Felgen/Reifen Reifendruckkontrolle inaktiv

Sinclair · 11.04.2006, 08:30

habe nach dem Wechsel auf die Sommerräder gelegentlich die Meldung "Reifendruckkontrolle inaktiv"; die Meldung geht meist beim Fahren von alleine wieder weg, manchmal bleibt sie auch stehen, beim Zündschlüssel abziehen. Fragen:

a) wie bekomme ich raus, welches Rad im einzelnen das Problem hat ?

b) sind in den Rädern/Ventilen Batterien, die erneurt werden müssen (ca. 5 Jahre alt ?); oder sind das passive Sensoren ?

Mister B · 11.04.2006, 08:37

Da sind jetzt wohl die Batterien kaputt.
Leider kann man die nicht tauschen.

Grüße
MB

Sinclair · 11.04.2006, 08:40

Zitat:

Zitat von Mister B

Da sind jetzt wohl die Batterien kaputt.
Leider kann man die nicht tauschen.

Grüße
MB

na neue Felgen wird man nicht brauchen,
wo sitzen denn die Batterien ?,
muß man neue Ventile einbauen beim nächsten Radwechsel ?

und wie bekommt man das defekte Rad raus, in der Annahme, dass das Problem durch ein spezielles Rad ausgelöst wird und nicht am System liegt ?

Mister B · 11.04.2006, 09:27

Wenn man die Reifen runtermacht, dann sieht man so ein
schwarzes Kästchen...

Grüße
MB

RS744 · 11.04.2006, 09:39

Zitat:

Zitat von Sinclair

..., wo sitzen denn die Batterien ?,
muß man neue Ventile einbauen beim nächsten Radwechsel ?

Der E38 hat als RDC das Beru TSS System verbaut, grundlegende Infos dazu findest Du hier:

http://www.beru.com/deutsch/produkte/tss.php
Beru gibt ja 7 Jahre Haltbarkeit für die eingegossenen Batterien an. Die Erfahrungen hier (und auch meine) gehen eher in Richtung 5-max. 6 Jahre Batterielebensdauer.

Du kannst natürlich selber rausfinden, welche Batterie platt ist - einfach mal jedes einzelne Rad durchwechseln gegen ein funktionierendes, jedesmal neu kalibrieren, einige km fahren, etc. Also eher nicht praxistauglich.

Oder fahr zu einem Reifenfritzen, der sich mit dem System auskennt, und der es testen kann. Dürfte aber auch den Kostenaufwand nicht wert sein.

Greets
RS744

pokemon81 · 11.04.2006, 11:03

d.h. also wenn ich RDC habe und dieses System auch nutzen will. Kommt wenn die Batterie defekt ist, ein neuer RDC Sesor in den Reifen?!

wenn ich dann mal kurz hochrechne:

4x RDC Sensor (denke so um die 60-70 € das Stück)
4x Montage bei Reifenhändler (gehen wir mal von 10€ pro Rad aus.)

da wären wir bei einem Preis so um die 280-300 € und das nur für einen Radsatz. Jetzt haben noch manche Winterräder mit RDC. Kann das normal sein? Gibt es nix anders zu verbauen wo man wenigstens die Batterien auswechseln kann?

Hört sich für mich nach ganz spezieller Kundenbindung an.

Gruß
Marcel

RS744 · 11.04.2006, 11:09

Zitat:

Zitat von pokemon81

d.h. also wenn ich RDC habe und dieses System auch nutzen will. Kommt wenn die Batterie defekt ist, ein neuer RDC Sensor in den Reifen?!
wenn ich dann mal kurz hochrechne:
4x RDC Sensor (denke so um die 60-70 € das Stück)
4x Montage bei Reifenhändler (gehen wir mal von 10€ pro Rad aus.)

So ist es, und Deine Hochrechnung dürfte realistisch sein.

Zitat:

Zitat von pokemon81

Gibt es nix anders zu verbauen wo man wenigstens die Batterien auswechseln kann?

Dir bleibt nur, das System deaktivieren zu lassen- Experte dafür ist @7erFan

-> Suchfunktion

Greets
RS744

pokemon81 · 11.04.2006, 11:54

ansich halte ich das System für Sinnvoll. Deaktivieren möchte ich es nur wenn es keine andere Möglichkeit gibt.

Kann man auf ein anderes System umrüsten das dann beispielsweise über Induktion einen Akku wärend der Fahrt wieder auflädt. Woher bekomme ich denn dies RDC Sensoren günstig? Kann mir da einer einen aktuellen Link oder Tipp geben?

Gruß
Marcel

kiskutya · 11.04.2006, 20:39

Hi

Morgen wird Deine RDC wahrscheinlich wieder aktiv. Bei Reifenwechsel braucht das System mehrere Stunden, bis die neue Rädern erkannt werden.

Gruß

Zoltan

Sinclair · 12.04.2006, 08:34

Zitat:

Zitat von kiskutya

Hi

Morgen wird Deine RDC wahrscheinlich wieder aktiv. Bei Reifenwechsel braucht das System mehrere Stunden, bis die neue Rädern erkannt werden.

Gruß

Zoltan

Die neuen Räder sind seit dem 1.4. drauf (11 Tage). Bei Stadtfahrten ist das System aktiv und ohne Fehler. Bei Autobahnfahrten ist es während der Fahrt o.k., nur kurz nach dem Abfahren ins Stadtgebiet kommt dann die inaktiv-Meldung (nicht zwingend immer, aber doch öfters).
Mit der Batterielebensdauer kann es wohl schon zusammenhängen, würde mit dem Baujahr (3/01) ungefähr passen, aber eben nur ungefähr, die 7 Jahre sind jedenfalls noch nicht zusammen.

Weiß jemand, ob man das "schlappe" Rad mit Hilfe der freigeschalteten Check-Control identifizieren kann ?