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BMW 7er, Modell E38
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Alt 17.03.2004, 22:49   #1
lap17
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von lap17
 
Registriert seit: 23.08.2003
Ort: Wien
Fahrzeug: Chrysler PT Cruiser & Volvo 544
Standard Vorderachse - wie checken?

Hej,

da die Vorderachse doch ein anfälliges Teil ist - leider - sollten unsere Experten doch bitte eine Checkliste aufstellen, was wann waurm und woher, das würde sicher vielle helfen können.

Meiner zum Bleistift: 166tkm und jede Unebenheit macht ein polternes Geräus im Auto. Da das Auto sonst recht leise sind (doppelverglasung) kommt einen jedes Geräusch extrem laut vor.

Die Domlager sind neu. Was kann das sonst sein? In der Lenkung spüre ich nix und radeaus läuft er auch sehr schön. Es ist an den Fahreigenschaften nichts negatives zu spüren. Jede Querrille ist laut, als hätte ich Vollgummireifen. Diese sind übrigens Standardmass (215/65R16H GoodYear Ultra Grip ).

Bin ich zu empfindlich und sollte ich halt das Radio lauter drehen?


Servus aus Wien

Lars
lap17 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.03.2004, 22:59   #2
KJ750IL
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 01.08.2003
Ort: Bad Tölz / Gilching
Fahrzeug: 750iL E38 Individual Bj. 12/97 / 740iA E32 Individual Bj. 01/93
Standard

Hallo

Das ist bei mir genau so, ein Querlenker ist "ausgeschlagen"!

Vielleicht ist das ja bei dir auch so?
KJ750IL ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.03.2004, 23:10   #3
meschanescha
Hubraum zzgl. Ladeluft!
 
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Registriert seit: 27.09.2003
Ort: Leinach
Fahrzeug: 745d, 116i, 325CI, Alpina B5
Standard

Stabi, Querlenker, Druckstreben, Domlager, Stoßdämpfer, Spurstangenköppe
__________________
BMW - aus Freude am Auffahren.
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Alt 17.03.2004, 23:14   #4
IMANUEL
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Registriert seit: 13.01.2003
Ort: Berg / Pfalz
Fahrzeug: E32 730i / 3.5R6
Standard Hallo Lars !

Vielleicht ist's ja garnichts vom Fahrwerk,
sondern ein Motorlager.


Gruß Manu
__________________
Heute ist der erste Tag vom Rest meines Lebens.
IMANUEL ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.03.2004, 01:09   #5
beki
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 27.08.2003
Ort:
Fahrzeug: E38 740i
Standard

hi,
das selbe problem habe ich seiter kurzer zeit auch.
auf ebener strasse merkt man kaum was nur wenn mal eine dole kommt aber wenn ich auf deiner strecke wie auf der lkw spur fahre dann macht es seit kurzem auch höllisch schläge vorne im fahrwerksbereich.
das lenkrad fängt zu springen an.
die querlenker sind ok und auch die lager soweit auch.eventuell die pendelstützen aber kann mir nicht vorstellen das es die sind,
dann kann es doch bei mir nur an den stoßdämfer liegen wie vielleicht bei dir auch.
jetzt habe ich nur ein problem.das komische ist bei mir das seit ca. 3 bis 4 wochen das heck schwemmig geworden ist und der cd-wechser immer wieder springt bei der kleinsten bodelwelle und schlagloch.
und an der vorderachse immer wieder die komisch klopfende geräusche.
wie können den plötzlich alle 4 stoßdämpfer so langsam den geist aufgeben.
das auto habe ich mit angeblich mit 125 tkm gekauft wobei der gutachter meinte ,dass er sicher mehr hat.
würde gern mal wissen wenn ich schon stoßdämfer brauche welche ihr mir emfehlen könnt ,da ich keine orginal mehr will da die sicher genau so teuer sind wie tuining dämfer und am besten noch mit tieferlegungsfedern.
nur weiß ich auch nicht ob ich serienmäßig esp oder dsp habe.
niveau werde ich sicher nicht haben.habe aber an den querlenkern die messsensoren die für das esp sicherlich sind.
bei bmw händler werde ich immer auf schnitzer verwissen nur kann mein drucker grad keine 500 € scheine mehr drucken und ich die 2000 euro für das komplettfahrwerk nicht auftreiben.
danke für alle info´s
gruß beki
beki ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.03.2004, 09:51   #6
Elmar
Rooaaaaaaar!
 
