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BMW 7er, Modell E32
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Alt 26.06.2009, 17:16   #1
struppcher
Gesperrt
 
Registriert seit: 23.01.2009
Ort:
Fahrzeug: E32 750 iL Automatik Baujahr 1988
Standard Revision Hinterachslagerung

Hallo !

Ich muß meine Tonnenlager an der HA meines 750 iL wechseln. Habe mir deshalb - logisch - Tonnenlager bestellt, Koppelstangen, Hundeknochen und neue Stabilager. Meine Frage ist nun folgende: Mußte jemand schonmal das / die Teil(e) Nr. 2 aus folgender Verlinkung im Rahmen einer solchen Aktion wechseln? Man liest ja nur immer vom ausschließlichen Wechsel der Tonnenlager.
Link: Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Hinterachstrager/Radaufhangung BMW 7' E32, 750iL (M70) ? BMW Teilekatalog

Ist der Wechsel kompliziert? MfG
struppcher ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.06.2009, 20:05   #2
elDudereeno
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von elDudereeno
 
Registriert seit: 18.11.2007
Ort: Güntersleben
Fahrzeug: E65 750i (7/2006)
Standard

Hi,

das habe ich noch nie gehört, dass das mal jemand gemacht hat.
Ich auch noch nie.
Gefunden habe ich die im Zubehör auch noch nicht, scheint also kein gefragter Artikel zu sein.

Ich glaube die sind verpresst, also ist der Wechsel auch nicht so einfach.

Allerdings habe ich noch ein unzuordenbares Poltern an der Hinterachse, obwohl ich die von Dir genannten Teile alle getauscht habe.
Vll. ist es ja eines dieser Lager?

Wenn es keine Auffälligkeiten gibt, würde ich die drinnen lassen.

Gruß
Dominik
elDudereeno ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.06.2009, 20:24   #3
peter becker
750i powered by ROTTALER2
 
Benutzerbild von peter becker
 
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
Standard

Das sind die Lager der Achsschenkel...... ich habe es auch noch nie getauscht,denke aber,da es auch Gummilager sind,dass die sicherlich irgendwann mal fällig werden.

Ich kann mich erinnern,dass es diese Lager sogar für bestimmte Modelle gibt,
mit einem Konus,sodass man den Sturz an der Hinterachse verändern kann.

Viele Grüsse

Peter
peter becker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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