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Ort: Dortmund
Fahrzeug: E32-730i (03.90) R6 Klima, Schaltergetriebe und BMW R1150RT
Wie stellt man die Spur beim E32 hinten ein?
Hallo zusammen,
ich habe jetzt bestimmt an die 100 Postings gelesen, aber noch keinen entsprechenden Hinweis gefunden.
Ich habe einen 730i 4/90 mit 205er vorne u hinten. Der Wagen zieht seit der letzten HU kräftig nach rechts. Zur HU mussten die Hinterachslager getauscht werden (von BMW durchgeführt), die Hardyscheibe und rechts vorne der Querlenker und die Spurstange. Danach wurde die Spur eingestellt.
Vorne beide Räder +7 sek. und Sturz in der Toleranz. Aber hinten ist der rechte Reifen jedoch mit - 2 Sek um 8 Sek aus der Toleranz nach unten heraus.
Nun endlich meine Frage: Wie stellt man die Spur des rechten Reifen ein?
Irgendwo habe ich hier gelesen, dass es sehr wohl gehen soll, aber ich habe das nicht wieder gefunden. Die Reifenfritzen oder auch BMW haben abgewunken, aber das heißt ja nicht, dass es nicht geht.
Ich wäre für Tipps wirklich dankbar.
Ort: München
Fahrzeug: E39 530d Touring + Bandit_1200S
Ähm, ohne Dir nahetreten zu wollen:
Du weisst schon was (Bogen-) Minuten und Sekunden sind ?
Bzw. in welcher Grössenordnung sich diese Angaben bewegen ?
Deine 8 sek sind 0,00222 Grad
Oder anders ausgedrückt: 2,2 tausendstel Grad oder ein vierhundertfünfzigstel Grad
Üblicherweise werden Vermessungswerte in Grad und Minuten angegeben,
entweder hast Du eine übergenaue Werkstatt ( unwahrscheinlich ) oder Du
hast Minuten ' und Sekunden '' verwechselt ( das wäre jetzt mal mein Tip )
wenn Du hinten etwas verbogen hast, dann muss es ausgetauscht werden.
Es gibt zwar was fuer den Rennsport-Performance oder ganz dicke Walzen, aber das ist nicht OEM.
Hier z B eine Idee fuer E30 http://e30m3performance.com/installs..._sub/index.htm
Ort: Dortmund
Fahrzeug: E32-730i (03.90) R6 Klima, Schaltergetriebe und BMW R1150RT
Verbogene Hinterachse scheidet eher aus!
Hallo Erich,
vielen Dank für deine Antwort die Links.
Das Merkwürdige ist, dass das nach rechts Ziehen erst auftrat, als der Wagen von BMW die Hinterachsträgerlager getauscht bekam und ich vorne rechts Querlenker und Spurstange getauscht hatte. Ich bin mir nicht sicher, ob es schon auf der kurzen Fahrt von BMW zu meiner Garage auftrat oder erst, nachdem ich selbst vorne rechts gefummelt hatte. Jedenfalls ist die Spur vorne richtig eingestellt worden. Trotzdem zieht er noch genauso stark nach rechts, wie vor dem Spur einstellen und die Reifen fahren sich nur vorne auf den Außenkanten stark ab. Hinten kann ich keinen unregelmäßigen Verschleiß feststellen. Für ein Verbiegen der Hinterachse war eigentlich keine Gelegenheit.
Was ich überhaupt unlogisch finde, ist, dass der rechte Hinterreifen sich nicht einseitig abnutzt, obwohl er doch mit -2' um 8' (Sollwert +6' bis +12') also um mehr als 100% aus der Toleranz heraus fällt. Und wieso es überhaupt sein kann, dass wenn beide Räder vorne exakt auf +7 Minuten in der Spur stehen und der Sturz ok ist, der Wagen so massiv nach rechts abbiegen will. Selbst in einer leichten Rechtskurve muss ich das Lenkrad auf etwa 11 Uhr stellen, also voll mit merklichem Kraftaufwand trotz intakter Servolenkung gegenhalten.
Welche Funktion hat denn der Exzenter am Gummilager an der Hinterachse? Meine Hoffnung war schon, dass man damit die Spur etwas verändern kann.
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Wie stellt man die Spur beim E32 hinten ein?
Linear-Darstellung
