Fahrwerk: Kugelgelenk + Integrallenker Wechsel (mit Bilder)

[NFS]

Hallo,

könnt ihr mir das Drehmoment nennen, mit dem man die beiden Schrauben des Integrallenkers anziehen soll? 163 Nm?

mfg

NFS

[Alron]

Auf die Exzenterschraube und dessen Mutter habe ich erstmal ordentlich WD40 gesprüht, genauso wie auf das Kugelgelenk, damit es leichter auszupressen geht.
Ich habe den 24er Ringschlüssel genommen, ihn auf die Mutter der Exzenterschraube gesteckt und mit meiner Verlängerung, einem 2,5m langen "Stahlrohr" (ca. 1m reicht wohl auch) den Schlüssel nach unten gedrückt (auf der Beifahrerseite wäre es nach oben!), ging völlig problemlos, nach zweimaligen ansetzen habe ich die Mutter dann mit einer Rätsche gelöst.

also die 24er mutter entgegen der normalen richtung schrauben?
hänge da grad fest sitzt wie bombe

[Alron]

so heute gewechselt danke an D-M-XX728 für das spezialwerkzeug
war super easy ausser dieser verkackte Sprenring der war übelst angerostet

PS:aja mutter fahrerseite nach oben und Beifahrer nach unten vielleicht mal berichtigen hatte mich schon gewundert warum es entgegengesetzt sein sollte

[Bmwkrank]

Danke für deine tolle arbeit. Mit dem passenden werkzeug hat es sogar spaß gemacht die zu tauschen! einzigst verwirrend war für mich das mit dem nacvh oben drücken das sie sich verkantet um an dem lager arbeiten zu können. bis ich rausgefunden habe wie weit nach oben..


ich habe es allein gemacht und habe ca 1 stunde gebraucht....vorteil war das die sturzschraube leicht zu lösen war

[Wupperbandit]

Warum montieren die in diesem Video eigentlich den Bremssattel ab?

 BMW e38, e39 Silentlagerwechsel, Kugelgelenk Achsschenkel Integrallenker - YouTube

[Dudy]

Ich hatte heute auch das Vergnügen alleine die Kugelgelenke zu wechseln.
Auf der ersten Seite habe ich mir ganz schön einen abgebrochen die Schwinge wieder nach unten über das Kugelgelenk und den Integrallenker zu bekommen.
Hat nicht viel gefehlt und ich hätte mir die Dichtung beschädigt.
Außerdem war es ein Krampf die obere Schraube (5) wieder rein zu bekommen.

Auf der zweiten Seite habe ich mir dann eine Schraubzwinge genommen um die Schwinge damit nach hinten zu drücken. Angesetzt von vorne an der Schwinge, die andere Seite hinter dem Halter wo Schraube 5 rein kommt.
Rüber drücken bis die Schwinge über das Kugelgelenk geht, Exzenterschraube rein und lose anziehen.

Um Schraube 5 rein zu bekommen habe ich einen Rangierwagenheber genommen und mit einem Stück Dachlatte direkt unter den vorderen Querlenker die Radnabe hoch gedrückt bis die Schraube reinflutschte.

Halbe Zeit und Kraft gespart.

Ich frage mich in letzter Zeit nur warum ich eine Sache fertig mache und das nächste gleich hinterher kommt.

Gruß Rainer

[TRANSPORTER]

@Dudy,

hier des raetsels antwort auf den letzten satz (frage) in deinem post

---> wenn man immer ein komplettes system, in deinem falle die HA komplett
revidiert (mit qualitaetsmaterial) wird ca. 150.000km nichts hinterher kommen

noch besser ist VA & HA wenigstens 1mal zusammen komplett zu erneuern,
dann hast du min. 80.000km an der VA ruhe und min. ca. 150.000km an HA ruhe ...
und das beste/schoenste daran ist:
dann weisst du auch wie sich ein E38 faehrt, wenn er seiner zeit vom band kam

HA-Full bedeutet:
- FederBein Federn Neu
- Stossdaempfer komplett revidieren oder austauschen (neu)
- Stossdaempferauge-Buchsen Neu
(Domlager & zusatzdaempfer incl. aller daempferanbauteile)
- HA-SchwingenLager Neu oder durch PU oder PTFE ersaetzen
- TonnenLager Neu
- Differenziallager Neu
- Stabipendel Neu (wenn vorhanden)
- StabiGummis Neu (wenn vorahnden)
- IntegralLager Neu
- IntegralLenker Neu
- Querlenker Neu
- FuehrungsLenker Neu
- Radlager Neu

gruss


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[Dudy]

Hallo Transporter,

das war keine Frage sondern eine Feststellung und es ging nicht um die Achsen.

Die Hinterachse passt schon wieder. War ja noch einiges mehr was ich gewechselt habe. Natürlich Lemförder
Vorderachse kommt noch.

Es ging eher darum das ich jetzt noch alle Schläuche zwischen Motor und Heizung tauschen darf, da er seit heute früh ne Spur hinter sich her zieht.

Gruß Rainer

[billyman]

Kleine Anmerkung zu Eigenreparaturen............

NIEMALS alte schrauben wieder verwenden !!! Schon garnicht am Fahrwerk !!!

[MR1580]

Wie Recht Du hast! Der Selbstversuch hat mich hier schlau gemacht!