Heckrollozahnrad gewechselt, nie mehr !!

Stone · 04.07.2007, 20:38

Hallo, heute habe ich`s endlich angegangen, das Zahnrad vom Heckrollo zu wechseln.
Vorab:
Das Zahnrad hatte ich von "BMW-750iA", ist hervorragend gefertigt, Hut ab vor dieser Arbeit.
Das Wechseln des Zahnrades in der Motorgetriebeeineinheit selbst ist kinderleicht, man muß da wirklich nicht viel dabei denken, ich wundere mich immer noch, dass das so läuft, ohne die eingebaute Feder vorzuspannen, usw.
Jedenfalls, das Rollo es funktioniert jetzt einwandfrei, geräuschlos, auch Dank an die hervorragenden Arbeitsanleitungen hier im Forum.
Das Aus- und Einbauen der elekt. Rücksitze war nur als 1 Punkt angegeben, das ist aber 98 % der Arbeit!!
Habe da fast gekotzt, so eine Fehlkonstruktion bei dem eigentlich relativ durchdachten Auto.

Diese vielen Streben, Halter unds Winkel, Klkettverschlüsse des Leders, alles wirklich verwirrend, da sollte wirklich nur jemand ran, der weiß, wie man Werkzeug bedient.

Allerdings das oft beschriebene Handicap mit den elekt. Kopfstützen hinten verstehe ich nicht, das war das kleinste Problem. Die Kopfstützen habe ich in den Rückenlehnen drin gelassen und komplett mit der Rückenlehnen ausgebaut. Weitaus mehr Gefummel war die Mechanik der Mittelarmlehne, des Skisacks und vor allem der Sitzunterteile.

Da haben die Entwickler nicht nachgedacht.

Ich weiß insoweit wovon ich rede, mein Frau fährt einen Renault Safrane, der hat auch elektrische Einzelsitze hinten.
Der Clou bei dem ist noch obendrein, dass die Rücksitze auch noch einzeln (1/3 und 2/3) umklappbar sind, und zwar nicht nur die Rückenlehnen sind nach vorne klappbar, auch das Unterteil (Sitzkissen) lässt sich hochklappen und die Rückenlehne geht dann ganz runter zur ebenen Fläche.

Der Trick bei denen ist, dass keinerlei Elektrik und Mechanik in den Sitzteilen eingebaut ist.

Die Jungs bei Renault habe da richtig nachgedacht (was die sonst nicht immer machen):
Die Mechanik sitzt ganz außen rechts und links der Rückenlehne um die Radästen herum.
Hier wurde ein massives Gestänge eingebaut, das unten so gelagert ist, so daß es sich bei Motorbetätigung unten nach vorne schiebt.

Die Sitze liugen einfach in einer Führung und gehen bei Betätigung automatisch vor und zurück, ziehen die Rückenlehne mit.
Die Sitze sind mit der Mechanik auch nicht kompliziert verschraubt, sondern nur eingedrückt, ein Ruck genügt, die Lehnen sind gelöst, ein fester Druck und Schlag mit der Faust, die Teile sind wieder eingerastet.

Die ganze (!!) Rückbank ist bei Bedarf in weniger als 5 Minuten komplett ausgebaut, die Elektrik und Mechanik bleibt an der Karrosserie.
Genial!!

Allerdings hat der Renault keine el. Kopfstützen, dies sei noch gesagt.

Noch eine Anmerkung zum originalen BMW Rollo-Zahnrad:
Das große Metallzahnrad ist nicht wie hier oft beschrieben aus Alu, sondern aus billigem Zinkspritzguß, dem gleichen Material, aus denen die Matchbox-Autos sind.
Qualitav minderwertig, die sind nicht gefräst, sondern einfach gegossen.
Der Zinkspritzguß hat auch die schlechte Eigenschaft, dass er altert und sich im Laufe der Jahre zersetzt.

Die hier im Forum angebotenen Zahnräder von "BMW-750-iA" sind aus Stahl gefräst, in wirklich hochwertiger Qualität, von dem Hersteller kann ich nur den Hut ziehen.

guslar · 04.07.2007, 21:31

Hallo

das verstehe ich nicht ganz!

"ich wundere mich immer noch, dass das so läuft, ohne die eingebaute Feder vorzuspannen"

Mann kann die Feder auch weglassen,alerdings fährt dann das Rollo mit Karacho hoch und runter.
Feder ist dafür gedacht ,damit das Rollo beim runterfahren leicht abgebremst wird, und beim hochfahren dem Motor nachzuhelfen.

Übrigens sind die Zahnräder von mir- schwäbische Qualitätsarbeit

Gruß Guslar

Stone · 05.07.2007, 06:21

Hallo, Zahnräder sind wirklich ordentlich gemacht, vor allem passen die auch genau.

guslar · 05.07.2007, 15:30

Zitat:

Zitat von Stone

Hallo, Zahnräder sind wirklich ordentlich gemacht, vor allem passen die auch genau.

Danke!

so soll es auch sein!

Hast denn jetz die Feder vorgespannt oder nicht?

Gruß

Stone · 06.07.2007, 11:38

Hallo, nein Feder habe ich nicht vorgespannt, obwohl sie ursprüglich unter Spannung stand.
Denn in der Anleitung stand " nicht vorspannen".
Funktionier einwandfrei, geräuschlos.

guslar · 06.07.2007, 16:38

Zitat:

Zitat von Stone

Hallo, nein Feder habe ich nicht vorgespannt, obwohl sie ursprüglich unter Spannung stand.
Denn in der Anleitung stand " nicht vorspannen".
Funktionier einwandfrei, geräuschlos.

Hallo
also,in der Anleitung von mir steht wie diese richtig vorgespannt wird.

Wie auch immer, Hauptsache funktioniert

steini735i · 13.11.2007, 23:19

[quote=Stone;720099]Hallo, heute habe ich`s endlich angegangen, das Zahnrad vom Heckrollo zu wechseln.

Irgendwie kann ich hier nicht lesen, das ich da mitgeholfen habe....... komisch.....

12Zylinder · 13.11.2007, 23:24

Zitat:

Irgendwie kann ich hier nicht lesen, das ich da mitgeholfen habe....... komisch.....

ist ja auch nicht weiter verwunderlich, zu dem Zeitpunkt wars´te ja noch gar nicht im Forum angemeldet..

Erich · 14.11.2007, 00:00

Zitat:

Zitat von 12Zylinder

ist ja auch nicht weiter verwunderlich, zu dem Zeitpunkt wars´te ja noch gar nicht im Forum angemeldet..

ich glaube das hast Du nicht richtig gelesen, schau mal was er rot markiert hat

Zitat:

heute habe ich`s endlich angegangen, das Zahnrad vom Heckrollo zu wechseln.

Er meint damit das die ICH-Version nicht stimmen kann.

abenson · 14.11.2007, 00:48

Zitat:

Zitat von Stone

Allerdings das oft beschriebene Handicap mit den elekt. Kopfstützen hinten verstehe ich nicht, das war das kleinste Problem. Die Kopfstützen habe ich in den Rückenlehnen drin gelassen und komplett mit der Rückenlehnen ausgebaut. .

Hallo
Es gibt auch Fahrzeuge bei denen die Kopfstützen nicht in der Rückbank,sondern an der Rückwand befestigt sind,und das ist echt ätzend.
Bei deiner Rückbank ist das wirklich kein Problem.Du kannst die ganzen Kopfstützen auch komplett mit Motor einfach oben rausziehen.

Gruss Andre