BMW 7er, Modell E32 |
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28.10.2010, 19:42
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.03.2006
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E32, 735 i, Bj. 03/88-211 PS/ R6 Schalter
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aber schick isser doch, oder ?
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28.10.2010, 19:51
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#12
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51 Jahre BMW 1972-2023
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.10.2010
Ort: Märkischer Kreis
Fahrzeug: E38-740iA (05.99) 735iA (10.01) E39-520 iA Touring (09.01) E30-320iA Cabrio (12.90) E21-318i Baur TC1 (04.82) Ford Puma (11/98) Renault Megané (06/99)
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Zitat:
Zitat von Jürgen7er
aber schick isser doch, oder ?
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na klar, aber für die DDR damals zu westlicht.
__________________
13 Jahre Forum 24.10.2010 - 24.10.2023
51 Jahre BMW Fahrzeuge 05.07.1972 - 05.07.2023
Ein Experte ist ein Mann, der hinterher genau sagen kann, warum seine Prognose nicht gestimmt hat. (Winston Churchill)
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28.10.2010, 19:59
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#13
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BMW süchtig
Registriert seit: 18.01.2009
Ort: Fellbach
Fahrzeug: bald wieder E32 Fuffi iL
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Zitat:
Zitat von Günny735
Das würde ja bedeuten , ich habe zwei Trabbis...
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Falsch
Wenn überhaupt hättest Du zwei "Wartburg", und selbst das wäre falsch weil diese "Marke" erst viel später ins Leben gerufen wurde
Trabbis stammten aus dem VEB Sachsenring in Zwickau, das hat mit den Eisenacher Motorenwerken genau so wenig zu tun wie die Grünen mit richtiger Politik
Zitat:
Zitat von asc-730i
na klar, aber für die DDR damals zu westlicht.
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Auch falsch
Zum ersten war die Kiste für den Normalbürger unerschwinglich und zweitens komplett aus recht solidem Stahl Der war aber Mangelware, also musste was billigeres gebaut werden
Das gezeigte Fahrzeug ist übrigens praktisch der ältere Bruder des BMW 501
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28.10.2010, 20:07
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#14
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powered by dansker
Registriert seit: 30.07.2008
Ort: 64625 Bensheim
Fahrzeug: 730iA R6 (07.93), Sport-Sitze,Klimaaut,Memory,Leder-Silbergrau hell,Tempomat
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Zitat:
Zitat von milfhunta
Quizfrage: Warum heißen die Motoren bei BMW "Triebwerke"?
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Hat bestimmt was damit zu tun, weil BMW Flugzeugmotoren gebaut hat?!
Wenn ja, was hab ich gewonnen?
Grüße aus Bensheim
__________________
"Doch Ästhetik ist hier, wie überhaupt bei BMW, nie Selbstzweck,sondern Bestandteil der Konzeption von der Überlegenheit des Gesamten, durch Perfektion der Details."
(Zitat: BMW E32 Vorstellungsvideo)
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28.10.2010, 20:36
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#15
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51 Jahre BMW 1972-2023
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.10.2010
Ort: Märkischer Kreis
Fahrzeug: E38-740iA (05.99) 735iA (10.01) E39-520 iA Touring (09.01) E30-320iA Cabrio (12.90) E21-318i Baur TC1 (04.82) Ford Puma (11/98) Renault Megané (06/99)
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Zitat:
Zitat von LT750
Auch falsch
Zum ersten war die Kiste für den Normalbürger unerschwinglich und zweitens komplett aus recht solidem Stahl Der war aber Mangelware, also musste was billigeres gebaut werden
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Falsch ?
Diese Baureihen waren für den Normalbürger im Westen und im Osten zu dieser Zeit unerschwinglich.
Die Umbenennung BMW in EMW und später in Wartburg, sowie die Umstellung der Produktion erfolgen aus rein politischen Gründen.
Na ja, ich bin halt schon ein bischen älter und habe diese Zeit live erlebt und kann mich deshalb auch genau daran erinnern.
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28.10.2010, 20:43
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.10.2008
Ort: Sachsen
Fahrzeug: E32-730i (08.88) 5 Gang Schaltgetriebe ohne Klima
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Hier steht es genau beschrieben.
EMW 340 ? Wikipedia
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28.10.2010, 21:48
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#17
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schadstoffarmer sparer
Registriert seit: 26.08.2009
Ort: München
Fahrzeug: E32-730i-1990-M30B30-
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Zitat:
Zitat von Paddy007
Hat bestimmt was damit zu tun, weil BMW Flugzeugmotoren gebaut hat?!
Wenn ja, was hab ich gewonnen?
Grüße aus Bensheim
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Richtig! Deswegen auch der blauweiße Propeller.
Gewonnen hast du meine Anerkennung. Mehr war leider nicht ausgeschrieben:-)
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28.10.2010, 23:01
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Die Bezeichnung "Triebwerk" bei den BMW-Motoren, kommt nicht aus dem BMW-Flugzeug-Motorenbau, wie man vielleicht Vermuten könnte. Diese Bezeichnung "Triebwerk", könnte alle M30-Besitzer erfreuen. Bis zum Bau der M30-Motore, hatte BMW, auf die Vorkriegssechszylindermotoren zurückgegriffen, wie sie damals in den Vorkriegs 328 Verbaut waren. Allerdings, nach dem Krieg, und der Produktionsaufnahme von BMW, weiter "Verfeinert". Diese Motoren, wurden mit dem Produktionsbeginn der Baureihe E3, dann Abgelösst durch den M30. Und genau dieser M30, der war es, der die damalige "Fachwelt", die Ohren spitzen liess. Denn dieser Motor, hatte einen so Zivilisierten Lauf, das man ihn mit einem Triebwerk, andere meinten "Turbine", Vergleichen wollte, oder vielleicht sogar konnte. Eigentlich, war der M30, nichts anderes, wie ein "Baukastensystem, indem man dem M10 Vierzylinder, 2 "Beine" mehr anhängte. Diese Motorenentwicklung, hat aber rein gar nichts mit der der Flugmotoren zu tun.
Gruss dansker
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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29.10.2010, 00:16
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#19
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livin´ on a rig
Registriert seit: 29.09.2009
Ort: Bei Hannover
Fahrzeug: Jeep ZJ 318cui, E38 M62B44 LPG & Jeep YJ
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Zustimm!!!
Jetzt darf der Winner seine Anerkennung wieder abgeben!
__________________
- 87´er Jeep Wrangler YJ
- 96´er Jeep Grand Cherokee 318cui V8
- 96´er BMW E38 M62B44 LPG
- 90´er BMW E32 M30B30 LPG
- 81´er Vespa P135X
- 90´er Hymer Eriba Nova 531
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