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BMW 7er, Modell E32
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Alt 01.02.2004, 22:14   #1
Reihensechser
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 06.07.2002
Ort:
Fahrzeug: 535i e34 1988 Diamantschw
Standard Haltbarkeit M60 V8 Motor

Hallo,

mich würde mal interessieren, wie es generell mit der Haltbarkeit des M60 V8 Motors aussieht und zwar die Variante mit der NIKASIL Laufbuchse, wie sie auch im E32 740 eingesetzt wird.

In den USA und GB gab es ja sehr viele Probleme mit diesen Motoren, wegen minderwertigem, schwefelhaltigem Sprit, welcher die Beschichtung beschädigte. Dieses Problem sollte es ja hierzulande nicht geben und allgemein hat Nikasil eigentlich einen sehr gut Ruf und scheint äusserst Verschleissarm zu sein.
Bei Porsche (inkl. Carrera GT) wird auch häufig Nikasil verwendet.

Welche Erfahrungen gibt es hier mit der Langlebigkeit des M60?

[Bearbeitet am 1.2.2004 um 22:16 von Reihensechser]
Reihensechser ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.02.2004, 22:28   #2
siebenerfan66
inaktiv, keine gültige e-Mail
 
Benutzerbild von siebenerfan66
 
Registriert seit: 25.11.2002
Ort: Meckenheim
Fahrzeug: BMW 750i
Standard bis jetzt...

215.000km!!
__________________
750i 3/93
siebenerfan66 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.02.2004, 22:37   #3
gandalf
U2U Geheimhalter
 
Benutzerbild von gandalf
 
Registriert seit: 30.01.2003
Ort: Dorsten
Fahrzeug: E34 Touring 520 M50 Bj.05/1996
Standard

UPS

knapp 260.000KM


Gruß

Hubertus

PS Morgen lasse ich die Ölpumpenschrauben nachziehen bzw ersetzen.

[Bearbeitet am 1.2.2004 um 23:59 von gandalf]
__________________
Gandalf
gandalf ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.02.2004, 22:43   #4
Becker
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 29.08.2003
Ort: Sigmaringen
Fahrzeug: 730i V8 E32
Standard

ebenfalls knapp 260 000 und keine Motorenprobleme!

auf die nächsten 260 000 mit etwas Glück

i hope so

7er drive and you have a long life
Becker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.02.2004, 22:51   #5
Coro
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 25.11.2002
Ort: München
Fahrzeug: 528iA,316i Compact
Standard

erst 172000km
Coro ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.02.2004, 22:57   #6
Reihensechser
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 06.07.2002
Ort:
Fahrzeug: 535i e34 1988 Diamantschw
Standard

doppelt

[Bearbeitet am 1.2.2004 um 23:33 von Reihensechser]
Reihensechser ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.02.2004, 23:03   #7
OnlyTheFinest
jetzt endlich M-Fahrer...
 
Benutzerbild von OnlyTheFinest
 
Registriert seit: 06.10.2002
Ort: Großraum München
Fahrzeug: 740iA E38 (M60) + MRoadster
Standard

Meiner hat etwas über 200tkm - ohne Probleme bisher *dreimal auf Holz klopf*

Grüße
Constantin :cool:
__________________
Schöne Grüße
Constantin



... ab jetzt 7er nur noch im Winter
OnlyTheFinest ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.02.2004, 23:49   #8
av27
Mitglied
 
Registriert seit: 14.05.2003
Ort: Braunschweig
Fahrzeug: e32 735A 92er
Standard

hallo,
ich habe den Motor schon die Kopfe abgebaut bei meinem,die Kolben sahen noch ganz gut aus bei 180 tkm,kaum Abnutzung,ich glaube bei Bmw ist das so,dass der Motorblock langer als die Kopfe und Co am Leben bleibt(wenn man paar Sachen achtetalter Motor usw).Bei mir hat er auch angefangen Ol zu verbrauchen , 1l.auf 200km.ich dachte auch Kolbenringe oder Ventilschaftd. und dann brannte Ventil durch ,nein waren die nicht und zwar war das die Membrane an der Ansaugbrucke(gibt`s viel im Forum unter Suchen uber diese Sache).Da ware noch was,die Olpumpe die sich manchmal lost und schlechte Folgen verursacht.
Sonst haben hier mal @Erich und @Wmart730 unter "Kaufhilfe-English-Deutsch"was gutes daruber geschrieben.
Mfg
av27
av27 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.02.2004, 23:55   #9
av27
Mitglied
 
Registriert seit: 14.05.2003
Ort: Braunschweig
Fahrzeug: e32 735A 92er
Standard

da oben meinte ich Kalter Motor und ist irgendwie Smileys da reingekommen.

av27
av27 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.02.2004, 10:40   #10
TomS
Hoher Priester
 
Benutzerbild von TomS
 
Registriert seit: 26.11.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: Panamera ST Turbo, VW Touareg R
Standard

Zitat:
Original geschrieben von gandalf
UPS

knapp 260.000KM


Gruß

Hubertus

PS Morgen lasse ich die Ölpumpenschrauben nachziehen bzw ersetzen.

[Bearbeitet am 1.2.2004 um 23:59 von gandalf]
Ersetzen ist die Top-Antwort! (Selbstsichernd!)
TomS ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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