Lenkgetriebe etc.

[TrapperTomBox]

Nun hat mein Wagen wieder einen Boxenstopp.

Bei dem vorangegangenen war ein Spiel im Lenkgetriebe
festgestellt worden, obwohl es bereits einmal vor ca. 10000 km
erneuert worden war.

Nun wird das Getriebe nach München geschickt und im
Ingenieurzentrum untersucht, um herauszufinden, woran es liegt.

Daneben auch noch andere Ärgernisse,
die Navigation ist bis zu 10 min "orientierungslos",
Ausgangsstr. wird beibehalten, ein hin und her schwankender
Richtungspfeil angezeigt und die korrekte Route erst nach
diesen 10 min gezeigt. Kennt das jemand?
Neue Software konnte den Fehler nicht beheben.
Der Navi-Rechner wurde schon einmal getauscht,
nachdem er in Abständen die Karten-CD nicht fand.

Knacken in der Anlage und ein Defekt der Kofferraumöffnung,
der bedingt, dass der Deckel nur sehr angestrengt und manchmal
nur zu 2/3 öffnet.

Ende der Woche soll der Wagen fertig sein, mal sehen.

Gruß aus der Bundeszentrale

Tom

[span]

Moin,
die Probleme mit dem Lenkgetriebe habe ich auch - wurde bisher schon zwei mal ausgetauscht. Das Einzigste was bei mir gegen das Geräusch hilft, ist Luftablassen. Nur ist das Fahrverhalten dann leider bescheiden... Ich habe auch einen Zusammenhang des Geräusches mit der Räder~/Reifendimension (siehe Thread "Felgen/Reifen - Poltern der Vorderachse") festgestellt.

Das der Navirechner hängt, kam bei mir beim CD-System auch öfters vor - da hilft nur ein Update auf die DVD-Version; das läuft seither perfekt.

Die Servoeinheit des Kofferraumdeckels wurde bei mir schon das zweite Mal ausgetauscht - das gleiche Problem wie bei dir. Bei leichtem Schrägstand das Fahrzeuges am Hang, bei Regentropfen oder ein wenig Schnee auf dem Deckel ging der nicht ganz auf und machte nur die "angestrengten" Geräusche. Jetzt gehts wieder super, mal sehen wie lange es diesmal hält. Die letzen Male waren es je 6 und 9 Monate.

Grüße
Sven

[pille]

Zitat von TrapperTomBox

Nun wird das Getriebe nach München geschickt und im
Ingenieurzentrum untersucht, um herauszufinden, woran es liegt.

MoinTom!
na, da geht bestimmt wieder ein Aufschrei durch die Gemeinde, die E65 Fahrer würden als Versuchskaninchen mißbraucht
Inprozeßkontrolle hin oder her, ich habe (überschlagend) betrachtet, das Gefühl, daß das Auto mittlererweile auch relativ störungsfrei läuft (zumindest die ab 10/03 EZ), aber bestimmte Dinge eine Langzeitkonstanz der Fehlerfreiheit vermissen lassen.
Es passiert (scheinbar häufig), daß der Freundliche mehrmals wegen dem gleichen Fehler aufgesucht werden muß.
Daß sich dieses aber auch auf mechanische Bauteile erstreckt, ist eigentlich wenig rühmlich. Die Dimension von Fahrwerkskomponenten sollte schon im Entwicklungsstadium durchaus so ausfallen, daß hier "eigentlich" nichts passieren soll.
Daß sich in einem Forum naturgemäß mehr Betroffene wiederfinden und dadurch die Zuverlässigkeit eher mittelmäßig bis schlecht erscheint, wurde ja auch schon festgestellt.

[TrapperTomBox]

Zwischenbericht nach vier Tagen:

In das Lenkgetriebe sei jetzt eine stabilere Spindel
eingabaut worden, die besser halten soll.

Der Navigationsrechner soll ein zweites Mal
gegen eine neuere Version eingetauscht werden
(wenn es eine solche Version gibt, muss es ja
Gründe gegeben haben, sie zu entwickeln),
aber noch nicht die DVD-Navigation.

Die Kofferraumöffnung soll neue Dämpfer bekommen,
und ich werde jetzt weiter bis Montag mit "altem 5er"
herumfahren, wobei ich schwer beeindruckt bin, wie
der Benzinverbrauch bei der 2,5 Liter-Maschine ist.
Da ersehne ich meinen Diesel schnell zurück...

Montag soll der Wagen fertig werden, ich werde Euch berichten.

Ein schönes Wochenende allerseits!


Gruß aus der Bundeszentrale

Tom

[slarti]

Ich merke seit gestern während dem Lenken bei langsamer Fahrt ein "Knacken" in der Lenkung.

Zum einen hört man das, zum anderen spürt man auch dieses Knacken.
Fühlt sich so an wie ein Ausfall der Servolenkung für einen Sekundenbruchteil.

Ist das auch das Lenkgetriebe?

[pille]

Zitat von slarti

750iL (E32) --> 740i (E38) --> 730d (E65)

man(n) wird älter...

