BMW 7er, Modell E32 |
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05.07.2011, 10:34
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 02.04.2010
Ort: ettenheim
Fahrzeug: e32 3L V8
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Falsches Getriebeöl?
hallo,
habe letzte woche das 5hp18 ausgetauscht und nun macht es manchmal leichte zicken. vom gangwechsel 2-3 bockt es leicht und beim anfahren geht ab und zu zuerst die drehzahl hoch bevor es den gang einlegt.
musste ich da irgendwas noch einstellen?
mein verdacht liegt evtl. am falschen getriebeöl, habe dieses hier genommen Automatiköl ATF Dexron II 4-Liter SCT-Mannol - Yatego.com
gruß sascha
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05.07.2011, 13:39
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#3
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Mitglied
Registriert seit: 02.04.2010
Ort: ettenheim
Fahrzeug: e32 3L V8
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10,8l getriebeöl, wirklich? kann mir das jemand bitte bestätigen. hab alles nach vorlage einer rep. anleitung gemacht und nach 7,8l war ende.
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05.07.2011, 13:51
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#4
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Registriert seit: 10.05.2003
Ort: ...
Fahrzeug: 730iA (08.88), 316iA (07.04)
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05.07.2011, 14:42
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#5
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Der, der nach 'Polen fuhr
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Die Nachfüllmenge gibts hier.
Zitat:
Zitat von amnat
... Dies zeigt, daß es doch besser ist Nägel mit Köpfen zu machen und nicht im Fall des VFL [10,6l - (5,7-5,8l) =] 4,9 - 4,8 Liter altes Öl womöglich einschließlich des alten Ölfilters im Getriebe zu belassen. ...
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190€ Ölwechsel, 350€ Getriebeölw. NEIN Danke! Das mache ich selbst! - Seite 19
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MfG amnat minus Franken in 2015
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05.07.2011, 16:13
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.05.2010
Ort: Soyen
Fahrzeug: E23 732i(06/85) E32 740i(01/94) E32 730i(8/94) E38 735iA(5/96) E39 540iAT (1/98) e36 320iaCo. LPG(03/93) Z3 2,8i(05/98)
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@ TE:
Du hast alles nach anleitung gemacht, also auch die Kiste laufen lassen, dass sich der wandler füllt, richtig?...-
Kann es sein, dass dein Getriebe zu heiss wurde und dadurch öl fehlt? (wenns über 50°C hat soll laut ZF abgekühlt werden, da dann schnell ne differenz von 0,5liter auftauchen kann. kannst des mal prüfen?
10,8liter sind meines wissens nach bei komplett leerer anlage (also auch wanlder leerlaufen lassen, etc..... ich hatte auch so an die 7-8liter reinbekommen ins 5HP18 meines E36....und schalten tut er brav.. hmmmm.
falsches öl scheidet aus....
MFG Michael
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06.07.2011, 15:20
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#7
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Mitglied
Registriert seit: 02.04.2010
Ort: ettenheim
Fahrzeug: e32 3L V8
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jo da hat noch was an öl gefehlt.
hab bei zf angerufen und nach aussage passen insgesamt 10,8l rein, jedoch bekommt man selbst bei einem getriebeaustausch nie die komplette plürre aus dem getriebe raus. er meinte das immer 1-1,5l im getriebe bleiben die man unmöglich rausbekommt.
ende gut alles gut, mercy.
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06.07.2011, 20:36
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Leider kann man ja nicht ganz nachvollziehen, was da vielleicht "Falsch gelaufen" ist. Du Berichtest ja nicht, was Du ansonsten am Getriebe gemacht hast. Wenn an deinem Getriebe der Plastikstopfen an dem "Einfüllschacht" Grün ist, kommt da das "Longlife-Öl" hinein. Ist der Stopfen Schwarz, kommt ATF II, oder besser noch ATF III hinein. Jedoch Glaube ich nicht, das nach so kurzer Zeit das Getriebe auf das evtl.falsche Öl ansprechen wird, falls überhaupt.
Hattest Du den Schaltkasten abmontiert, als Du das Öl Gewechselt hast? Wurden vielleicht Versehentlich einige Schrauben am Schaltkasten Gelöst, die den Schaltkasten zusammen halten? Dann besteht die Möglichkeit, das da einiges Öl aus dem Schaltkasten austritt, und gleich wieder in die Ölwanne abfliesst (Wie neulich bei mir).
Eine weitere Möglichkeit könnte sein, das vielleicht der "O-Ring" zwischen Schaltkasten und Filter Eingeklemmt worden ist, oder dieser vielleicht Versehentlich erst gar nicht Montiert wurde?! Dies könnte bedeuten, das die Ölpumpe Luft ansaugt, und es hier dann zu einer schlecht funktionierenden Automatik führt.
Gruss dansker
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Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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