Fahrwerk: Brummen von der Hinterachse

[fuffi_lwl]

Also lässt sich die Kardanwelle bzw. Mittellager mit dem Schalten auf Neutral nicht ausschließen? Oh je, nicht dass damals beim Einbau etwas grundlegend falsch gemacht wurde.

Grüße

Oliver

[dansker]

Oliver: Dann fahre doch einmal auf einer ziemlich ebenen Strasse und nehme einige Richtungswechsel von Links nach Rechts vor. Dabei aber den Wagen in Stellung "N" und Standgas laufen lassen. Dann müsstest Du eigentlich Hören können, von welcher Seite dieses Geräusch kommt.

[fuffi_lwl]

Das ist ja leider das Dilemma... Es ist wirklich permanent zu hören. Egal ob Gang drin oder auf neutral, auch Kurvenfahrten spielen keine Rolle. Es ist bei Links- wie Rechtskurven zu hören, immer gleich laut. Lediglich die Tonhöhe ändert sich bei zunehmender Geschwindigkeit.
Ich versuche morgen nochmal genau drauf zu achten, vielleicht bekomme ich ja noch was raus.

[dansker]

Dann kann man wohl davon ausgehen, das die Radlager Hinten fix und fertig sind.

[Haschra]

Die Geräuschkulisse bei Radlagern verändert sich bei Lastwechsel.
Daher würde ich in diesem Fall ein alterndes Halslager vom Kegelrad vermuten.

M f G

[fuffi_lwl]

Zitat von Haschra

Daher würde ich in diesem Fall ein alterndes Halslager vom Kegelrad vermuten.

Öhm, genau Wo findet sich das, im Differential?
Inwiefern genau ändert sich das Geräusch bei Lastwechsel bezüglich der Radlager?

[Haschra]

Ja, auf der Seite wo die Kardanwelle ins Diff. rein geht.
Je nach Belastung, z.B. Kurvenfahrten, ändert sich die Lautstärke der angegriffenen Radlager.

M f G

[dansker]

Kommt aber immer darauf an, wie weit die Radlager schon "Ausgelutscht" sind. Da die Radlager ja doppelte Kuglelbahnen haben, kann es gut sein, das sie schon so weit sind, das sie immer Lärm machen. Ich hatte mal einen 3er BMW zur Reparation, der Kunde hatte ein anderes Diff. mitgebracht, weil es an der Antriebseinheit Brummgeräusche gab. Habe mich auf seine Aussage verlassen und Tauschte das Diff. Endeffekt war, es waren hier auch die Radlager.
Olli, in deinen fall will ich mich aber nicht Schlaureden, könnte auch sein, das Haschra mit seiner Vermutung Recht hat.

[fuffi_lwl]

Naja, die Radlager hinten kosten ja nicht die Welt. Würde sich wahrscheinlich ohnehin mal anbieten, die zu tauschen.

Grüße

Oliver

[dansker]

Oder aber, Du stellt den Wagen auf eine Bühne und Schraubst die Antriebswellen am Radlagerflansch ab und ebenso die Bremsen. Drehst Du dann den Radflansch etwas durch, wirst Du mit Sicherheit, sollten die Radlager Defekt sein, Mahlgeräusche Hören können. Sind diese vorhanden, kannst Du gleich weiter Demontieren. Ist ja dann ein Arbeitsgang