E65 besch..eiden auf glatten Strassen

[V12force]

hattest du auch schonmal Michelin Reifen probiert?, ich finde an deren Fahrverhalten besonders bei Schnee und Schneematch kommen die anderen nicht ran,

[oddysseus]

Zitat von BENNUS

Die können aber auch nicht die Physik wegzaubern.

Sollen di doch auch garnicht

Zitat von BENNUS

Mit den Ketten hast du ja scheinbar eine für dich akzeptable Lösung gefunden, wer das nicht kann, muss im Winter eben ein anderes Auto fahren.

Akzeptabel oder nicht, es ist die einzige Lösung, ausser man verzichtet auf den Wagen oder fährt ein anderes wie du schreibst!

Zitat von BENNUS

Da aber ein Großteil der Leute hier kein Problem hat, wurde doch von BMW alles richtig gemacht.

Der Grossteil der Leute, hat einen anderen Winter und ja, die von BMW haben alles richtig gemacht(siehe unten)

Zitat von BENNUS

Und weshalb du mit e46 besser kannst, ist hier vermutlich jedem unklar. Ist es zufällig ein iX?

nein, ein stinknormaler........er ist leichter, er hat schmalere Reifen, weniger Drehmoment

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Entweder versteht ihr es nicht oder ich drücke mich falsch aus

Ich meckere ja nicht rum und sage die von BMW hätten was falsch gemach

Ich schreibe es so auf wie es ist, der e65 ist kein winter Auto
Das ist eine Tatsache, es ist die Physik wie du schreibst, es ist das Gewicht wie Benni schreibt, es sind die breiten Reifen, das Drehmoment, der leere Kofferraum etc. diese Faktoren sind es die den E65 für den Winter einfach ungeeignet machen

[BENNUS]

Es ist eine Reiselimo, ein Kilometerfresser auf geräumten Autobahnen, keine Pistenraupe.

Das finde ich sehr interessant:
 Meldung: Winter-Breitreifen

Und das wiederlegt die Aussage zum Verhalten im Schnee schon nahezu:
 Ratgeber geprüft: Winterreifen - Ratgeber: Auto - Reise - Verkehr - ARD | Das Erste

[mystica]

Hallo,

ich würde mal sagen, das diejenigen die hier jammern dies auf hohem Niveau machen. Würde allen die nicht zufrieden sind mal empfehlen einen E3 oder E23 im Winter da würde keiner mehr sagen der E65 ist schlecht.

Da waren Schneeketten im Kofferraum schon grundsätzlich angesagt wenn man nicht nur im Flachland unterwegs war.

Aber der E65 mit Dunlop war bei mir durchaus in Ordnung. Natürlich muss man bedenken, das wir es hier mit einer großen Limousine zu tun haben, die wohl die Japaner von Oddy gerade nicht im Programm haben.

Was mich allerdings wundert ist die Beschreibung das Fahrzeug rutschte zur Seite. Das kann wie schon vermutet wurde nur Glatteis wahrscheinlich unter einer Schneedecke sein. Das helfen wirklich nur noch Ketten oder die bei uns verbotenen Spikesreifen.

Schöne Grüße
Horst

[esau]

Bringen wir es mal auf den Punkt:

gegenüber den Heckschleudern e23 und davor gab es ab e32 elektronische Helferlein, die die Kisten auch auf Schnee fahrbar gemacht haben. Plötzlich konnte man am Berg auf Schnee anfahren und sogar beschleunigen

Der e32 und der e38 konnten im Winter auch mit schmaleren Reifen gefahren werden, was ihnen auf Schnee recht gute Fahreigenschaften bescherte.

AB e65 sind die schmalsten Reifen 245-er, was auf Schnee ein wenig schlechter ist aber (leider nur) teilweise durch bessere Gummimischungen kompensiert wird.

Zwischen e65 und F01 gibt es meiner Meinung nach keine signifikanten Unterschiede auf Schnee.
Allerdings gibt es Schnee, auf dem man mit jedem Auto nicht gut unterwegs ist, nämlich bei Temperaturen genau um den Gefrierpunkt, da rutscht jeder. Ich hatte diese Woche bei uns im Flachland auf solchem Schnee, der auch noch locker und 5-10 cm hoch lag auch ein Erlebnis, bei dem ich trotz sehr vorsichtiger Fahrweise mit dem Vorderrad von der Straße abkam und anschliessend nur durch Glück einen Begrenzungspfahl nur um Haaresbreite verpasst habe. Auch ein Allrad hätte spätestens in der Kurve oder beim Bremsen gewaltige Probleme gehabt Es gab bei uns in NRW an diesem Tag Unfälle ohne Ende und hunderte km Stau. Mit den gleichen Reifen bei -2 °C oder kälter auf Schnee hat man ein ganz anderes Fahrverhalten.

Die Physik kann man nicht überlisten. Die Reibung zwischen Reifen und Untergrund wird bestimmt durch den Reibungkoeffizienten und die Kraft, die das Rad auf die Straße drückt. Die 7-er haben hohe Radlasten, weil sie schwer sind, aber wenn der Reibungskoeffizient auf schmierigen Schnee gegen Null geht, hilft gar nichts mehr.

Wer öfter auch glattem Untergrund unterwegs ist, ist sicher mit Allrad besser bedient, aber mit gewissen Einschränkungen kommt man auch mit Heckantrieb klar.

[warp735]

Finde ja gerade das Gewicht unserer Dickerchen im Winter recht angenehm. Wo andere mit Frontantrieb und gefühlt 8.000 Touren den Berg hoch kratzen, fährt man im 7er schön im Standgas hoch.

Vor einer Kurve ist das Gewicht dann natürlich wieder im Nachteil. Man kann nicht alles haben

[SDS745i]

Ich muss noch hinzufügen, dass ich nie mit leerem Kofferraum im Winter fahre.
Meist ist ne basskiste drin. Falls ich diese mal nicht mehr Nutze, kommt was anderes mit etwas Gewicht rein.

[peterpaul]

Was bitte ist eine "Basskiste" ??
Eine Kiste mit 'nem Kontrabass drin?
Das ist aber eher ein vernachlässigbares "Gewicht" ....

Ich kenne nämlich nur - vom Hörensagen - nen "Geigenkasten", der bemerkenswertes Gewicht hat - mit ner Kalasch ......... oder so etwas drin ...

[Todi.]

Zitat von spoilt

........ ich mag mein Auto und wenn die Winterzeit vorbei ist habe ich immer noch ein schönes Auto.......

[SDS745i]

@Peterpaul
das ist ne Boom Boom Box.
Das hast doch bestimmt schon gehört bei anderen.