BMW 7er, Modell E32 |
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14.01.2006, 19:41
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#1
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Serientäter
Registriert seit: 07.04.2005
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: 730i V8 - E32 (R.I.P.)
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Motor nimmt nur widerwillig Gas an
Hallo,
am Donnerstag abend mußte ich meinen 730i V8 mit einer defekten Kupplung in die Werkstatt bringen (kann ja bei 230.000km mal vorkommen). Kaputt war definitiv nur die Kupplung. Der ganze Rest lief einwandfrei.
Jetzt hab ich eben das Auto mit der neuen Kupplung abgeholt und er läuft total unrund und nimmt auch irgendwie schlecht Gas an. Wenn ich bei z.B. bei 50 im 4. Gang das Gaspedal ganz durchtrete, dann hab ich den Eindruck, er verschluckt sich und erst dann beschleunigt er recht widerwillig.
Also nicht nur, dass ich nicht verstehe, wie man das bei einer Probefahrt nicht merken kann, mir ist auch schleierhaft, wie man so etwas beim Kupplungswechsel hinbekommt.
Was würdet ihr in diesem Fall als erstes überprüfen?
Viele Grüsse
Micha
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14.01.2006, 19:47
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#2
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† 05.05.2017
Registriert seit: 12.04.2005
Ort: on the road
Fahrzeug: e34 540i Touring und andere Fahrzeuge
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War vielleicht bei der Rep. die Batterie abgeklemmt?
Wenn ja,machst du jetzt gerade unbewußt eine An-
lernfahrt.Mal einfach 50km unter wechselnden Bedingungen
fahren...
Mein erster Gedanke,
Gruß Matthes
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14.01.2006, 20:44
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#3
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Serientäter
Registriert seit: 07.04.2005
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: 730i V8 - E32 (R.I.P.)
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Hallo Matthes,
wenn ich den Tageskilometerzähler anschaue war die Batterie wohl abgeklemmt.
Jetzt bin ich mal noch ein bißchen gefahren (mit der Fahrt von der Werkstatt zurück sind es jetzt 40km), aber es wird immer schlimmer anstatt besser. Der schüttelt sich im Stand mittlerweile wie ein nasser Hund und dreht im Leerlauf bei nur ca. 400. Jetzt ist er mir sogar zweimal ausgegangen als ich beim Fahren die Kupplung getreten habe und ihn rollen ließ.
Ich hab jetzt halt irgendwie die Befürchtung, dass ich nur noch mehr kaputt mache, wenn ich weiterfahre.
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14.01.2006, 20:53
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#4
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† 05.05.2017
Registriert seit: 12.04.2005
Ort: on the road
Fahrzeug: e34 540i Touring und andere Fahrzeuge
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...oder zieht er Nebenluft?
Beim Motorabkippen zwecks Getriebeausbau ev.
die Unterdruckleitung zum Bremskraftverstärker
rausgerutscht? Hatte ich auch schon,keine Leistung,
stirbt ab sobald ich vom Gas gegangen bin.
Ist eine schwarze PVC Leitung,geht von links ans
Drosselklappenteil.
Viel Glück,
Matthes
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14.01.2006, 21:02
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#5
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Serientäter
Registriert seit: 07.04.2005
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: 730i V8 - E32 (R.I.P.)
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Ich hab ihn jetzt erst mal wieder zur Werkstatt gestellt. Danke dir für die prompte Antwort und die Beruhigung, dass es auch banale Ursachen haben kann und nicht unbedingt gleich Motor, Zylinderkopfdichtung oder Steuergerät sein muss. Jetzt geht es mir zumindest etwas besser.
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14.01.2006, 21:44
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#6
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† 05.05.2017
Registriert seit: 12.04.2005
Ort: on the road
Fahrzeug: e34 540i Touring und andere Fahrzeuge
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Laß mal hören was es war.
Fehlersuche "online" ist immer schwierig...
bis denne,
Matthes
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16.01.2006, 18:14
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#7
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Serientäter
Registriert seit: 07.04.2005
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: 730i V8 - E32 (R.I.P.)
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Hi Matthes,
die Werkstatt hat den Fehler gefunden. Beim Zusammenbau haben sie anscheinend (wenn ich es richtig verstanden habe) die Stecker der beiden Lambda-Sonden vertauscht.
So hat die eine Sonde die eine Zylinderreihe immer weiter runtergeregelt und immer weiter die Info bekommen, dass das Gemisch zu fett ist mit dem Ergebnis, dass er nur noch auf 4 Pötten lief. Und wie unkultiviert 4-Zylinder sind wissen wir ja alle
Viele Grüsse
Micha
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16.01.2006, 18:20
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.06.2005
Ort: Neu-Isenburg
Fahrzeug: 750i (E32) 05.03.1990
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Das hatte ich auch!
Hallo!
Genau das gleiche Phänomen hatte ich bei meinem 750i auch!!
Fiel mir schon auf der Rückfahrt auf, da hätte ich eigentlich gleich umdrehen müssen und den Wagen wieder bei BMW vor die Tür stellen müssen.
Nach Fehlerspeicher auslesen und zurücksetzen war alles wieder ok.
Keine Ahnung, was die bei BMW gemacht haben, daß dieses Problem plötzlich auftrat. Nach Aussage des Kundenbetreuers sei bei der Probefahrt noch alles normal gewesen...
uli_w
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16.01.2006, 18:35
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#9
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Serientäter
Registriert seit: 07.04.2005
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: 730i V8 - E32 (R.I.P.)
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Zitat:
Zitat von uli_w
Keine Ahnung, was die bei BMW gemacht haben, daß dieses Problem plötzlich auftrat. Nach Aussage des Kundenbetreuers sei bei der Probefahrt noch alles normal gewesen...
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Der Meister hat mir erklärt, dass sie bei der Probefahrt auch nichts gemerkt hätten. Das liegt wohl daran, dass die Lambdasonde im kalten Zustand nicht arbeitet. Erst bei wärmer werdendem Motor übernimmt sie die Steuerung. Und deshalb tritt es erst nach nach ein paar Kilometern auf und wird dann immer schlimmer. Auf einer normalen Probefahrt von ein paar Kilometern kann es also nicht gemerkt werden.
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16.01.2006, 18:42
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#10
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† 05.05.2017
Registriert seit: 12.04.2005
Ort: on the road
Fahrzeug: e34 540i Touring und andere Fahrzeuge
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Micha,
alles paletti
Schön daß es auch noch ehrliche Werkstätten gibt,
man hätte ja auch mal schnell zwei neue Sonden
verkaufen können...
(wohl das meist verbreitete "Fehldiagnosebauteil")
Gruß,Matthes
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