Steuerzeiten / Gleitschienen /Werkzeug

Swobi · 16.02.2010, 18:04

Auf jeden Fall würde ich die Steuerkette erneuern. Wenn diese zu lang geworden ist, hat sie die Führungen zerschlagen, weil der Kettenspanner die Kette nicht mehr spannen konnte.
Habe die gleiche Arbeit bei meinem E32 730i gemacht.

Gruß
Swobi

Andrzej · 16.02.2010, 20:05

Zitat:

Zitat von Erich M.

Was sollte ich Deiner/Eurer Meinung nach vorsichtshalber bei meinem FL-4.4 mit 253.000 km wechseln? Beim Starten hat er eine Art Klackern, viele wollen das als Vanosgedöns abtun - steckt da vielleicht mehr dahinter???
Vorsorge ist doch besser als im Nachhinein blöd schauen ...

Wenn ich auf Deine Frage auch antworten darf wuerde ich sagen: nur kleine Oelwanne abbauen, nach Plastikteilen schauen und Oelpumpemschrauben kontrolieren. Sonst wuerde ich nichts machen, weil bei 250Tkm ist Dein Motor so gut wie richtig eingefahren

und ohne irgendwelchen inneren Eingriffen das doppelte locker schaffen sollte.
Mein M60 liegt zz. bei 527Tkm und schnurrt mutig weiter, obwohl er draussen parkt und in Januar Kaltstarts bei bis zu -30 Grad ueberstehen muesste.
Beim Kaltstart klappert er auch immer etwas, ich wuerde aber diese Klapperei eher dem Visco zuschieben und das ist auch ein Tip fuer Dich. Bau Visco mal ab und probier eine Weile ohne zu fahren...
Gruss Dich herzlich

Andrzej

17.02.2010, 06:31

So zur Info, habe jetzt einen Koffer mit dem Spez-Werkzeug gekauft. NW- arreteirung, Absteckdorn KW, Einschraubstift für Kettenspaner.. Wer also mal dieses benötigt, bitte U2U an mich.
Hatte keine Lust auf probieren...

Herby7 · 17.02.2010, 07:23

Zitat:

Zitat von Erich M.

Vorsorge ist doch besser als im Nachhinein blöd schauen ...

Das kannst Du doch im Vorhinein schon

Gruß
Andre

Erich M. · 17.02.2010, 07:39

Zitat:

Zitat von Herby7

Das kannst Du doch im Vorhinein schon

Gruß
Andre

Danke Andre,

man tut halt was man kann

. Was macht eigentlich Dein, durch Wasserschaden abgesoffenes Auto? Irgendwelche Afterwasserschadenprobleme? Was macht das Interieur? Keine Pilzkulturen entstanden, alle Steuergeräte i.O.?

@Andrzej: Danke für Deine Einschätzung, macht ja direkt Mut, allerdings weiß ich nicht, ob ich so mutig bin ...

mfg Erich M.

fau12 · 17.02.2010, 08:34

du solltest lieber nichts auf Andrzej´s einschätzung geben.
dem sein m60 hat weder gleitschienen noch einfach kette.
der hat doppelkette & umlenkrolle (zahnrad)
da passiert sowas ned. selbst eine kettenlängung wird hier "doppelt" lange dauern

der m62 müllbock mit den plastikschienen ist nunmal anfällig da.
es gibt zwar auch viele 740/540 die von noch guten schienen jenseits der 250tkm berichten, aber von all den leuten "wer hat da wirklich nachgeschaut, kontrolliert?"

übrigends ist nur der m62 v8 davon betroffen

der m60 hatte es wie gesagt nicht und alle neuen v8 von bmw haben 2 x einfach kette doppelt geführt pro zylinderbank
(also ein kettentrieb wie beim R6, nur 2 mal) da passiert das auch ned mehr.

beispiel kettentrieb N62:

feine sache, was ?

Swobi · 17.02.2010, 09:36

Daher ja mein Rat, die Steuerkette mit zu wechseln. Der M62 hat noch die lange Kette!

Gruß
Swobi

Chrwezel · 17.02.2010, 22:12

Zitat:

Zu allem übel ist bei der Demontage noch der Ölsammler / Abscheider zerbröselt.

Ist der Ölabscheider an sich (Behälter) oder die Verbindung zum Winkelrohr das in dem Motor gesteckt ist zerbröselt? Der Ölabscheider ist mit dem Winkelrohr mit einer Art Schrumpfschlauch verbunden.

22.02.2010, 16:17

So!
Er schnurrt wieder wie eine Biene! Habe alles wieder zusammen. Ist echt ein Akt! Wichtig ist beim Zerlegen meiner Meinung nach, das man sich Zeit für die Arbeit nimmt. Habe das Fahrzeug in Ruhe auseinander gebaut und jedes Bauteil in ein Sortierkästechen gesteckt (inkl. Schrauben). Die Stirndeckel / Halterungen / Riemenscheiben / Ventildeckel nach der Demontage in die Industriewaschmaschiene gesteckt, gestrahlt und lackiert. Nun ist er wieder richtig dicht....

Chrwezel · 23.02.2010, 01:09

Schön das alles gut geworden ist!