BMW 7er, Modell E32 |
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28.01.2004, 12:00
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.01.2003
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: 89er e34 520i, 96er e34 525i Touring, 77er Ford Taunus 2,6 v6, 91er 318i e30 Cabrio, 82er Granada Kombi, 90er Ford Sierra
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PC-einbau ins auto... @ L7 vielleicht ?
Moin zusammen!
Ich spiele immer noch mit dem gedanken an einen PC-Einbau ins Auto. Mein Notebook auf´m Beifahrersitz ist net so das wahre... Mein Problem ist: Ich hab bisher noch keine Lösung gefunden um das Mainboard mit einem sauberen Spannungs-/Stromanschluß zu versehen. Schließlich brauche ich nicht nur 12 V sondern auch verschiedene andere Voltzahlen um die sich in der regel das Netzteil kümmert. Hat von euch vielleicht jemand eine Idee was ich nutzen könnte? L7 macht doch spezieleinbauten wenn ich mich richtig erinnere, oder?
Das System steht bereits weitestgehend fest, welches ich nehme werde. Ein VIA EPIA-V10000 (inkl. 1,0 GHz CPU) + HDD + 7,5" TFT mit Touchscreen. Mehr benötige ich zu laufzwecken nicht - vom besagten Netzteil mal abgesehen.
Die Probleme wie feuchtigkeit, Temperaturschwankungen, Erschütterungen, usw. sind mir bekannt :zwink
Für ne Antwort bezüglich des Netzteils wäre ich dankbar...
Cu Se
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28.01.2004, 12:10
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#2
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U2U Geheimhalter
Registriert seit: 30.01.2003
Ort: Dorsten
Fahrzeug: E34 Touring 520 M50 Bj.05/1996
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Frag mal BMWupptich der hat die Teile vom Notebook vorne in der Amatur verbaut.
Gruß
Hubertus
__________________
Gandalf
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28.01.2004, 13:41
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#3
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Gast
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Hallöchen!
Hier habe ich was für Dein Problem gefunden.
SDX-160-12
160 Watt DC-DC-Wandler mit 12 Volt Eingangsspannung und ATX - Ausgangsspannungen
im PS2-Gehäuse.
Eingangsspannung: 9,5-16Vdc
Eingangsstrom(mit Soft Start): < 22,5A bei 12V
Ausgangsleistung: 160 Watt ( bei 9,5-11V: 120W )
Wirkungsgrad: > 60 %
Abmessungen: SDX 6160-12: 86 x 150 x 140 mm
Ausgänge nach Intel ATX2.01/ ATX2.03 Spezifikationen
Thermoschutz, Überlastungsschutz, Überspannungsschutz (OVP)
Kühlung: eingebauter kugelgelagerter Lüfter
gebaut nach: UL1950, CSA22.2 No.950, EN60950
Einzelstückpreis: 239,-&#8364; (incl. MwSt)
Mehr unter....
http://www.pc-netzteile-online.de/ht...c-wandler.html
Tschau Alexander
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28.01.2004, 13:42
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.01.2003
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: 89er e34 520i, 96er e34 525i Touring, 77er Ford Taunus 2,6 v6, 91er 318i e30 Cabrio, 82er Granada Kombi, 90er Ford Sierra
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Lösung gefunden...
Nur falls es jemanden interessieren sollte, hab ne Lösung:
da lang
Cu Se
Nachtrag: oha, hatte ich nicht gesehen, dass du shcon geantwortet hattest - aber der preis ist ja weit entfernt von gut und böse :(
[Bearbeitet am 28.1.2004 um 14:04 von Yel-Cab]
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28.01.2004, 13:53
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#5
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U2U Geheimhalter
Registriert seit: 30.01.2003
Ort: Dorsten
Fahrzeug: E34 Touring 520 M50 Bj.05/1996
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Zitat:
Original geschrieben von Alexander
Hallöchen!
Hier habe ich was für Dein Problem gefunden.
SDX-160-12
160 Watt DC-DC-Wandler mit 12 Volt Eingangsspannung und ATX - Ausgangsspannungen
im PS2-Gehäuse.
Eingangsspannung: 9,5-16Vdc
Eingangsstrom(mit Soft Start): < 22,5A bei 12V
Ausgangsleistung: 160 Watt ( bei 9,5-11V: 120W )
Wirkungsgrad: > 60 %
Abmessungen: SDX 6160-12: 86 x 150 x 140 mm
Ausgänge nach Intel ATX2.01/ ATX2.03 Spezifikationen
Thermoschutz, Überlastungsschutz, Überspannungsschutz (OVP)
Kühlung: eingebauter kugelgelagerter Lüfter
gebaut nach: UL1950, CSA22.2 No.950, EN60950
Einzelstückpreis: 239,-&#8364; (incl. MwSt)
Mehr unter....
