BMW 7er, Modell E38 |
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03.08.2009, 22:50
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#41
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schraubt mit Leidenschaft
Registriert seit: 07.05.2009
Ort: Kelkheim
Fahrzeug: e38-750i (06.95)
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Fragen wir mal so, was war denn das letzte was du gemacht hast, am Motor oder dem drumrum, bevor das angefangen hat? Irgendwas mal ausgebaut? getauscht?
Ich frag deswegen weil ich so einen kunden mal hatte, haben uns dumm und dämlich gesucht, bis rauskam das er blos nen stecker vergessen hatte wieder anzuschließen, hatte fatale Folgen auf motorlauf und Leistung.
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03.08.2009, 23:13
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#42
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Zitat:
Zitat von allesschrauber
Fragen wir mal so, was war denn das letzte was du gemacht hast, am Motor oder dem drumrum, bevor das angefangen hat? Irgendwas mal ausgebaut? getauscht?
Ich frag deswegen weil ich so einen kunden mal hatte, haben uns dumm und dämlich gesucht, bis rauskam das er blos nen stecker vergessen hatte wieder anzuschließen, hatte fatale Folgen auf motorlauf und Leistung.
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OK, ich hab das Zündgeschirr und die Kerzen getauscht, Verteiler ausgetauscht, Wasserpumpe erneuert, Zusatwasserpumpe neu, Zündspulen getauscht, diverse Schläuche der Abgasrückführung erneuert, Lambda links vor Kat, alles gereinigt....das wars da vorne glaub ich...
Grund dafür war bei mir der komplette Ausfall der Zylinderbank auf der Beifahrerseite wegen verschlissenem Verteiler und daher rührenden Folgeschäden...somit wäre auch der Kat ein Kandidat, aber dafür läuft er irgendwie noch zu gut...
Ich weiss aber nicht, ob das in einem Zusammenhang steht, denn irgendwie kam alles auf einmal...so innerhalb von 3-4 Wochen...
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03.08.2009, 23:37
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#43
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Moderater Moderator
Registriert seit: 20.10.2002
Ort:
Fahrzeug: E32, Velociped NL
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Hmm...
Nicht doch mal zuerst den Spritfilter wechseln ?
Du gehst doch nur nach try and error vor.
Entweder sucht man solche Fehler gezielt,
(Pumpendruck / Durchflussmenge) etc. oder man investiert viel Zeit...
Gruß
Knuffel
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03.08.2009, 23:59
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#44
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† 13.09.2016
Registriert seit: 18.02.2003
Ort: Wegberg (NRW)
Fahrzeug: BMW 750i E38, BRC-vergast durch Erich M.; Twingo Initiale 16V
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Zitat:
Zitat von Red.Dragon
Wie sehr hört man die Entlüftungsventile denn?
Ein Zischen kann ich da schon vernehmen...kann durch Falschluft exakt meine Symptomatik auftreten?
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Ja, auf jeden Fall.
Wenn Du ein Zischen hörst, halt mal die Handflächen an die hinteren Enden der Ansaugbrücken und lausche, ob sich das Zischen dadurch verändert. Dann sind definitiv die Kurbelgehäuseentlüftungen defekt. Das kann alle möglichen und unmöglichen Fehlerbilder nach sich ziehen. Wenn die in Ordnung sind, zischt da nix - also würde ich sagen, das Zischen ist auf jeden Fall schon mal unnormal und ein Zeichen für Falschluft oder ähnliches.
Viel Erfolg bei der Suche!
__________________
Gruss
Uli
....Kinder betet der Vater lötet....
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04.08.2009, 01:04
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#45
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Zitat:
Zitat von BMWupptich
Ja, auf jeden Fall.
Wenn Du ein Zischen hörst, halt mal die Handflächen an die hinteren Enden der Ansaugbrücken und lausche, ob sich das Zischen dadurch verändert. Dann sind definitiv die Kurbelgehäuseentlüftungen defekt. Das kann alle möglichen und unmöglichen Fehlerbilder nach sich ziehen. Wenn die in Ordnung sind, zischt da nix - also würde ich sagen, das Zischen ist auf jeden Fall schon mal unnormal und ein Zeichen für Falschluft oder ähnliches.
Viel Erfolg bei der Suche!
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Ich hab das schon mal gemacht, konnte aber durch Handauflegen keinen großen Unterschied bemerken.
Naja, ich mach das nochmal und schalte vorher die Lüftung aus, dann ist vielleicht mehr zu hören....
Ich schlag 3 Kreuze, wenn ich das alles endlich mal erledigt weiss....
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04.08.2009, 08:12
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#46
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Gut, ein Zischen bei eingeschalteter Lüftung und offener Haube ist natürlich normal
__________________
Viele Grüße
Sebastian
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04.08.2009, 10:21
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#47
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Zitat:
Zitat von Lexmaul
Gut, ein Zischen bei eingeschalteter Lüftung und offener Haube ist natürlich normal
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Wenn DAS Zischen ausm Motor käm, dann bräucht ich wohl nen neuen...
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06.08.2009, 07:42
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#48
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Hm, gestern noch mal mit bissl Zeit und Muße alles durchgesehen, mal nen Stecker hier ab und rangesteckt, mal da ne Schelle nachgezogen...
Ergebnis: Der Wagen läuft wieder sehr seidig, dreht höher aus, läuft im Leerlauf niedriger und ist im Stand fast vibrationsfrei....
Blöd ist: Ich hab unbewusst und zufällig anscheinend nen Fehler beseitigt, nur weiss ich nicht welchen....
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06.08.2009, 11:25
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#49
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.01.2008
Ort: Brüggen
Fahrzeug: VW Phaeton V6 Tdi, E36 M3 Coupe 3.2
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"dreht höher" heißt jetzt : "dreht perfekt bis in den begrenzer"?
also alles wieder ok ??
dann HERZLICHEN GLÜCKWUNSCH !!!
ende gut alles gut, sag ich da...
und ich drück die daumen, dass er jetzt ewig geschmeidig läuft...
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06.08.2009, 11:37
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#50
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Ja, nun scheint er wieder bis an den Begrenzer zu gehen.
Was mir nicht schmeckt, ist dass ich nicht weiss, was der Fehler war, und dass ich mir recht sicher bin, dass der wieder kommt....ne Reparatur schaut anders aus, ich hätte zumindest gerne das verantwortliche Teil gewechselt....
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