BMW 7er, Modell E38 |
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13.03.2016, 18:44
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.10.2009
Ort: Wiesbaden
Fahrzeug: E38-740i (03.99) mit Vialle Lpi
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Extrem lautes Pfeifen im Motorraum
Hallo Freunde,
seit gestern abend tritt ein extrem lautes Pfeifen im Motorraum auf. Das pfeifen tritt nur im warmen Zustand auf und das verhalten ist genau so wie in diesem Thread:
http://www.7-forum.com/forum/4/schon...aum-96197.html
Der Pfeifenton ist sehr penetrant. Ich habe ein Video aufenommen:
https://vimeo.com/158916068
Ich kann mir kaum vorstellen dass es von der KGE-Membran kommt. Es hört sich ehr metallisch aus.
Habe die Viskokupplung mit einer gebrauchten getauscht, die ich rumliegen hatte, und hat sich wenig geändert.
Ich bin für jeden Hinweis dankbar.
Geändert von Toofilla (14.03.2016 um 15:21 Uhr).
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13.03.2016, 18:54
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.02.2014
Ort: NRW, Deutschland
Fahrzeug: E38-728iA (07.97), E46-320Ci (04.00)
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Ich würd erstmal die Antriebsriemen runternehmen und an den einzelnen Neben-Aggregaten und Spann- bzw. Umlenkrollen mit der Hand drehen und horchen.
Wie verhält sich das Geräusch wenn man Gas gibt?
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13.03.2016, 18:57
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.10.2009
Ort: Wiesbaden
Fahrzeug: E38-740i (03.99) mit Vialle Lpi
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Beim Gasgeben ist das pfeifen weg.
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13.03.2016, 19:00
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.02.2014
Ort: NRW, Deutschland
Fahrzeug: E38-728iA (07.97), E46-320Ci (04.00)
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Also ich tippe auf irgendein Lager im Bereich des Riementriebs.
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13.03.2016, 19:04
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.10.2009
Ort: Wiesbaden
Fahrzeug: E38-740i (03.99) mit Vialle Lpi
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Wie erklärt man, dass es nur im warmen Zustand auftritt?
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13.03.2016, 19:10
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Ist halt so, manche Lager quitschen im kalten Zustand und manche nur im warmen.
Andere tun das nur bei hoher Drehzahl und wieder andere nur im Leerlauf.
Kommt drauf an wo es sitzt und was an dem Lager defekt ist.
Kann aber auch der Simmerring sein, wie in dem von Dir geposteten Link.
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13.03.2016, 19:11
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.02.2014
Ort: NRW, Deutschland
Fahrzeug: E38-728iA (07.97), E46-320Ci (04.00)
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Genau! Ich würde mich da langsam "vom Kleinen zum Großen" vorarbeiten.
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13.03.2016, 19:36
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von Toofilla
Ich kann mir kaum vorstellen dass es von der KGE-Membran kommt.
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Um das zu testen, bedarf es nur eines kleinen Handgriffs.
Motor warm und läuft, Geräusch vorhanden. Ölmessstab rausziehen, Geräusch weg, KGE defekt.
M f G
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14.03.2016, 13:52
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.10.2009
Ort: Wiesbaden
Fahrzeug: E38-740i (03.99) mit Vialle Lpi
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Zitat:
Zitat von Haschra
Um das zu testen, bedarf es nur eines kleinen Handgriffs.
Motor warm und läuft, Geräusch vorhanden. Ölmessstab rausziehen, Geräusch weg, KGE defekt.
M f G
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Tatsächlich! ES IST DIE KGE!!!
Danke für den Tip, beim rausziehen des Stabes ist das pfeifen weg. Hätte ich nicht geglaubt dass die Membrane so ein furchbares Konzert liefert.
Morgen kommt eine neue dran!
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14.03.2016, 13:58
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#10
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Wenn den Messstab draussen hast und den Daumen auf den Trichter hältst...
Saugt er kräftig?
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