Getriebe Übersetzungsfrage 750i (Diff)

Floh_750i · 16.12.2009, 22:20

Hi, ich hab hier jetz schon ein paar mal gelesen vom Umbau auf 3,45er Diff (anstelle des 3,15er) beim 750i. Folgendes soll das Fahrzeug erfüllen bzw dafür brauch ich es:

- möglichst gutes und schnelles hintersichbringen von vielen Autobahnkilometern (Tempolimits mal weglassen)
- Fahrzeug wird leergeräumt, jedoch mit Ladung versehen die vermutlich dem erleichterten Gewicht entspricht
- Fahrwerk: Koni gelb oder Bilstein B8 (bin mir noch nicht sicher) mit Eibach Federn
- 9x16" mit 245/45R16 rundum frei bis 300km/h
- Chip mit vmax Aufhebung
- Motor Getriebe soll weitestgehend Serie bleiben

Nun hab ich mich durch Youtube gewühlt und einige 750er gesehen die doch recht schnell unterwegs sind. Deshalb die Frage, da die Diffs auch nicht billig sind lohnt es sich denn im Gesamten gesehen, dass man auf das 3,45er umbaut? Oder wirkt sich das in der Höchstgeschwindigkeit wieder negativ aus?

Ich will halt so viel Teile wie möglich haben um an dem Auto dass ich im Frühjahr kaufe so wenig Zeit wie möglich im Stillstand zu verbringen.

Gruß Floh

BMW CHECKER · 16.12.2009, 22:40

Hallo Flo !

Ich habe deinen Sinn nicht kapiert !

Vorallem den mit den Fahrwerksfedern ... und der belastung im sinne von Km und Kg !

Und das mit den Km/h ???

Das Diff. ist ja eig. das gleiche nur eben die überseutztung ist geringfügig anders !

Verbessert mich wenn ich daneben liege !

Grüße Mirko

Floh_750i · 16.12.2009, 22:44

Recht einfach:

Der 7er soll ein Auto werden, dass wenn er hier ist schnell fertig sein soll. Ich hab diesmal jedoch keine große Lust am Fahrwerk etc großartig zu experimentieren wie sonst ;-)

Da ich hier im Forum schon öfters gehört hab, dass die 750er aufgrund ihres Gewichts einfach in der Beschleunigung etwas träger sind, man auf ein 3,45er Diffübersetzung geht.

Das die Zahl die Übersetzung beschreibt is ja logsich. Nun ist es so, dass je kürzer er übersetzt ist er zwar schneller beschleunigt, aber langsamer inner Endgeschwindigkeit ist.

Oftmals kann man aber durch geringfügige Änderungen aber durchaus bessere Beschleunigungszeiten holen bei minimal geringerer Übersetzung. Vorallem weil der 750er ja recht lang übersetzt ist in der höchsten Fahrstufe.

Swie7er · 16.12.2009, 22:49

?Warum kaufst Du Dir net nen 740er???

Der hat geringfügig weniger PS, um es beim Namen zu nennen nur 14!
Den gibts dann sogar als Schalter und der geht wie die Hölle!

Aber um Dir ma eins vor Augen zu halten: Der E32 ist kein Auto, was man "tritt"!!

Geh sorgsam damit um

Es Gibt nicht mehr viele

BMW CHECKER · 16.12.2009, 22:51

Zitat:

Zitat von Floh_750i

Recht einfach:

Der 7er soll ein Auto werden, dass wenn er hier ist schnell fertig sein soll. Ich hab diesmal jedoch keine große Lust am Fahrwerk etc großartig zu experimentieren wie sonst ;-)

Da ich hier im Forum schon öfters gehört hab, dass die 750er aufgrund ihres Gewichts einfach in der Beschleunigung etwas träger sind, man auf ein 3,45er Diffübersetzung geht.

Das die Zahl die Übersetzung beschreibt is ja logsich. Nun ist es so, dass je kürzer er übersetzt ist er zwar schneller beschleunigt, aber langsamer inner Endgeschwindigkeit ist.

Oftmals kann man aber durch geringfügige Änderungen aber durchaus bessere Beschleunigungszeiten holen bei minimal geringerer Übersetzung. Vorallem weil der 750er ja recht lang übersetzt ist in der höchsten Fahrstufe.

Aber ich mein wenn du nen Rennwagen álla BMW willst dann kauf dir doch nen M3 (nicht böse gemeint) !

Der BMW 7er dient zum Crusien und net um rennen zu fahren ! und um nen 4 Golf Gti zum Verziehen leicht dir die Übersetztung locker !

und ob du jez (wenn V-max aufhebung) 250 Km/h od. 255 Km/h schnell bist ist doch egal !

Zudem mag der V12 garkeine Vollgasfahrten ! Da bisste mim V8 4,0l dann besser dran ! Denke mal das da auch mehr drehmoment ist ?!?!

Verbessert mich ...

Grüße Mirko

Floh_750i · 16.12.2009, 22:51

1. hat der 1L weniger Hubraum
2. es geht mir nicht um PS
3. V8 gegen V12 niemals..

;-)

Es geht darum ein Auto zu haben dass lange Strecken, bei hohem Tempo gut vertragen. Ein Schalter nein Danke. Und was gibt es im Preis Leistungs Verhältniss besseres als nen alten 750er? :-)

Swie7er · 16.12.2009, 22:57

Ja, 1L Hubraum weniger, aber der ist Drehfreudiger und somit schneller in der Beschleunigung. Endgeschwindigkeit ist die gleiche.

Darfst mir ruhig glauben, auch wenn Du vielleicht in mein Profil geschaut hast und so denkst, wie die meisten "Kerle"... ("Was will'n des Weib, die hat doch eh keine Ahnung")

Ich hab den direkten Vergleich erst heute wieder gehabt. Wie man nur unschwer aus den Angaben entnehmen kann, hab ich nen M60B40 (Automatik). Und ich hatte heute das Vergnügen mit nem M70. Und ich kann Dir sagen, ich mag mein Auto mehr...

Swie7er · 16.12.2009, 22:59

Zitat:

Zitat von BMW CHECKER

Da bisste mim V8 4,0l dann besser dran ! Denke mal das da auch mehr drehmoment ist ?!?!

Verbessert mich ...

Grüße Mirko

Warum verbessern??? Sprichst doch WAHRE WORTE!!!

Floh_750i · 16.12.2009, 23:02

Laut LIste fehlen ihm 50Nm.

Ist auch egal, zum Rennen fahren brauch ich den sicher nicht. Nicht falsch verstehen. ICh lass des originale drin.

Und nein ich mache keine Unterschiede zwischen Mädels und Jungens bei solchen Angaben. :-)

Swie7er · 16.12.2009, 23:07

"Laut Liste"... Wenn ich das schon höre...

Du musst beide Autos mal gefahren sein, erst dann weißt Du, was Dir einhandelst.

So wie Du beschrieben hast, willst Du nen E32, mit dem Du recht flott von A nach B kommst.

Geh mal zu nem Händler, der grad nen 740er im "Angebot" hat und leih Dir den mal mit roten Kennzeichen für ne Probefahrt aus. Den Fuffi wirste sicher schon unterm Hintern gehabt haben, sonst würdeste ihn net kaufen.
Dann haste den Vergleich

Und dann hätt ich gerne Deine Meinung nochmal gehört

Da bin ich ja beruhigt, dass Du da keine Unterschiede machst