BMW 7er, Modell E38 |
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24.04.2008, 08:33
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 24.04.2008
Ort: Burgwedel
Fahrzeug:
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Beseitigung von Bremsvibrieren
Hallo an die Gemeinde der 7er-Fahrer.
Das Problem, das ihr hier schildert, trifft nicht selten auf alle jene Fahrzeuge zu, die über Bremsscheiben mit großem Durchmesser verfügen.
In der Fertigung von Bremsscheiben werden Dickentoleranzen von bis zu 0.02mm festgestellt. Ferner besteht ein Nabenspiel bzw. -schlag toleriert von den KFZ-Herstellern von bis zu 0,05mm. Das in der Summe mit einem heftigen Herunterbremsen (thermische Überhitzung=Verzug) verursacht das Bremsvibrieren. Das wird von den Werkstätten häufig ignoriert bzw., sie wissen es nicht anders, als die Bremsscheiben zu tauschen. Die o.a. Probleme bestehen aber weiterhin, also führt nur ein Abdrehen mit Ausgleich des Nabenspiels zum gewünschten Erfolg. Ich kann nur anraten die Web-Site [URL entfernt, da Werbung] zu besuchen und diesen Link euren Werkstätten ans Herz zu legen. Die dort vorgestellte Technik hat u.a. Porsche und BMW-Freigabe.
U.Oppermann
Geändert von Christian (24.04.2008 um 10:53 Uhr).
Grund: unerwünschte Werbe-URL entfernt
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24.04.2008, 09:02
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.02.2004
Ort: Blankenheim/Eifel
Fahrzeug: 750i E65 (11.2007)
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Mal sehen wie lange es bis zum Papierkorb dauert.
Sich hier nur anzumelden um für die eigene Firma Werbung zu machen ist hier nicht gern gesehen.
__________________
FSK 6 = Der Held ist ein Mädchen.
FSK 12 = Der Held bekommt das Mädchen.
FSK 16 = Der Bösewicht bekommt das Mädchen.
FSK 18 = Jeder bekommt das Mädchen.
Für "Profillose" gilt: Ich antworte auf keine Frage mehr....
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24.04.2008, 10:03
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#3
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Gast
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LachLach,
habe das bei meinem machen lassen und das Gerät ist auch aus Großburgwedel erst war alles schön aber es kommt genau wie bei neuen Bremsscheiben wieder!
Zitat:
Zitat von vspoppermann
Hallo an die Gemeinde der 7er-Fahrer.
Das Problem, das ihr hier schildert, trifft nicht selten auf alle jene Fahrzeuge zu, die über Bremsscheiben mit großem Durchmesser verfügen.
In der Fertigung von Bremsscheiben werden Dickentoleranzen von bis zu 0.02mm festgestellt. Ferner besteht ein Nabenspiel bzw. -schlag toleriert von den KFZ-Herstellern von bis zu 0,05mm. Das in der Summe mit einem heftigen Herunterbremsen (thermische Überhitzung=Verzug) verursacht das Bremsvibrieren. Das wird von den Werkstätten häufig ignoriert bzw., sie wissen es nicht anders, als die Bremsscheiben zu tauschen. Die o.a. Probleme bestehen aber weiterhin, also führt nur ein Abdrehen mit Ausgleich des Nabenspiels zum gewünschten Erfolg. Ich kann nur anraten die Web-Site [URL entfernt, da Werbung] zu besuchen und diesen Link euren Werkstätten ans Herz zu legen. Die dort vorgestellte Technik hat u.a. Porsche und BMW-Freigabe.
U.Oppermann
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Geändert von Christian (24.04.2008 um 11:32 Uhr).
Grund: Werbe-URL aus dem Zitat entfernt
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24.04.2008, 10:54
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#4
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Administrator
Registriert seit: 29.06.2001
Ort: Unna
Fahrzeug: i7 xDrive60 (Bj.2022)
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Die Werbe-URL habe ich entfernt, da es sich offensichtlich um Schleich-Werbung handelt. Ganz gelöscht habe ich es nicht, da man dem Mitglied immerhin zu Gute halten muss, dass es den Beitrag unter Angabe seines realen Namens eingestellt hat.
Gruß,
Chriss
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24.04.2008, 11:27
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#5
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alszus was annersders…
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: 728iA E38 Bj. 11/96 mit LPG-Anlage Vialle LPI
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Und wenn jetzt @daywalker noch sein Zitat editiert...
__________________
Ich liebe es, wenn ein Plan funktioniert...
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24.04.2008, 11:32
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#6
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Administrator
Registriert seit: 29.06.2001
Ort: Unna
Fahrzeug: i7 xDrive60 (Bj.2022)
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Zitat:
Zitat von altbert
Und wenn jetzt @daywalker noch sein Zitat editiert...
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Gut aufgepasst. Habe ich nun erledigt.
Gruß,
Chriss
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