Benutzerbild von Elmar
 
Registriert seit: 26.09.2002
Ort:
Fahrzeug: BMW Z4 sDrive 35iS
Standard

Hi Lars!

Über die Probleme der Vorderachse wurde hier schon öfter diskutiert, ich habe Dir
ein paar Threads rausgesucht:

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Schönen Gruß,
Elmar
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Alt 22.03.2004, 21:46   #7
lap17
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von lap17
 
Registriert seit: 23.08.2003
Ort: Wien
Fahrzeug: Chrysler PT Cruiser & Volvo 544
Standard

Danke Elmar!

Ich habe jetzt deine Leidensgeschichte durchgelesen.....bei welcher Niederlassung warst/bist du?

Bei mir ist schon einiges neu. Nachdem die Domlager getauscht wurdem ist immerhin das Lenkradflattern weg.
Auf die Idee sind aber die am Rautenweg (BMW Wien) nicht selber gekommen.....!

Hat auf über 300€ gekostet. Werde mal die Druckstreben anschauen lassen.

Lars
Wien Nord
lap17 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.03.2004, 08:33   #8
Elmar
Rooaaaaaaar!
 
Benutzerbild von Elmar
 
Registriert seit: 26.09.2002
Ort:
Fahrzeug: BMW Z4 sDrive 35iS
Standard

Hi Lars
Meinen BMW habe ich bei BMW Wien Donaustadt gekauft
Aber repariert und gewartet wird er bei BMW Plattner in 3442 Langenrohr bei Tulln.

Nunja, die Leutchen haben auch einige Zeit und ein paar Anläufe gebraucht, bis sie
die wirklichen Ursachen gefunden haben.
Es scheint so, als ob ausgeleierte Gelenke der Druckstreben nicht leicht festzustellen
sind ?

Schönen Gruß,
Elmar
Elmar ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.03.2004, 08:59   #9
IMANUEL
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von IMANUEL
 
Registriert seit: 13.01.2003
Ort: Berg / Pfalz
Fahrzeug: E32 730i / 3.5R6
Standard

Zitat:
Es scheint so, als ob ausgeleierte Gelenke der Druckstreben nicht leicht festzustellen sind ?
Nein, ist wirklich nicht leicht festzustellen.
Man kann von Hand beim "Wackeln" nicht soviel Kraft aufbringen,
um minimales Spiel im Gelenk, das beim Fahrbetrieb schon zum Flattern fuehren kann, festzustellen.

Wenn das Fett aber schon raus ist und das Spiel 1mm betraegt,
muesste es aber eigentlich jeder merken.


Gruss Manu
IMANUEL ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.11.2008, 09:34   #10
MartinE32
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 16.07.2006
Ort: Franken
Fahrzeug: E32-730i A (Bj. u.EZ 04.88), Klima, E30- 325i vfl 2TL (EZ 05/86), E30-325i Cab (Bj.11/86; EZ 03/87), e39 523i LPG (Bj. 07/96)
Standard

Nachdem die links im Thread nicht mehr funktionieren, greife ich nochmal das Thema auf:

Woran merkt man, dass Ungemach mit der Vorderachse und der Hinterradaufhängung droht ?

Will mir nochmal nen 740er aus 95 mit ordentlich km auf der Uhr und ab einem gewissen Zeitpunkt nicht mehr vorhandener Wartungshistorie näher anschauen ... daher die Frage, wenn man am Fahrverhalten nichts offensichtliches merkt ?

Gruß
Martin
MartinE32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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