Moin!
Das schon echt hart: von 12 über 8 dann 6 Zylinder, was machst Du dann: C1
(wenns das Ding noch gäbe....)

BTT: Kann sein. Ich hatte mal so etwas mit dem X5, da haben sie sich zunächst am Querlenker versucht. Wenn die Servotronik schlapp macht sollten eigentlich nur die Lenkkräfte zunehmen. Aber Knacken ist schon ein Indiz fürs Getriebe, daß "Zahnräder nicht ineinandergreifen" (bildlich zu verstehen). Wie Tom schon gepostet hat: Zu schwache Auslegung für die Serie....

[slarti]

Ahja danke. Dann werde ich wohl nächste Woche nach 4 vier Tagen E65 zum ersten Mal in die Werkstatt fahren...

btw
Meine Frau meint auch der nächste 7er sollte zumindest wieder ein V8 sein

Mein guter alter E32 750iL Shadow Line war schon ein geniales Auto. Der läuft nach Auskunft meiner Werkstatt immer noch.

[Hotte]

Grüss' dich Pille!

Ohne die von Albert Einstein 1915 formulierte Gravitationstheorie gäbe es heute kein Global Positioning System..ohne das geniale Multitalent da Vinci
und seinen Nacheiferern sicher keine hydraulisch gestützte Servolenkung.
Ich meine damit, es waren Menschen, die uns in ihrem Innovationdenken Erleichterung und Komfort durch Technik gebracht haben. Ist diese Technik defekt hagelt es Schuldzuweisungen an eben diese Menschen. Dabei solltest gerade du mit deiner Profession wissen, wie fehlbar Naturwissenschaften sein können, wenn sie in ungeschickte bzw. falsche Hände geraten.
Hier wird ein Gezeter um vermeintlich "defekte" Lenkgetriebe veranstaltet..alles Einzelfälle, die so durchaus geschehen können. Die Funktion einer Lenkung ist von vielen Faktoren und Praktiken abhängig, Austausch und Reparatur beileibe kein Hexenwerk. Den Hersteller dieser Getriebe, die Fa. ZF, trifft sicher keine Schuld, denn in abertausend E65ern und anderen Automobilen tritt an diesem System kein Fehler auf.

Seien wir also weniger kritisch und dafür mehr kooperativ.

Hotte

[pille]

Moin!
@Hotte, sei gegrüßt an diesem lauen (verregnetem) Abend...

Ich hatte mein Eingangsposting schon entsprechend einschränkend formuliert (weil ich eine Reaktion dieser Art schon geahnt habe). Natürlich sind es Einzelfälle, natürlich ist Austausch & Reperatur kein Hexenwerk.
Viele Faktoren beeinflussen z.B. ein Lenkgetriebe, aber das ist eben auch eine Auslegungssache (im wahrsten Sinne des Wortes) um damit auch die Brücke zu meiner Profession zu schlagen: Der Rückruf von VIOXX (R) hat in den letzten Wochen auch für viel Zündstoff in der Diskussion über die Risikobewertung & die Dauer des Einleitens von Maßnahmen gesorgt. immerhin sind seit 2001 entsprechende Fälle von Herzproblemen dokumentiert, es ist auch sicherlich anzunehmen, daß auch Kostendenken bei diesem Prozeß mit im Spiel war... Aber das ist eine andere (abendfüllende) Geschichte, hier kann auch Tom professionsbedingt etliches dazu beitragen.
Aber ich bleib dabei, die Fehlerquote beim E65 ist vorhanden, sie wird weniger, auch & vor allem in der Elektronik. Im Mechanikbereich wüßte ich nicht, wem ich Schuldzuweisungen zukommen lassen könnte, wenn ein Bauteil eigentlich für die gesamte Lebensdauer ausgelegt ist, aber schon frühzeitig den Geist aufgibt; dafür aber u.U. mehrmals in die Werkstatt muß.
Ohne Visionäre/Erfindergeist gäb's keinen Fortschritt

[span]

Zitat von Hotte

Gezeter um vermeintlich "defekte" Lenkgetriebe
...
Seien wir also weniger kritisch und dafür mehr kooperativ.
Hotte

Moin Hotte,
sorry, aber wo wird hier gezetert? Fakt ist doch, dass es einige E65 (k.A. ob es eher die Ausnahme ist, weil immer wieder die Aussage kommt, find dich damit ab, dass muss so sein, dass war auch schon beim E38 so) Probleme mit Geräuschen vermutlich vom Lenkgetriebe haben. Die Werkstätten können das anscheinend nicht abstellen. Folglich sind doch (fast) alle Beiträge zu diesem Thema kooperativ, wenn auch sicher einiges auf Vermutungen beruht, da es den Betroffenen ggf. weiterhilft. Wer soll einem bei diesem Problem sonst noch weiterhelfen, wenn nicht die z.T. kritischen Beiträge aus diesem Forum?

Soviel zum Thema hilfreiche und kooperative Beiträge...

Grüße
Sven