Elektrik Relaiskleber - Bremslichter an, Kombi an, Fahrzeug schläft nicht ein

frankprzywecki · 06.06.2010, 23:47

Hallo Feunde,
ich habe folgendes Problem bei meinem E38 BJ 09/97 V8 735i (M62).
Beim Abschalten der Klemme R (Radio) schalten ca. 1sek verzögert die Bremslicher ein (incl. 3. Bremsleuchte), im Kombi geht die Temperaturanzeige auf MAX, nach ca. 10 sek kommen 2x Check-Control-Meldungen "Getriebenotprogramm" und "Motornotprogramm" und das Fzg läßt sich nicht mehr verriegeln. Weder per Funk, noch mechanisch mit dem Schlüssel. Auch nach einer Wartezeit von über 35min leuchten die Bremslichter immer noch und das Kombi ist wach mit den CCM-Meldungen.

Sobald ich wieder in Klemme R schalte ist der Spuk vorbei. Auch bei KL15 ein und im Fahrbetrieb gibt es keine CCM-Meldungen, keine Einschränkungen in Fahrleistung oder Schaltverhalten und die Bremslichter funktionien ordnungsgemäß. Die Borndetzspannung ist i.O.

Meine Vermutung:
Nach Abschaltung aller Klemmen (Ausser der KL30VA (Verbraucherabschaltung) wird an irgend einem Punkt die Spannung nicht abgeschaltet und so das Kombi versorgt, aber nicht das Motorsteuergerät und auch nicht das Getriebesteuergerät. Wegen Kommunikationsausfall beim Kombi kommen die CC-Meldungen und die falsche Kühlwassertemperaturanzeige. Der Abgezogene Schlüssel ist nicht plausibel oder wird nicht erkannt und daher ist das Verriegeln mit Schlüssel nicht möglich. Die Bremsleuchten könnten ein Gesetzlich vorgegebener NOTLAUF sein aufgrund fehlender Kommunikation mit dem LichtContolModul (LCM) das eventuell ebenfalls fälschlicher Weise mit Spannung versorg wird.
mögliche Ursachen
1) Kontakte im Zündschloß haben ein Problem.
2) Ein Relais-Kleber der Klemme 15 (Zündung) oder Klemme 87 (Nachlauf der Klemme 15 mit ca. 1-5 sek).
3) Kurzschluß von Kabeln (aufgescheuert) und damit Fremdversorgung am Relais vorbei

Folgende Fehlerquellen würde ich ausschließen
Batterie i.O. da Ladespannung und Ruhespannung i.O.
Die KL30 VA (Verbaucher-Abschaltung) dürfte kein Problem haben, da der Spuk ja direkt nach Klemme R-Abschaltung auftritt. Auch das Klemme R-Relais dürfe nicht Kleben, da das Radio ausgeht.
Die vier Relais am Stromverteiler im Kofferraum habe ich schon abgezogen - ohne Erfolg.
LCM (Licht-Control-Mudul) - da es ja während der Fahrt richtig funktioniert.

Morgen werde ich mal alle Sicherungen durchmessen, mal sehen welche von denen fälschlicher Weise mit Spannung versorgt werden.

Kennt jemand das Problem und die Ursache?

Straubinger · 07.06.2010, 04:44

Du solltest den Fehlerspeicher auslesen lassen, denn dann weisst Du mehr.

Gruss Straubinger

rubin · 07.06.2010, 13:15

Mich würde zwar auch Interessieren, was da im Fehlerspeicher sthen soll, aber kucken schadet nichts. Aber als Lösungsschritt würde mich das nicht interessieren. Wenn wieder alles läuft wie es soll, wäre ein "löschen" der Speicher vom Vorteil, da das bei "Betriebsspannungsfehlern" nun mal "Vorschrift" ist.

Entferne mal bitte die Lenksäulenverkleidung und wenn du den Zündschlüssel abziehst und der Dicke spinnt, stecke mal den ZAS (ZündAnlassSchalter) ab. Hört das gezicke der Diva auf, hast den Fehlerort gefunden.

frankprzywecki · 08.06.2010, 00:20

Hi,
Danke für die schnellen TIPs. Ich habe über Nacht das Fzg mal in die Grage gestellt und die Batterie abgeklemmt. Jetzt wollte ich den Fehler suchen, als ich aber die Batterie angeklemmt habe, war der Fehler nicht mehr vorhanden. Hinzu kommt, dass die "Ölservice-Anzeige" jetzt nicht mehr kommt und alle grünen Balken wieder angezeigt werden.

Mal sehen wann der Fehler wieder auftritt. Den Fehlerspeicher werde ich jedenfalls beim Ölwechsel nächste Woche auslesen lassen.

Vielleicht hat der letzte starke Regen auch das Problem verursacht (Kriechstrom). Mir ist aufgefallen, dass die aufgeheizte Luft im Fzg (Auto stand in der Sonne) etwas feuchter war als gewöhnlich.

Gruß