BMW 7er, Modell E32 |
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08.05.2010, 21:30
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#1
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7er-Fan
Registriert seit: 20.04.2009
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: E32-730iA V8 (08.92)
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Tickert..klingt wie ein Diesel
Hallo,
hab noch eine Frage. Mir ist aufgefallen dass mein Motor ziemlich tickert. Hört sich fast an wie dieses charakteristische Diesel-Klackern.
Liegt das an den Ventilen? Oder was kann man dagegen tun?
Danke und Gruß
Philipp
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08.05.2010, 21:33
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#2
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Premium Mitglied
Registriert seit: 13.09.2009
Ort: Grafschaft
Fahrzeug: ...
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Ja, liegt mit größter Sicherheit an den Verntilen..
Einstellen und hoffen das es weg ist.. Wenn nicht hast du einen eingelaufene Nockenwelle. Wie fast alle M30 Motoren
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08.05.2010, 21:38
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#3
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7er-Fan
Registriert seit: 20.04.2009
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: E32-730iA V8 (08.92)
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@nonickatall: Du bist echt der Mann für alle Dinge oder?
Ja hatte vor sie demnächst einzustellen. Der Motor hat erst 80.000 KM drauf und wurde immer gut gefahren, nie kalt 'getreten'. Sollte hfftl noch keine Nocke sein.
LG
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08.05.2010, 21:43
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#4
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Premium Mitglied
Registriert seit: 13.09.2009
Ort: Grafschaft
Fahrzeug: ...
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Ich hab keine Ahnung, nur ne große Fresse..
Helles Tickern ist Ventilspiel, etwas dunkleres eher Tackern ist Nocke...
Achte auf jeden Fall auf das Ölrohr und die Hohlschrauben. Die sind immer locker.. Ein Grund für die eingelaufen Nocken..
Pass bei dem Ölrohr auf. Das hat einen Einbaurichtung.. Der Pfeil muss nach vorne zeigen.
Sonst spritzt das daneben.
Und wenns daneben spritzt kann das übel werden...
Frag man den Vater von Guido Westerwelle...
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09.05.2010, 17:31
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.03.2006
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E32, 735 i, Bj. 03/88-211 PS/ R6 Schalter
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sieht dann so aus, Hohlschraube hat sich selbständig gemacht. Lag zum Glück ruhig im Kopf und hat keinen Schaden gemacht. Es handelt sich hier um den Motor von "Franklin" (hier im Forum). Nur zufällig drauf gestoßen weil die Ventile eingestellt werden mussten. Motor läuft bis heute seidenweich.
Gr. Jürgen
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09.05.2010, 17:44
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#6
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Premium Mitglied
Registriert seit: 13.09.2009
Ort: Grafschaft
Fahrzeug: ...
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Ja, genau so sieht das aus.. Echt Glück gehabt das ihr es rechtzeitig entdeckt habt.
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09.05.2010, 18:18
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#7
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Hi Philipp
suchst du nicht eine Nuss?
Eingelaufenen Nocke hat fast nie etwas mit treten zu tun, siehe Ölrohr oder Gleitsteine der Kipphebel.
Gruß
Wolfgang
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10.05.2010, 00:07
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Philipp, da hilft wohl alles nichts, und Du musst wohl, oder uebel, den Ventildeckel runter nehmen. Dann schau Dir die "Herrlichkeit" an. Vielleicht, muessen nur die ventile Eingestellt werden. Aber wie meine Vorredner schon sagten, achte mal auf die Hohlschrauben, ob die einen festen Sitz haben. Aber Vorsicht, beim Evtl. nachspannen, nach Fest, kommt lose
Gruss dansker
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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