wildes.

Tür auf, Fuß auf Bremse, Startknopf gedrückt = 1 Sekunde später brummte der Motor schon...
Geheimmenu erzählt mir was von 13,8 Volt


Tür zu... Fenster frei kratzen (max 2 Min)...
eingestiegen und gewundert, warum so dunkel alles und das Laufwerk oder der Wechsler klackten nur herum (keine CD´s eingelegt)

Tacho aus, Bildschirm aus... keine einzige LED hat im Wagen geleuchtet.
Im Tacho konnte man als Fehler ein Zahnrad leicht schimmernd im Hintergrund erkennen = Getriebestörung

Motor aus und sofort wieder an... alle Fehler komplett weg

Laut BMW soll die LiMa zwischen 13,8 Volt und 14,5 Volt liefern. Nicht drunter und auch nicht drüber... soweit wäre ja alles in Ordnung. Egal...

Der Wagen kommt diesen Monat noch zur Diagnose zum und dann werd ich sehen was es ist.
Ohne offizelle Diagnose von BMW springt die Gebrauchtwagen Garantie nicht ein und der Verkäufer hat die Einstellung, das der Wagen ja TÜV bekommen hat und somit auch frei von Mängel ist also nur die Aussage - im Eimer - wird nicht akzeptiert. Solange die Batterie noch geladen wird, ist die LiMa für die in Ordnung

[Didony]

Zitat von intru

warum so dunkel alles und das Laufwerk oder der Wechsler klackten nur herum (keine CD´s eingelegt)

Diesen Fehler hatte ich auch mal und war beim , die Batterie war nur zu 80% geladen meinten die kam wohl vom Reifenwechsel zu lange Zündung an. Nachdem die mir dann die Baterie aufgeladen hatten war es weg.

[intru]

naja aber nach 5,5 Std. sollte man doch meinen, das die Batterie voll wäre, wenn man wenige Stunden später wieder los muss...

ADAC war geil
Was wollen sie denn? Motor geht an, LiMa lädt Batterie... die ist zwar ein klein bisschen schwach, weils so kalt die Nacht über war und sollte neu

aber hey... ist doch alles innerhalb den Tolleranzen

und seit dem läuft wieder alles einwandfrei bis heute Abend, nachdem ich tanken war. Da war wieder meine "Schaltfaulheit" aufgetreten.

Ja ich weiß.... soll ne halbe Stunde fahren nur von Tanke bis @ home sind nun mal nur 3 Minuten

Egal der Wagen muss zur Diagnose. Frage ist halt nur wann ich das machen soll. Bis Ende des Jahres kommen noch mal ca. 5tkm auf mich zu... keine Zeit

[warp735]

Ersatzwagen / Mietwagen / Zweitwagen?

Versteh dein Problem nicht... Kann ich nicht nachvollziehen, dass wenn man so auf den Wagen angewiesen ist, immer das Risiko des liegenbleibens auf sich nimmt. Stattdessen aber das Forum mit zig Beiträgen nervt, aber dessen Ratschläge komplett zu ignoriert...

Ein Lima Batterie Tausch ist an einem Tag erledigt.

[21kenan21]

Nur ohne Diagnose zahlt die GW Garantie nicht. Heißt erst Diagnose der Werkstatt abwarten , dann teile bestellen , dann Einbau und am Ende noch mal alles prüfen. Kann in einigen Vertragswerkstätten schon Tage dauern

Leider ………

Klinke mich mal aber hier rein.

Habe keine Fehlermeldungen im Cockpit. Alles läuft einwandfrei. Egal ob Kurzstrecke ( 5 km ) oder Langstrecke ( 200 km ). Funktioniert alles wie es soll.

Hatte mal im Fehlerspeicher: DDE GENERATOR. Vor ca. 3 Monaten, hatte da geprüft wegen LMM Fehler. Ansaugbrücke war total verkokt. Seitdem rennt die Kiste wieder. Fehler gelöscht.

Gestern Abend einfach mal den Lappi angeschlossen und schon wieder DDE GENERATOR.

Kann keine Prüfung mit RG starten , weil nicht vorhanden.

Gemessen, Motor aus 12.1 Volt. Motorlauf 14.8 Volt.

Geheimmenü auf und Nachhause gefahren. Alle Verbraucher aus 14,9 Volt. Klima an , Xenon an, Sitzheizung an und Heckscheibenheizung an. 14.4-14.5 Volt.

Denke mal die gibt jetzt auch nach

[intru]

Zitat von warp735

Ersatzwagen / Mietwagen / Zweitwagen?

Versteh dein Problem nicht... Kann ich nicht nachvollziehen, dass wenn man so auf den Wagen angewiesen ist...

Ein Lima Batterie Tausch ist an einem Tag erledigt.

Nimm dir mal einen Ersatzwagen / Mietwagen und verrate mir dann, was du für den Wagen inkl. 5tkm zahlen dürftest. Zuzüglich tanken...

Der Zweitwagen ist ebenfalls täglich in Benutzung... Also auch keine Option.

Punkt 2 und 3 von dir = ich habe es schon x-mal geschrieben und Kenan hat es richtig erkannt. Ohne Diagnose keine Übernahme der Kosten.

Die Dauer, wie schnell es gemacht werden könnte, ist irrelevant! Selbst Finger schnippen und wusch drin in Sekunden hilft nicht.

Kenan:
Laut meinem ist alles zwischen 13,8 volt und 14,5 volt i. O.

[MasterXX123]

Bei meinem defekten Lichtmaschinenregler waten Unterspannungsfehler im Fehlerspeicher hinterlegt.

Wie sieht bei Euch der Fehlerpeicher aus?

[wolfgang]

Bei mir fing es am Getriebe SG an mit Überspannung von 17-18Volt, dann nach ein paar Tagen hatte er einige Unterspannungsfehler hinterlegt, dann kam auch die Meldung Generator gestört, der lieferte teilweise nur noch 8Volt.

[21kenan21]

Habe im Speicher nur diesen Fehler. DDE GENERATOR.

Nichts weiteres steht dazu. Auch keine anderen Fehler sind abgelegt. Nur dieser