Motorraum Rucken beim Einlegen "R" nach Motorstart

SoulOfDarkness · 16.09.2005, 22:47

Wie bereits in einem anderen Thread angemerkt, ruckt mein Dicker beim Einlegen des Rückwärtsgangs sehr stark, nachdem der Wagen eine Weile gestanden hat - manchmal so heftig, dass ich in dem Moment froh bin, dass hinter mir keiner parkt. Also z.B. Morgens auf dem Weg zur Arbeit, und Nachmittags wieder, wenns Richtung Heimat geht. Nachdem ich dann eine Weile gefahren bin und mal wieder den Rückwärtsgang einlege, ruckt da nix mehr. Dann lübbt das Getriebe butterweich. Morgen werde ich einfach mal prophylaktisch einen Reset durchführen, in der Hoffnung dass es dann wech ist.

In meiner Paranoia bei elektronisch gesteuerten/unterstützten/optimierten Mechaniken interessiert mich trotzdem, was die wirklichen Ursachen sein können. Ölstand Getriebeöl? Zustand des Öls? Ich kann mir nicht vorstellen, dass solche Eigenarten nur von irgend welcher Software kommen. Dann müsste das verhalten ja seit Produktion bestanden haben. Ich vermute die Ursache also eher in der Hardware des Getriebes. Was meinen die Profis?

16.09.2005, 22:52

Mich beschleicht das Gefühl dass das Thema schon 1000 Mal durchgeknetet wurde, Suchfunktion?

Gruß,
Julian

SoulOfDarkness · 16.09.2005, 23:28

Voll korrekt

Allerdings stellt sich die Frage, was es sein kann, wenn das Getriebeöl bereits vor ca. einem Jahr gewechselt wurde. Kilometerstand dürfte da so um die 100.000 gewesen sein. Siehe hier:

http://www.7-forum.com/forum/showthr...ghlight=rucken (speziell Post Nr. 6)

didi730 · 17.09.2005, 00:05

Moinsele,

das Rucken kann durchaus vom Steuergerät verursacht werden.
Der berühmt "Rückwärtsgangtot" (mann was ein Wort) sollte bei Deinem Wagen eher nicht auftreten, da ich vermute, Daß Du ein 5HP24 Getriebe hast.

Ursachen könnten folgende sein:

Zu wenig Öl
Software Getriebesteuerung (Resetten oder Update bei BMW machen lassen)
Wandler nicht mehr ganz o.k.
Wurde das richtige Öl damals verwendet und auch das Ölsieb erneuert?

SoulOfDarkness · 17.09.2005, 08:45

Ob das Richtige Öl verwendet und das Sieb getauscht wurde kann ich nicht sagen. Da das aber bei BMW gemacht wurde, sollte man davon ausgehen können, dass die Arbeiten korrekt ausgeführt wurden. Stutzig macht mich, dass das Rucken bereits damals beim Vorbesitzer aufgetreten ist, dann beseitigt wurde, um nun nach nunmehr ca. 30.000 Kilometern wieder aufzutreten. Als ich den Wagen Mitte diesen Jahres übernommen hatte bzw. auch auf der Probefahrt einige Wochen zuvor, hat das Getriebe auch noch nicht geruckt. Eher kann ich sagen, dass das in den inzwischen gefahrenen knappen 6000 km schleichend wiedergekommen ist. Sporadisch dann auch mal stärker. Inzwischen grundsätzlich mit unterschiedlicher Intensität. Parke ich mal so, dass ich zuerst ein Stück vorwärts fahren muss, ist der Ruck nicht mehr ganz so stark, sobald ich nach "R" schalte.

Gandi · 17.09.2005, 09:11

Hallo,

weil es hier gerade ums Automatikgetriebe geht: kann mir vielleicht jemand sagen, welches Öl genau bei meinem 740er Bj. 11/94 reingehört? Der VIN Decoder sagt, es handelt sich um ein "A5S 560Z" Automatikgetriebe. Bei BMW habe ich nachgefragt, da heisst es nur, braucht nicht erneuert zu werden, Lebensdauerfüllung.

Ich würde das Öl wegen den Erfahrungen hier im Forum trotzdem gerne tauschen.

Oder wo kann ich nachsehen, welches Öl das richtige ist? Bei ZF anrufen wäre noch eine Möglichkeit, aber wenn das schon jemand weiß ...

Danke schon mal!

djego · 18.09.2005, 19:47

Hey! Was sind denn das für Agenten in Deiner Werkstatt? Natürlich ist in dem Getriebe Longlifeöl drin, aber mittlerweile sollte es sich doch auch bei BMW schon herumgesprochen haben das man sich darauf nicht verlassen kann/ sollte, einige wissen es auch. Kontrolliere am besten mal das Öl, BMW verwendet ein gelbliches Synthetiköl und wenn dieses bräunlich ist, dann umgehend raus damit. Habe meines vor längerer Zeit gewechselt weil mich ein Verdacht beschlich, und siehe da das Öl war Dunkelbraun und von dem Sieb will ich garnicht erst reden.

Gruß