BMW 7er, Modell E32 |
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26.05.2006, 16:53
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 21.02.2006
Ort:
Fahrzeug: E32-735i 162Kw 01.87
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Kein Zündfunke mehr :o(
Hallo,
ich habe ein arges Problem mit der Zündung und hoffe mal, dass
mir jemand weiter helfen kann.
Fahrzeug:
735i, '87, 162Kw, R6
Der Wagen springt nicht mehr an, weil der Zündfunke fehlt.
Habe ein Zündkerzenkabel abgezogen und eine Zündkerze reingesteckt
und an masse gahalten, aber lediglich beim ein- und ausschalten der
Zündung gibt es jeweils einen Funke.
Bitte um Lösungsvorschläge.
MfG
Ogger
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26.05.2006, 16:55
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#2
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Verteilerdeckel abnehmen und Verteiler und Rotor untersuchen. Wahrscheinlich steckt noch alles von 1987 drin, waere nicht der erste Fall.
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26.05.2006, 16:58
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#3
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† August 2007
Registriert seit: 09.02.2003
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
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Hi Ogger
Schreib deine Daten vom Fz. in dein Profil, Anleitung: http://www.7-forum.com/forum/profile...do=editprofile
Ansonsten wie Erich schrieb und bei der Zündspule messen ob der Masse-Anschluß auch geteáktet wird.
Gruß Reinhard
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26.05.2006, 17:27
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#4
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Mitglied
Registriert seit: 21.02.2006
Ort:
Fahrzeug: E32-735i 162Kw 01.87
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Zitat:
Zitat von Erich
Verteilerdeckel abnehmen und Verteiler und Rotor untersuchen. Wahrscheinlich steckt noch alles von 1987 drin, waere nicht der erste Fall.
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Hab ich 2004 erst alles ernuert.
Ich schätze das es etwas mit dem Steuergerät zu tun hat, liegt da nicht auch der Zündgeber oder so??
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26.05.2006, 17:42
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#5
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† August 2007
Registriert seit: 09.02.2003
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
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Hi Ogger
Ist schon vorgekommen, dass eine def. Zündspule den Transistor in der DME zerstört hat.
Gruß Reinhard
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26.05.2006, 18:05
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#6
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Mitglied
Registriert seit: 21.02.2006
Ort:
Fahrzeug: E32-735i 162Kw 01.87
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Das Problem ist, dass es so viele Ursachen haben kann.
ich hatte auch schon jemand vom ADAC hier, aber die Ursache haben
wir nicht finden können, obwohl er intensiv alles mögliche durchgemesen
etc. hat.
Die Zündspule ist meiner Meinung nach OK. Jetzt fällt mir eigentlich nur
noch das Motronic-Steuergerät ein als Fehlerquelle, oder kann auch ein
Relai dafür verantwortlich sein?
Was bedeutet "DME"?
MfG
Ogger
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26.05.2006, 18:12
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#7
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† August 2007
Registriert seit: 09.02.2003
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
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Zitat:
Zitat von Ogger
Was bedeutet "DME"?
MfG Ogger
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DME ist Digitale Motor Elektronik ist das Gleiche wie Motronic-Steuergerät.
Motronik ist Motor Elec tronik jetzt ist es klar oder??
Gruß Reinhard
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26.05.2006, 18:19
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#8
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Mitglied
Registriert seit: 21.02.2006
Ort:
Fahrzeug: E32-735i 162Kw 01.87
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Cool, dann kann es also sein, dass der Transistor durch ist und es sich tatsächlich um die Motronic handelt.
Kann man das reparieren, oder bräuchte ich das Bauteil komplett neu
(bezw. im Austausch)? Kann man es im Messverfahren feststellen, ob
der Transistor hin ist?
MfG
Ogger
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26.05.2006, 18:43
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#9
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† August 2007
Registriert seit: 09.02.2003
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
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Hi Ogger
Kann man, aber ein Oszi währe besser, gute Multimeter gehen gerade noch.
Im Anhang ist die Zündspule, an Pin 1 kannst du Messen, sollte je Umdrehung 3x auf Mase gehen!
Gruß Reinhard
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26.05.2006, 18:47
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#10
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† August 2007
Registriert seit: 09.02.2003
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
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Zitat:
Zitat von Ogger
Cool, dann kann es also sein, dass der Transistor durch ist und es sich tatsächlich um die Motronic handelt.
Kann man das reparieren, oder bräuchte ich das Bauteil komplett neu
(bezw. im Austausch)? Kann man es im Messverfahren feststellen, ob
der Transistor hin ist?
Mfg Ogger
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Hi Ogger
Habe leider noch keine Möglichkeit gehabt eine solche Motronik zu zerlegen, und weis nicht welcher Transistor dafür drin ist.
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