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29.04.2009, 20:43
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.08.2008
Ort: Schwarzwald
Fahrzeug: E32 730i M30 (05.87), E32 730i V8 M60 (06.92), E30 318IS M42 (03.90), E30 318i Cabrio M40 (08.93), Moto Guzzi California 1100i
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Ölabscheider M60
Hallo zusammen,
mache gerade einen Rundschlag an meinem V8.
Wollte eigentlich alles Dokumentieren mit einer Digicam aber ich kann leider nicht am Ball bleiben wegen anderer Arbeiten und somit hat mich die Lust verlassen alles zu dokumentieren...
Mein M60 bekommt eine neue Wasserpumpe mit Thermostat und Deckel. Ein neues Ölfiltergehäuse, neue Ventildeckeldichtungen, eine neue Kurbelgehäuseentlüftungsmembrane, neue Ansaugkrümmerdichtungen, eine neue Drosselklappendichtung und neue Dichtungen an den Einspritzventilen. Natürlich werden auch die Zündkerzen und das Motoröl gewechselt.
Nun habe ich aber folgendes Problem:
Beim zerlegen ist mir aufgefallen, dass meiner schonmal eine Membrane bekommen hat aber leider hat mein Vorgänger nicht aufgepasst und das Entlüftungsrohr beim Wechsel der Membrane von dem Anschlusstück zum Ölabscheider gezogen. Die haben es dann anscheinend mit viel Gewalt wieder drauf gewürgt und dabei den O-Ring zerstört und das Rohr verbogen.
Nun dachte ich mir wenn ich schon alles zerlegt habe, erneuere ich noch das Alurohr. Da habe ich aber pech...
Bei dem Rohr gab es eine Abänderung bez. es wird nur noch die neuere Variante gebaut.
Meins hat noch einen Innendurchmesser von 18mm laut ETK. Es wird aber nur noch das 16er gebaut. Wenn ich nun das 16er Rohr verwenden will, muss ich auch das Anschlusstück zum Ölabscheider erneuern!!!
So wie es aussieht muss man dann aber den Kettenkasten öffnen.
Muss man zum Wechsel des Anschlusstücks wirklich den Kettenkasten öffnen und bekommt man den Ölabscheider und das Anschlusstück gewechselt ohne die Steuerkette abzunehmen?
Hat da einer von euch schon Erfahrung gesammelt?
Gruß
spaceballer
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29.04.2009, 21:15
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.07.2002
Ort:
Fahrzeug: 740i (PD 1992 / 07)
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Hallo!
Wann wurde denn der Rohrdurchmesser geändert laut TIS?
Also dein M60 ist PD 6/92 wenn ich das richtig sehe?
Mein M60 ist PD 7/92 und bei mir ist das 16er Rohr drinnen. Vieleicht solltest Du erst mal nachmessen um 100%ig Gewissheit zu haben.
Den Anschluss vom Ölabscheider habe ich nicht mehr so gut im Kopf, ich kann mich leider nicht erinnern ob man da was umbauen kann oder nicht.
Gruß
Domi
EDIT: Schau mal HIER !
Die Anschlussstücke kann man austauschen, Du kannst den Ölabscheider also lassen!
Geändert von Domi (29.04.2009 um 21:27 Uhr).
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29.04.2009, 23:46
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.08.2008
Ort: Schwarzwald
Fahrzeug: E32 730i M30 (05.87), E32 730i V8 M60 (06.92), E30 318IS M42 (03.90), E30 318i Cabrio M40 (08.93), Moto Guzzi California 1100i
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Hallo Domi,
das Rohr wurde laut ETK ab 05/92 geändert.
Leider fällt meiner noch darunter...
Das man das Anschlusstück wechseln kann weiss ich aber da muss man den Kettenkasten dazu öffnen, da es von innen nach aussen durchgesteckt wird.
Da ich aber noch kein Bild vom inneren des Kettenkastens und dem Ölabscheider bez. des Anschlusstücks gesehen habe, weiss ich auch nicht ob man es wechseln kann ohne die Kette abzunehmen...
Gruß
spaceballer
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30.04.2009, 20:57
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.08.2008
Ort: Schwarzwald
Fahrzeug: E32 730i M30 (05.87), E32 730i V8 M60 (06.92), E30 318IS M42 (03.90), E30 318i Cabrio M40 (08.93), Moto Guzzi California 1100i
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Zitat:
Zitat von SALZPUCKEL
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Hallo zusammen,
habe nun in Erfahrung gebracht, dass wirklich der Ölabscheider sich im Kettenkasten versteckt und das man zum Wechsel die Kette und eine Gleitschiene runter nehmen muss.
Das tue ich mir aber noch nicht an. Falls mal die Kette fällig ist, werde ich den Abscheider erneuern, vorher nicht...
@Wolfgang
Vielen Dank für das Buch...habe es zwar noch nicht komplett gezogen aber bei 121MB müssen ja interessante und vor allem hilfreiche Sachen drin stehen.
Gruß
spaceballer
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30.04.2009, 23:46
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#6
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Hier sind Bilder von dem Ölrohr an meinem V8
Ausbauhilfe V8-Motoren
Entweder du besorgst dir ein Rohr vom Schrotti oder laß dir vom Klempner ein Kupferrohr zusammen löten.
Gruß Wolle
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30.04.2009, 20:27
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.07.2002
Ort:
Fahrzeug: 740i (PD 1992 / 07)
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Zitat:
Zitat von spaceballer
...da es von innen nach aussen durchgesteckt wird...
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Ahh jetzt ja... hatte das anders in Erinnerung, jetzt versteh ich Dein Problem erst!
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