BMW 7er, Modell E38 |
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02.07.2013, 18:28
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 18.01.2006
Ort: köln
Fahrzeug: BMW750il(E38)
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Batterie wird schnell leer / Ruhestromproblem
Ich habe 740i 1996 Model. Baterie habe ich im Januar 2013 gekauft.110Ah.
wenn ich 5 Tage nicht fahre,wird Baterie leer. Baterie und Generator sind
laut Bosch Werkstat gut. Was frisst ganz Strom?
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02.07.2013, 18:41
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.01.2013
Ort: Regensburg
Fahrzeug: E23 735i Highline (02.86) , E38-750i (12.96) , E38-740iL Individual LPG KME (02.98)
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Bei mir wars "wahrscheinlich" das Telefon.
Zumindest nachdem wir die Sicherung fürs Telefon gezogen haben, musste ich nicht mehr fremdstarten. Und der stand etz fast 2 Wochen.
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03.07.2013, 09:18
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#3
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Genießer
Registriert seit: 08.08.2007
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38-750iL (06.99) MK4(16:9) / BM54 / DSP / CP600 / R-Cam
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Das findet man nur durch Durchprobieren heraus. Es gibt zig Steuergeräte im Wagen, die durch leichte, von außen nicht erkennbare Defekte nicht einschlafen oder gar andere Geräte am Einschlafen hindern. Bei mir war es einmal das LCM, was ich nur durch Zufall herausfand, ein zweites Mal das Ladegerät für das Telefon, das ich durch Schnüffeln fand (roch verbrannt).
Man kann aber auch systematisch an die Sache herangehen, wenn man Zeit und am besten eine sichere Garage hat. Als erstes nehme man sich ein Multimeter (am besten mit Aufzeichnungsfunktion, alternativ eines mit Laptopanschluss samt passendem Programm und natürlich einen Laptop) und messe damit den Ruhestrom (das ist auch ein gutes Stichwort für die Suche hier im Forum). Nach 16 Minuten sollte dieser auf etwa 50mA sinken und dort bleiben (gegen 4:00 Uhr morgens darf er kurz ansteigen, wenn die Funkuhr sich abgleicht und dabei einige Geräte aufweckt, aber nicht für lange). Ist der Ruhestrom dauerhaft deutlich höher, beginnt man reihum die Sicherungen zu ziehen und dabei zu beobachten, wie sich der Ruhestrom verändert. So kommt man der Ursache auf die Spur.
Es muss übrigens nicht unbedingt eines der vielen Steuergeräte sein (auch wenn dies die häufigste Ursache zu sein scheint), es könnte gelegentlich auch an den sonstigen Klassikern wie Kabel- oder Isolationsbrüchen, Kontakten, Relais oder ähnlichem liegen. Aber mit obiger Methode findet man schon mal den Stromkreis heraus.
Viel Erfolg!
Boris
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Wer einen Engel sucht und nur auf die Flügel schaut,
könnte eine Gans nach Hause bringen.
(Georg Christoph Lichtenberg)
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03.07.2013, 09:25
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#4
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Individualist
Registriert seit: 16.07.2008
Ort: Niederheimbach
Fahrzeug: E38 750iL Individual (12.98)
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Bei mir war's das Telefon. Sicherung gezogen und Batterie hat sich nicht mehr entladen.
M.E. die häufigste Fehlerursache - und leicht überprüfbar. Andernfalls wird die Fehlersuche schon aufwändiger.
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