Kaufberatung E32

marv_eseries · 09.03.2021, 12:31

Servus zusammen,

vor ein paar Wochen hat mich das E32 Fieber gepackt, um Erfahrungen zu sammeln und mehr über die Baureihe zu lernen hab ich mich deswegen jetzt hier angemeldet

Dies soll nicht ein weiterer E32 Kaufberatungs-Thread werden, davon gibt es schon reichlich. Mir geht es eher um ein paar bestimmte Kleinigkeiten bezüglich einer bestimmten Anzeige auf mobile. Ich würde mir den Wagen gerne morgen anschauen und wüsste gerne vorab, was ich im Falle eines Kaufs rein investieren müsste.

Hier der Link zum Wagen:

https://home.mobile.de/TAYLANBOZAUTO...#des_318624915

Und zwar geht es speziell um die Beulen hinten am Heck, der Kofferraum hat offensichtlich etwas abbekommen wie auch die Heckschürze. Desweiteren ist oben am Kofferraum irgendeine Art Metallstück "eingestanzt", keine Ahnung was das sein könnte. Jedenfalls würde ich den ganzen Kladderadatsch gerne professionell machen lassen, was meint ihr mit wieviel man da rechnen muss? Ich kenne mich leider nicht mit der Ersatzteileversorgung aus, sprich ist eine Heckklappe relativ einfach beschaffbar?

Was haltet ihr ansonsten von dem Wagen, ist der Preis gerechtfertigt?
Der Dachhimmel müsste natürlich auch gemacht werden, was nach kurzer Recherche ein Haufen Arbeit zu sein scheint... :(

Danke vorab und Grüße!

GB41 · 09.03.2021, 13:09

Das sieht nach einem Treffer hinten aus, Heckverkleidung und Heckklappe.

Heckklappe mit Handy Antenne?

Heckklappen gibt es noch neu irgendwas mit 400-500 ... gebraucht mit Sicherheit öfters. Allerdings gammelt sie sehr gerne an den Kennzeichenleuchten. Also hingucken beim gebrauchten Kauf...

Also die Klappe ist leicht lösbar. Und der Austausch selber ist easy gemacht.

Die Heckverkleidung ist dort von innen sehr gut zugänglich. Das sollte ein Spengler problemlos richten können.

Rohowsky · 09.03.2021, 13:43

Hi,

es ist halt die Frage, was Du überhaupt suchst (6,8 oder 12 Zylinder) und in welchem Zustand bzw. mit welchem Reparaturbedarf, bzw. Budget.

Ich finde den Preis nicht so schlecht, allerdings gibt es dafür auch immer mal wieder schöne 730i ohne Beulen.

Dieser hier ist halt eher das Modell Buchhalter. Hat nicht viel und kann nicht viel kaputt gehen.

Willst Du was zum herrichten oder einen Daily, mit überschaubarem Reparaturaufwand?

Die Dachhimmel kommen immer. Liegt an dem Alter der Klebverbindung. Das muss man bei jedem mal machen.

Ich würde drauf schauen, das die Karosserie und Türen weitgehend rostfrei sind.

Viel Erfolg!

marv_eseries · 09.03.2021, 14:34

Danke euch schonmal für die Antworten.

Ich würde mir den 7er gerne als Zweitwagen zulegen, auch ein bisschen gedacht als Projektauto an dem ich gerne gelegentlich etwas zu tun habe.
Ich habe bisher nur an einen 6-Zylinder gedacht da mir der Unterhalt beim 8/12er vermutlich doch etwas zu teuer ist in Bezug auf Spritverbrauch.

Mein Budget sind um die 5000€ mit natürlich noch ein bisschen Puffer für etwaige Investitionen. Ansprüche an Ausstattung habe ich nicht sonderlich, nur von Ledersitzen bin ich nicht wirklich Fan.
Ich denke das wichtigste Thema wäre wirklich der Rostzustand der Karosse, wenn das passen sollte wäre der Preis denke ich in Ordnung?!

Grüsse

Rohowsky · 09.03.2021, 16:07

Man müsste ihn halt mal ansehen. Auch von Unten... Des Weiteren würde ich mal unter dem Teppich im Kofferraum die Enden unter den Rücklichtern ansehen. Wenn da Rost ist, brauchst Du wahrscheinlich ein neues Heckblech. (Wahrscheinlich brauchst Du das sowieso wegen dem Schaden)

Da kommen halt wieder Schweiß- und Lackierarbeiten. Wenn Du den Kofferraumdeckel tauschst, kann es sein, das der Lack nicht passt. Also wieder Lackarbeiten. Das summiert sich dann schon. Das blöde ist halt, das, wenn Du anfängst, nicht einfach so rumfahren kannst. Einen hängenden Himmel kann man fixieren und irgendwann mal machen. Ein Heckblech will angepasst, geschweißt und grundiert/lackiert werden. Macht dann nur in Verbindung mit dem Kofferraumdeckel Sinn.

Für mich wäre es dann nicht interessant. Ich würde einen nehmen, der Karosseriemässig in Ordnung ist. Interieur- oder Fahrwerks arbeiten kann man oft für überschaubaren finanziellen Aufwand beheben.