http://www.pc-netzteile-online.de/ht...c-wandler.html
Tschau Alexander
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Also 239 € ist ja echt der Wucher bei Pearl 150 Watt 49,90€
link
Ich habe mir diesen gekauft und brauch kein Extrakabel mehr vom Hersteller wie zb HP, sollte kosten über 220€
Gruß
Hubertus
[Bearbeitet am 28.1.2004 um 13:58 von gandalf]
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28.01.2004, 14:06
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.01.2003
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: 89er e34 520i, 96er e34 525i Touring, 77er Ford Taunus 2,6 v6, 91er 318i e30 Cabrio, 82er Granada Kombi, 90er Ford Sierra
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danke gandalf...
das ganze nimmt allmählich form an... weiß einer auf welche Spannung die batterie fällt beim starten`des motors? (m30 3,5)
Cu Se
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28.01.2004, 14:50
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.01.2003
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: 89er e34 520i, 96er e34 525i Touring, 77er Ford Taunus 2,6 v6, 91er 318i e30 Cabrio, 82er Granada Kombi, 90er Ford Sierra
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ähhh, gandalf...
Zitat:
Original geschrieben von gandalf
Also 239 € ist ja echt der Wucher bei Pearl 150 Watt 49,90€
link
Ich habe mir diesen gekauft und brauch kein Extrakabel mehr vom Hersteller wie zb HP, sollte kosten über 220€
Gruß
Hubertus
[Bearbeitet am 28.1.2004 um 13:58 von gandalf]
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ähhh, du spannst nicht wirklich erst auf 230 um und dann wieder auf 12 zurück, oder?! der da bei pearl spannt ja auf 230V hoch
Cu Se
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28.01.2004, 15:47
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#8
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Gast
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@gandalf
Also einen 12V/220V Spannnungkonverter (Eierkocher) hier einzusetzen ist wohl die dümmste Idee.
Dadurch wird die Batterie nur unnötig hoch belastet und einen sauberen Sinus liefern diese Billigangebote auch nicht.
Sicher gibt es noch günstigere Angebote. Ich wollte nur mal aufzeigen was es auf dem Markt gibt.
Tschau Alex.
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28.01.2004, 16:11
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#9
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schraubender Fahrer
Premium Mitglied
Registriert seit: 17.08.2002
Ort: bei Wien
Fahrzeug: F02 760 Li, K1200LT-Mü
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Ich habe einen ganz normalen 12V/230V Spannungswandler im Kofferraum und daran einen NORMALEN PC!
Vorteile: STANDARDBAUTEILE
-> du brauchst keine ITX oder sonstwas an stromsparenden Teilen nehmen, hast daher immer reichlich Prozessorleistung zur Verfügung
-> immer ganz einfach dein System upzugraden, die nächste CPU-Generation braucht sicher wieder mehr als die jetzige, dann wieder lange suchen nach einem zuverlässigen Netzteil..
NACHTEILE: mehr Strombedarf, aber ein E32 hat eh eine Mörderlichtmaschine, bei mir läuft der PC und alle Verbraucher im Standgas bereits ohne die Batterie zu belasten (zumindest laut meiner Stromzange , also was solls?
KEINE NOTEBOOKKOMPONENTEN, weil: schlechter (weniger Leistung, weniger Auswahl beim ausbauen (Beispiel: 2,5" Festplatten gibts nicht sehr gross, schlechter Erweiterbarkeit, Preis)
Feuchtigkeit: noch nie Probleme, verwende PC seit 6 Monaten
Temperatur: PC startet bei -20 Grad auch gut, im Kofferraum hört man dann 2 Minuten lang den Kühlventilator vom Spannungswandler röhren, aber dann alles normal) , die Lebenserwartung der Motoren (Ventilation etc..) wird sicher nicht mehr als 5 Jahre betragen, aber dann ist der PC schon lange veraltet.
Erschütterungen: Meine Harddisk hängt in einem einfachen Schwingrahmen (schwebend auf Gummibändern), nie Probleme, ohne dem hatte ich innerhalb einer Woche die zweite Harddisk.
__________________
--FaF Newton 20 Jahre im Forum am 26.08.2022
My Opinion may have changed, but not the fact that I am right.
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28.01.2004, 17:19
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#10
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U2U Geheimhalter
Registriert seit: 30.01.2003
Ort: Dorsten
Fahrzeug: E34 Touring 520 M50 Bj.05/1996
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Zitat:
Original geschrieben von Alexander
@gandalf
Also einen 12V/220V Spannnungkonverter (Eierkocher) hier einzusetzen ist wohl die dümmste Idee.
Dadurch wird die Batterie nur unnötig hoch belastet und einen sauberen Sinus liefern diese Billigangebote auch nicht.
Sicher gibt es noch günstigere Angebote. Ich wollte nur mal aufzeigen was es auf dem Markt gibt.
Tschau Alex.
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Also ich komme damit prima klar und wenn die Batterieleistung zu gering ist schaltet der Konverter ab, ist mir aber noch nie Passiert.
Gruß
Hubertus
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