Wie Gebläse der Klima für den Innenraum ausbauen?

[Dj Q!...deluxe]

Hi@ All,

ich möchte das Klimagebläse für den Innenraum ausbauen und reparieren oder ggf. ersetzen da es sich nach einigen letzten lautstarken Zuckungen nun endgültig verabschiedet hat.

Weiß jemand wie man da ran kommt vllt. ohne gleich das Armaturenbrett rauszunehmen?

Danke schonmal...

[Manu740i]

ohne ausbau des amerturenbrettes geht das leider nicht ich habe es bereits vier mal gemacht und baue es dir auseinander und wieder zusammen in knapp 3std bei interesse melde dich per u2u

[Chevyman]

Auch wenn es erst zickereine deswegen gab...nutz mal die Suchfunktion im Forum. Das wurde schon X mal besprochen, man findet eine super Anleitung (mit der hab ich es in knapp 4 Sdt geschafft)
Warum soll man das wieder und wieder neu posten???
Armaturenbrett MUSS raus.

[Dj Q!...deluxe]

Na dann bin ich wohl nicht fähig die Suchfunktion richtig zu nutzen. Wenn ich meine Überschrift eingeb schaue ich ob es schon ähnliche Themen gibt, wenn nicht, dann stell ichs halt rein...

Naja wie dem auch sei... kann mal einer den Link zu der Anleitung posten?

[Dudy]

Hier ist sie.

 Blower Motor Replacement Procedure

Gruß Rainer

Edit: Die Plastikklammer für den Airbag-Deckel brauchst du zusätzlich noch neu.

[Dj Q!...deluxe]

DANKE! Die sieht ja auf den ersten Blick sehr gut aus. Ich denke damit kann das jeder mittelmäßig begabte Schrauber hinbekommen

Ich frag mich nur, wenn man den Airbag abstöpselt, bekommt man da nicht später n Fehler angezeigt wenn alles wieder zusammen sitz?

[W6_Worker]

am Wochenende hat sich mein Gebläse ebenfalls verabschiedet. Zunächst ein brenzlicher Geruch, dann ging nichts mehr. Sehr angenehm bei dem Wetter und Doppelverglasung

Jetzt die Frage, da der Aufwand ja nicht unerheblich ist, lieber das sündteure BMW Teil, oder tut es auch ein Motor/Regler von Topran?

[W6_Worker]

Habe mein Gebläse inzwischen gewechselt. Der Ausbau des Cockpits ging besser als erwartet, da beim E38 die Mittelkonsole nicht mit dranhängt.

Ich habe mich entschieden Regler und Motor zu tauschen.
Von BMW hätten beide Teile über 500€ gekostet.
So habe ich den Motor von Dasis und den Regler von NSF genommen.

Bei beiden merkt man einen deutlichen Qualitätsunterschied!
Die Lüfterräder sind nicht feingewuchtet, die Passgenauigkeit ist so schlecht, dass die Lüfterräder am Gehäuse geschliffen haben, was ich nur durch Aufbohren der Befestigungslöcher und verschieben der ganzen Einheit lösen konnte.

Die Kontakte der Anschlussstecker mussten nachgebogen werden, da sie nicht gehalten haben. Die Befestigungsgewinde im Regler muss man durch Reinwürgen der Schrauben selbst erstellen.

Bin gespannt wie lange das Ganze hält. Beim original Motor waren nur die Kohlen runter. Den werde ich wohl reparieren und als Ersatz aufheben.

Hauptsache es läuft erstmal wieder. Die Ersparnis von 350€ hat sich in dem Fall nicht gelohnt.