Elektrik Generator noch zu retten?

BMW750Idriver · 17.12.2011, 13:32

Also nun mal ganz von Anfang,

ich habe am Dienstag mal die Spur eingestellt. Weil ja die Spurstangen usw. neu gekommen sind.

Als ich ihn dann auf der Bühne hatte dachte ich, ich nutze das mal um mein Ölleck was leider immer noch vorganden ist zu suchen.
Also habe ich den Unterfahrschutz abgebaut und den ganzen Motor Ordentlich gewaschen mit Hallenbodenreiniger ( Extrem Öllösend ) ergebnis Motor sieht aus wie neu und ist Sauber, Nun alles mit Druckluft Trockengepustet und den wagen ca 45min. im stand laufen lassen und immer wieder nach den Ölverlust gesucht. Als ich nach der Zeit immer noch nichts gefunden habe bin ich auf Probefahrt gegangen. Nach ca 1Km viel mir auf das die beleuchtung des BC´s sehr dunkel war und dann fing es auch an ABS , ASC und Handbremsleuchte fing an zu Flackern, Sofort wählte ich die Funktion 9 im BC an und sah 9,8 Volt Bordspannung. Nun bin ich zurück zur Halle Gefahren und nachgemessen tatsache keine Ladespannung. Also hab ich den Generator ausgebaut und ein von mein Ersatzteilen verbaut. Gut wenn man was auf lager hat

Jetzt ist mir beim Ausbau aufgefallen das das kleine Blaue Kabel am Generrator vieleicht kein Richtigen kontackt hatte. Wo für ist das ? misst der BC dort die Spannung?

Neuen Generator eingebaut und auch alle Kabel richtig angeschraubt und siehe da Ladespannung ist wieder da. Ich gehe jetzt davon aus das der Generator zu viel Wasser abbekommen hat. Ist er jetzt Kernschrott oder läst sich da was Retten?

Gruß Chris

peter becker · 17.12.2011, 13:59

Chris,ich denke,es kommt darauf an,was an dem Generator kaputt ist.

Heute wird ja leider nur noch alt gegen neu getauscht, wobei es noch
einige Werkstätten gibt,die das Wissen und auch die Möglichkeiten haben,
solche Aggregate zu reparieren und nicht nur zu tauschen.
Bei mir in der Nähe gab es früher einen Boschdienst,wo der alte Meister noch
Anlasser,Lichtmaschinen usw.usw. durchgeschaut und repariert hat.

Viele Grüsse

Peter

SALZPUCKEL · 17.12.2011, 14:25

das dünne Kabel ist für die Erregerspannung, ohne diese liefert der Generator keinen Strom.

Kann auch sein, daß Regler/Schleifringe abgenutzt sind. Beides kann man reparieren.
Schau mal hier

Lichtmaschine

Komplettüberholung kostet ca 45 Euro Material (Regler, Lager, Schleifringe), dann ist er fast wie neu

Gruß
Wolfgang

amnat · 17.12.2011, 14:27

Blau 0,5 qmm ist die Feldvorerregung D+. Sie kommt von der Ladekontrolleuchte und hat bei laufendem Motor, wenn diese aus ist, 12 V.

Wenn dieses Kabel keinen richtigen Kontakt hatte, dann fängt die LiMa nicht an zu laden ~~und die Ladekontrollampe leuchtet rot~~.

Movie222 · 17.12.2011, 15:21

Zitat:

Zitat von amnat

Blau 0,5 qmm ist die Feldvorerregung D+. Sie kommt von der Ladekontrolleuchte und hat bei laufendem Motor, wenn diese aus ist, 12 V.

Wenn dieses Kabel keinen richtigen Kontakt hatte, dann fängt die LiMa nicht an zu laden und die Ladekontrollampe leuchtet rot.

Wenn die Leitung keinen Kontakt hat, wieso leuchtet dann die Ladekontrollleuchte ?
Die Lampe liegt doch in Reihe zur Erregerwicklung...

dansker · 17.12.2011, 15:44

Kann ja sein, das durch Deine "Öl und Fettlösende" Motorwäsche der Kollektor eine "Schutzhülle" aus Fett und Öl bekommen hat, und die Kohlestifte keinen Kontakt mehr haben. Nehem mal den regler raus, dann kannst Du doch sehen, ob da was los ist.
Gruss dansker

amnat · 17.12.2011, 15:52

Du hast recht, da habe ich was Falsches geschrieben. Entschuldigung.

BMW750Idriver · 17.12.2011, 16:36

Habe den Regler schon raus gehabt. Sieht alles noch sehr gut aus. Aber wie gesagt ich glaube das Blaue Kabel hatte kein kontackt das würde es dann ja erklären.

Gruß Chris

dansker · 17.12.2011, 16:39

Dann kann das Kabel ja nur die Fehlerquelle gewesen sein, denn vorher hat sie ja noch Funktioniert, oder?
Gruss dansker

BMW750Idriver · 17.12.2011, 16:44

Ja ging immer ohne probleme.

Das kleine Blaue Kabel ist bei mir mit einer Lüsterklemme verbunden. Also es wurde mal durchgeschnitten und wieder verbunden.

Jetzt weiß ich halt nicht ob die LIMA nicht mehr ging weil zu viel Wasser rein gelaufen war oder weil ich vieleicht mit der Spritzpistole am Kabel hängen geblieben bin.

Werde die LIMA ertmal auf keinen fall weg tun.

Gruß Chris