Um je einen Kasten Freibier gewettet: zwei technische Fragen zum E38

[rubin]

Dieser Fred ist echt nur für hadde Junx:

Bin ab und an in einer Kneipe und dort scheint es einfach zuviele Leute zu geben, welche keinen Plan von Autos haben - öhm; sie glauben das ich es bin

Hier geht es um jeweils 1 Kasten Bier, weil Rubin es "glaubt", es aber nicht so ist:

1.
Rubin: "Tacho hat keinen eigenen Sensor an der Kardan, sondern wird über ABS-Sensor hinten-links ermittelt!"

2.
Rubin: "Sturz am e38 kannst einstellen, aber nicht an der Vorderachse!"



So Mädels. - Nun an euch:
Wie kann ich diese Junx davon überzeugen, das es so vielleicht Recht ist und sie mir meine paar Bier zahlen dürfen?

[Bastl]

Zu 1: Steck den Sensor ab und zeig Ihnen das Resultat.

Zu 2: Sollen Dir doch mal am Dom zeigen, wo das gehen soll - man kann mit einem kleinen Trick den Sturz schon einstellen, aber dafür muss man was an der Aufnahme aufbohren .

[j_ramon.lopez]

Zitat von rubin

1.
Rubin: "Tacho hat keinen eigenen Sensor an der Kardan, sondern wird über ABS-Sensor hinten-links ermittelt!"

Das klingt stimmig. Denn schliesslich habe ich hier schon von einigen gelesen und auch selber an einem E38 gesehen, daß sämtliche Instrumente im Kombi tot sind, wenn ein ABS Sensor hinten defekt ist.

[JensB]

Hmmm,

nimm doch Ausdrucke aus WDS und TIS mit........

Prost!
Jens

[E66-Fan]

Und wo gibt's jetzt das im Thread-Titel angekündigte Freibier für mich??

[exomiquäler]

Moinsn,
Also zu Punkt 1: stimmt beim E38 zu 100%
Bei älteren BMW zb dem E30, der hatte an der Kardanwelle den Abnehmer für den Tacho.
Zu 2: Sturz an der VA ist wenn alles original nicht einstellbar.
Viel Spaß beim Bierchen

[Olitschka]

Nein beim E30 war der Geber im Diff

[Smartyy86]

Im Kombi, was bis 09_1995 verbaut wurde, gibt es eine codieroption für die geschwindigkeitsquelle,

abs_sensor oder
reed_kontakt

Reedkontakt steht für den Geber im diff. Das hat mir bei meinem E30 Umbau den ***** gerettet wie schon geschrieben nimm zu 1. ein Auszug vom wds.

Zu 2.
Frag den Herrn doch mal ob er weiß was Sturz ist. Wenn er dann schliesslich darauf gekommen ist, dann zeig ihm ein domlager vom e38 und ein "surzkorrektur" domlager

[StefanP]

So kriegt man den Rubin also
Mensch Rubin, ich bin verblüfft. Für gewöhnlich beschäftigst du dich doch gar nicht so schnödem Standartzeugs.
Ansonsten kann ich mich nur den Vorrednern anschließen. Zum Beweis von Punkt 1. könntest natürlich mal deinen ABS Sensor hinten links abziehen, Navi an die Scheibe hängen und mit deinen Wettpartnern auf die Bahn gehen. Dann sehen die a) das der Tacho nix anzeigt und du siehst b)wie schnell dein E38 geht wenn er nicht bei 250 abregelt.

Gruß
Stefan

[Andimp3]

Zitat von StefanP

Dann sehen die a) das der Tacho nix anzeigt und du siehst b)wie schnell dein E38 geht wenn er nicht bei 250 abregelt.

Ich glaube so einfach lässt sich die Vmax-Sperre nicht austricksen. Oder hat das schonmal jemand erfolgreich getestet ?