BMW 7er, Modell E23 |
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13.05.2004, 22:11
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 13.05.2004
Ort: Wasserburg
Fahrzeug: X3, 733i, Corvette
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733i ruckelt im warmen Zustand und geht aus
Hallo alle zusammen,
ich habe mit der Suchfunktion keinen zu mir passenden Beitrag gefunden, also poste ich mal mein Problem und hoffe mir kann da jemand weiterhelfen...
Und zwar hab ich einen 733i Bj.77.
Er wurde am 1.5. wieder aus dem Winterschlaf erweckt.
Anfänglich lief er noch normal, dann hat er angefangen kein Gas mehr anzunehmen und ist sehr unruhig gelaufen.
Daraufhin wurde die Benzinpumpe und die Zündkabel erneuert.
Nun hab ich eine Probefahrt gemacht und jetzt läuft er im kalten Zustand einwandfrei nur wenn er warm wird fängt er das ruckeln beim Beschleunigen an, nimmt dann kein Gas mehr an und geht dann aus.
Wenn ich ca. 15 min warte kann ich dann eine Zeit lang weiterfahren bis das Problem wieder auftritt!!
Ich hoffe mir kann jemand bei dem "komsichen" Problem weiterhelfen, da ich nächste Woche damit in den Urlaub "cruisen" will...
Vielen Dank schon mal für Eure Bemühungen
Gruß
Dominic
mail@dommi.de
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13.05.2004, 23:54
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#2
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Mitglied BMW7er-Club
Registriert seit: 18.06.2003
Ort: Edemissen
Fahrzeug: leider z.Zt. keinen 7er
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Blöde Idee - aber hatte ich mal bei einem VW Golf II 90 PS:
Dieselben Symptome - Benzinpumpe und Filter getauscht - weg war es. Benzinpumpe hast Du ja getauscht - und den Filter? Wenn der zu ist, könnte es das sein.
Ist vielleicht insoweit vergleichbar, dass es auch ein Reihenmotor war und auch ein Einspritzer.
Gruß Norbert
[Bearbeitet am 13.5.2004 um 23:58 von Crazy]
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14.05.2004, 00:00
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 13.05.2004
Ort: Wasserburg
Fahrzeug: X3, 733i, Corvette
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Pumpe und Filter wurden getauscht.
Man meint dass er "absterben" würde, er nimmt dann einfach kein Gas mehr an!!
Komisch ist halt nur dass er nach kurzer Zeit wieder normal läuft...
Bin nun absolut Ahnungslos an was das liegen könnte!!
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14.05.2004, 00:08
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2003
Ort: Berg / Pfalz
Fahrzeug: E32 730i / 3.5R6
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Hallo Dominic !
Es sieht so aus, als ob durch Wärmeausdehnung
ein elektrischer Kontakt unterbrochen wird.
Das könnte ein Problem mit der Motronic sein.
Du solltest auch mal versuchsweise den Zündverteiler austauschen.
Gruß Manu
__________________
Heute ist der erste Tag vom Rest meines Lebens.
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14.05.2004, 00:14
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#5
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Neues Mitglied
Registriert seit: 13.05.2004
Ort: Wasserburg
Fahrzeug: X3, 733i, Corvette
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Werd ich mal versuchen...
Kann es noch an was anderem liegen?!
Hat der Wagen einen Benzindruckregler (kann es sein dass es an sowas liegt), oder könnten das auch defekte Unterdruckschläuche sein?!
Wie finde ich raus ob das an der Motronic liegt?!
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14.05.2004, 00:27
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2003
Ort: Berg / Pfalz
Fahrzeug: E32 730i / 3.5R6
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Zitat:
Hat der Wagen einen Benzindruckregler (kann es sein dass es an sowas liegt), oder könnten das auch defekte Unterdruckschläuche sein?!
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Ja, hat er
Wenn der Kraftstoffdruckregler defekt wäre,
würde er von Anfang nicht richtig laufen.
Bei defekten Unterdruckschläuchen genauso.
Zitat:
Wie finde ich raus ob das an der Motronic liegt?!
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Entweder Du tauschst gegen eine andere
oder Du sorgst dafür daß sie nicht heiß werden kann (Lüfter einbauen)
oder Du kühlst sie unmittelbar wenn der Motor aus ist
mit Druckluft oder Kältespray.
Dann gleich wieder einen Startversuch machen.
Gruß Manu
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14.05.2004, 03:25
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#7
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Faellt mir gerade noch was ein
Mach mal nach einiger Zeit den Tankdeckel ab. Zischt es dann, als wenn Unterdruck ist im Tank?
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14.05.2004, 11:18
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.12.2002
Ort: münchen
Fahrzeug: 2 x 732iA
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Es gibt viele Ursachen für das Problem
Hallo,
die L-Jetronic ist höchstwarscheinlich nicht der Grund für den schlechten Motorlauf. Ein Verändern des Laufverhaltens eines Motors bei verschiedenen Temperaturen deutet in der Regel auf defekte Temperaturfühler oder deren Verkabelung hin. Ebenfalls könnte die Kaltstartregelung defekt sein und sich nicht abschalten, so daß der Motor im warmen Zustand viel zu fett läuft und aus geht. Kühlt das Ganze eine Weile ab und wird der Motor neu gestartet, geht's wieder einige Minuten. Mit dem 733i kenne ich mich nicht so aus, aber eine Überprüfung ALLER Über- und Unterdruckschläuche hat schon so manchen E23 wieder flott gemacht. Beim 733 kommt man ja besser an die ganzen Sachen dran, wie bei den neueren Motoren.
Wo ist der Standort des Autos? Im Raum München würde ich dir helfen.
Gruß
Simpson
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14.05.2004, 11:42
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#9
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Neues Mitglied
Registriert seit: 13.05.2004
Ort: Wasserburg
Fahrzeug: X3, 733i, Corvette
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Also wenn ich den Tank aufmache, dann zischt es nicht?!
Müsste es zischen?! Von meinen anderen Autos her kenne ich das...
Vielen Dank für das Angebot, leider wohne ich in der nähe von Würzburg.
Da kenne ich auch leider keinen Fachmann für solche Autos!!
Also dann werde ich auch noch mal die Sensoren erneuern.
Kann man durchmessen ob diese defekt sind?!
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14.05.2004, 12:27
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2003
Ort: Berg / Pfalz
Fahrzeug: E32 730i / 3.5R6
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Hallo Dominic !
Nein, es darf nicht zischen.
Zischen heisst, dass im Tank Ueberdruck oder Unterdruck herrscht
und Unterdruck kann die Kraftstofffoerderung beeintraechtigen.
Bei Unterdruck wuerde die Tankbelueftung nicht funktionieren.
Die Sensoren kann man messen, aber ich kenne die Werte nicht.
Gruss Manu
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