Is halt auch die Frage, Ob Du da Leute kennst, die solche arbeiten machen, oder ob Du da jedes mal in eine Werkstatt musst.

marv_eseries · 09.03.2021, 16:41

Zitat:

Zitat von Rohowsky

Man müsste ihn halt mal ansehen. Auch von Unten... Des Weiteren würde ich mal unter dem Teppich im Kofferraum die Enden unter den Rücklichtern ansehen. Wenn da Rost ist, brauchst Du wahrscheinlich ein neues Heckblech. (Wahrscheinlich brauchst Du das sowieso wegen dem Schaden)

Da kommen halt wieder Schweiß- und Lackierarbeiten. Wenn Du den Kofferraumdeckel tauschst, kann es sein, das der Lack nicht passt. Also wieder Lackarbeiten. Das summiert sich dann schon. Das blöde ist halt, das, wenn Du anfängst, nicht einfach so rumfahren kannst. Einen hängenden Himmel kann man fixieren und irgendwann mal machen. Ein Heckblech will angepasst, geschweißt und grundiert/lackiert werden. Macht dann nur in Verbindung mit dem Kofferraumdeckel Sinn.

Für mich wäre es dann nicht interessant. Ich würde einen nehmen, der Karosseriemässig in Ordnung ist. Interieur- oder Fahrwerks arbeiten kann man oft für überschaubaren finanziellen Aufwand beheben.

Is halt auch die Frage, Ob Du da Leute kennst, die solche arbeiten machen, oder ob Du da jedes mal in eine Werkstatt musst.

Danke dir, das sind auf jeden Fall wichtige Punkte!

Ich habe gerade bei dem Händler angerufen, er hat mir von sich aus erzählt dass der Wagen ein paar Stellen hat an dem der Klarlack abplatzt, rostmäßig würde er aber angeblich sehr gut dastehen.
Abgesehen davon hat er noch gemeint, dass die Ventile ein bisschen klackern würden, laut ihm würde man das wahrscheinlich mit einem Ölwechsel beheben können bzw. Ventilspiel einstellen.

Ich denke ich fahre trotzdem mal hin und schau mir das ganze an, wenns dann nicht passt hab ich auch nichts verloren :-)

Für Mechanik und Interieur Arbeiten bin ich absolut zu haben, nur bei jeglichen Lackarbeiten bzw. Rostthematiken stellen sich bei mir die Nackenhaare auf, da hab ich absolut keine Ahnung von und möchte auch so wenig wie möglich mit zu tun haben

Leider kenne ich auch niemanden persönlich, der sich mit sowas auskennt.

Grüße

Krischan1964 · 09.03.2021, 16:51

Wenn das "klackern " der Ventile durch einstellen zu beheben ist, so würde ich bei Kauf auf jeden Fall darauf bestehen, das diese "Kleinigkeit" vor dem Kauf auch erledigt wird.
Wer weis, was Motormäßig wirklich dahinter steckt

Olli · 09.03.2021, 18:19

Zitat:

Zitat von marv_eseries

Ich habe bisher nur an einen 6-Zylinder gedacht da mir der Unterhalt beim 8/12er vermutlich doch etwas zu teuer ist in Bezug auf Spritverbrauch.

Der V8 ist ein dreißig(!) Jahre jüngeres Konstrukt als der M30 Sechszylinder. Er wurde zur Ablösung der "großen Sechszylinder" (eben M30) eingeführt, gerade weil die Verbrauchswerte spürbar besser sind. Meinen 535iA fahre ich kaum unter 13, eher mit 14 Litern - den 730 mit 12komma und den 540 eher mit 11komma. Alle Automatic und alle mehr oder weniger identisch bewegt (also eher wenig Kurzstrecke).

Der M30 hat nicht viele Schwachstellen, aber er benötigt regelmäßige Wartungsarbeiten (Ventilspiel), die beim V8 niemals anfallen. Wenn beim V8 etwas anfällt, ist es in der Regel teurer, aber wenn nicht gerade die Steuerkette reißt oder die Stirndeckeldichtung sifft, holt sich der Sechszylinder dieses Geld mehrfach an der Tanke.

Das verlinkte Angebot entwickelt für mich keinerlei Reize...

Olli

marv_eseries · 09.03.2021, 18:46

Du meinst also den V8 im M60?
Grundsätzlich bin ich auch offen gegenüber anderen Motoren, bin nur bisher pauschal davon ausgegangen, dass mehr Zylinder auch höhere Kosten bedeuten. In der Anschaffung wird ein V8 vermutlich auch teurer sein, oder?

An den Motor habe ich gar nicht so große ansprüche, mir ist wirklich am wichtigsten dass die Karosse in einem gepflegten Zustand ist, damit ich mich bei dem Wagen rein um die Mechanik kümmern muss (für Rostvorbeugung würde ich ihn dann in die Hände von Spezialisten geben)

Rohowsky · 09.03.2021, 19:17

Ich habe einen 730i V8 M60. Kann mich Olli nur anschließen. Verbrauch kommt halt auch stark auf Deinen Gasfuß an. Wenn Du es aber als Hobby betrachtest, wäre das vielleicht sogar nicht so wichtig. Je nachdem....

Meiner hat jetzt knapp 270.000 auf der Uhr und schnurrt wie ein Kätzchen. Ölpumpenschrauben hab ich mal vor 20.000KM neu fixiert. Steuerkette und Gleitschienen sind noch Original und bisher völlig problemlos.

Die Kurbelgehäuseentlüftung und die Ventildeckeldichtungen hab ich vor 5 Jahren mal machen lassen, weil er unrund lief. Das wars dann aber auch.

Generell verzeiht so ein Motor einiges, bzw. läuft ewig, wenn man sich immer wieder mal drum kümmert und nach dem rechten sieht.

Preislich gibts immer mal welche um 5, 6 oder 7. Musst einfach mal schauen.