Fahrwerk VA "dunk,dunk,dunk"

DerDanny · 13.11.2006, 15:54

Hallo Leute bei meinem "dicken" meldet sich sachte die VA mit "dunk-dunk-dunk" bei kurzen Fahrbahnwellen. Was alles ist nach Möglichkeit zu tauschen bzw. hat sich schon mal einer von Euch mit den VA-Teilen der Fa. Mehle beglückt? Oder lieber "originales" vom freundlichen ordern? ...für den Einbau hätt ich jemanden mit Werkstatt und Erfahrung....danny

peter becker · 13.11.2006, 16:04

Zitat:

Zitat von DerDanny

Hallo Leute bei meinem "dicken" meldet sich sachte die VA mit "dunk-dunk-dunk" bei kurzen Fahrbahnwellen. Was alles ist nach Möglichkeit zu tauschen bzw. hat sich schon mal einer von Euch mit den VA-Teilen der Fa. Mehle beglückt? Oder lieber "originales" vom freundlichen ordern? ...für den Einbau hätt ich jemanden mit Werkstatt und Erfahrung....danny

hallo

meyle produkte sind eigentlich sehr zu empfehlen. ich habe noch keine
negativen erfahrungen damit gemacht.
du kannst es sogar hier bei dem forumsmitglied PeterM bestellen,er hat
eine firma für autozubehör und macht forumspreise.

so sieht der VA- kit aus

viele grüsse

peter

DerDanny · 13.11.2006, 16:13

Sind das alle Teile der VA, die ich zur "Lärmbeseitigung" brauche? Oder gibts noch mehr, was i.d.R. mit "übern Jordan" ist? danny

Rottaler2 · 13.11.2006, 16:24

Hi DerDanny
Wenn du noch die komplette Spurstange und den Lenkführunghebel dazu nimmst, hast du alles was sich an der VA bewegt.
Geuß Reinhard

DerDanny · 13.11.2006, 16:33

Sollte ich wohl machen, wenn wir schon mal dabei sind? Ist das nach 112tkm realistisch? Bei meinem Omega haben sich nach 70 tkm stützlager und hinterachsradlager verabschiedet...bei meinem alten 123er 300D kann ich mich fahrwerkstechnisch die ganzen 460 tkm an nichts, außer einem HA radlager und nen paar stabigummis an nichts erinnern....

Rottaler2 · 13.11.2006, 17:03

Hi Danny
Wenn du schon dabei bist, dan wechsle an der HA gleich die Tonnenlager und Hundeknochen mit, dann fährst wie auf Schienen! Die Teile bekommst du mit Meyle Qualität bei PeterM. schreib ihm eine U2U der hat Forums Preise!!!

Gruß Reinhard

Erich · 13.11.2006, 17:04

Wenn Du schona mal dabei bist, dann lass die Tonnelager hinten auch noch mitmachen, das merkt man wenn die Hinterachse selber lenken will. Und die sogenannten Hundeknochen.

http://i21.ebayimg.com/04/i/08/d6/f9/f7_1_b.JPG
2 x so ca. 20 EURO, nimm die von Meyle.

2 x a ca. 22 EURO

http://i1.ebayimg.com/02/i/08/f1/3e/f7_2.JPG

DerDanny · 13.11.2006, 17:08

War ja ne Gedankenübertragung. Wollt gerad fragen, woher es kommt, daß zwischen Beschleunigung und Ausrollen ich das Gefühl hab, er lenkt ein wenig von allein und man leicht korrigieren muß.....okay ich schick Peter gleich mal die 2. U2U...Ich danke Euch!danny

Rottaler2 · 13.11.2006, 17:12

Hi Danny
Erich und ich sind in Punkto 7er Seelenverwandt!

Gruß Reinhard

DerDanny · 23.11.2006, 10:44

Herzlichen Dank

an alle, die sich mit Gedanken und Ideen an meinem "VA-Problem" beteiligt haben. Nachdem ich bei Peter alles geordert habe - Vorderachs Rep Satz 259,90 EUR inkl. Aluquerlenker unten/Druckstreben oben (V8/V12 Kennung grün) sowie die beiden Pendelstützen
2 Tonnenlager (Hinterachsbuchsen) Paar 39,98 EUR v. Meyle (Standard 29,90 EUR).
2 Umlenkhebel (Hundeknochen) hinten, Stck. 21,95 EUR v. Meyle (Standard 19,98) -ist "Ruhe im Schiff". Der Einbau kam mich bei nem befreundeten Schrauber noch einmal 160 Euro inkl. Ölwechsel.
Kaum zu glauben, was für ein Unterschied beim Fahren festzustellen ist. Der Dicke reagiert für meine Begriffe wesentlich knackiger auf Lenkwechsel und der Geradeauslauf, vor allem beim Wechsel zwischen Beschleunigen und Ausrollen, ist wesentlich besser.
Alles in einem Zug zu erneuern war also in meinem Fall die einzig richtige Entscheidung. Nächste Woche heißt es dann, Spur einstellen, und dann ists perfekt! Lieben Gruß, und Danke, Danny