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BMW 7er, Modell E32 |
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08.07.2007, 21:06
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#11
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Individual Azuritschwarz
Registriert seit: 24.05.2005
Ort: Reundorf
Fahrzeug: E38 740i 4,4 Individual 6Gg. Schalter BRC-LPG (PD. 6.97)
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David.... der war in Wegberg mit seine 740i/ V8!
ich hoffe, es iss nix schlimmes!
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08.07.2007, 21:15
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#12
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...20 Jahre hier!! :)
Registriert seit: 05.04.2003
Ort: bei München
Fahrzeug: 735iA (EZ 10/91), diamantschwarz +Shadow +2xAirbag +Klima/AUC +SHD +siehe Signatur :-) , SLK 230, ML 230, Omega MV6 Caravan, Porsche 924 S (EZ 09/87)
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Hi! 
Denke auch, dass es eine Zündspule sein wird. Ein Bekanner hat z.B. einen getunten Audi TT, da rauchen ihm die Spulen regelmässig weg..  Das Auto läuft dann unrund und hat natürlich Leistungsverlust, aber er läuft soweit noch. Genau wie bei dir.
Könnte natürlich auch div. andere Gründe haben, aber denke das wirds sein, wie du ja auch schon vermutet hast. Zumindest würde ich mit der Diagnose/Reparatur wohl genauso beginnen, wenn man nicht gleich zu BMW fahren mag.
Die nasse Zündkerze passt auch ins Bild, hat weiterhin eingespritzt natürlich aber nicht mehr gezündet.
Grüße
Maxl
__________________
Mein aktueller E32 und sein Vorgänger! :-)
 nachgerüstet: Chip (von Rottaler2), Chromringe u. M-Emblem im Kombi, Chromrahmen Kulisse, kompl. Facelift-Umbau, Vollleder schwarz/silbergrau hell mit Sitzhzg. u. Lordose, Seitenrollos, E-Heckrollo in Individual-Hutablage Flock schwarz, Individual-Lichtpaket schwarz, weisse Blinker, Rückl. orig. „Mc Queen“
geplant: Bi-Color-Lenkrad schwarz/silbergrau hell, Individual-Säulenverkleidungen in schwarz
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08.07.2007, 22:21
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#13
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So, Führpark ausgetauscht
Registriert seit: 29.09.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65 745iA, PD 09.02 / E36 325i Cabrio, Schalter, K, PD 02.95
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Hi,
meiner hat letzt auch solche faxen gemacht... länge Strecke und sehr Nass...
irgendwann lief er dann auch nicht mehr auf allen Pötten... bei mir war es lediglich Wasser in der linken Bank was durch die Freischwimmerrei auf der BAB bis oben hoch geschossen ist.... nachdem ich alles wieder trocken hatte lief er wieder... wenn du die Zündspulen schon raus hast und alles trocken ist wirds die Spule selber sein... aber die Symtome sind die gleichen gewesen wie bei dir jetzt auch.... zu 95% ist dir ne Spule abgeraucht und mehr nicht
Gruß
Kai
__________________
Das schöne bei Automatik ist das man Bremsen und gleichzeitig auch schon wieder Gas geben kann ... wozu hat man denn zwei Füße. 
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10.07.2007, 19:16
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.11.2004
Ort: Echem bei Lüneburg
Fahrzeug: 06/92 750iL, 10/03 760i, 09/06 X5 3.0D, 19er VW T6
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So nun gibt es neues vom Dicken!
Es ist nicht wie vermutet ein Zylinder der fehlt sondern die ganze linke Bank 
Ist aber erstaunlich wie gut er als Vierzylinder noch läuft 
Also was kann das nun sein das die ganze Bank nicht funzt???
Gruß
Heiko |
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10.07.2007, 22:24
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#15
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nur ölich fröhlich..
Registriert seit: 18.05.2002
Ort: Schwerin M/V
Fahrzeug: E32 740 iL 01.94 // E39 523i AT 04.98 // E39 523iT 06.00 // E30 335i in Bau..
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kommt überhaupt n Zündfunke an?
gruß..
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11.07.2007, 01:04
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#16
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Urgestein
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Im Land des Geizes "Lippe"OWL
Fahrzeug: 740i Schalter Bj 06/94 DG00124, 730i DA26499 im aufbau
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moin moin
leider konnte ich nicht zum treffen kommen  *heul* aber nun zu deinem problem .Schau doch mal nach dem Kettenspanner oder gar ob vieleicht eine kette über oder gar die arbeit verweigert...wäre zwar ärgerlich und nicht gerade
günstig.
Axel Brinkmann hat sich gerade einen 730 M60 zugerlegt und das gleiche problem.. |
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