Joo... Das Ganze ist ein mittelschwerer Witz....
Wir haben heute abend in aller Eile versucht, zumindestens etwas einzugrenzen.
Tatsächlich ist es so, daß man den Zündschlüssel abziehen kann.
Das Auto läuft weiter......!!!
Am Zündschloss kann man sämtliche Kabel ablöten. Das Auto läuft weiter.
Auf der grünen Leitung, die bei "Zündung ein" Bordspannung über das Zündschloss
bekommt, messe ich eine Spannung von ca. 11 Volt.
Nur kommt diese Spannung nicht aus dem Zündschloss, sondern invers aus dem
Auto...
Im Cockpit leuchten bei abgezogenem Zündschlüssel Öl/Lade/ABS-Leuchte
weiter und Motor läuft.
Schaltet man die Zündung dazu ein, kommt der übliche Rest an Lämpchen dazu.
Aber Motor läuft weiter.....
Nach Ziehen der beiden Spritpumpenrelais ist er dann aus.
Aber :
Er zieht mächtig Ruhe-Strom aus der Batterie.
Was klar sein dürfte, da die ganze Elektronik den Motor ja am Laufen halten
würde, hätten wir nicht die Spritpumpenrelais gezogen...
Die Elektronik glaubt, der Motor läuft weiter...
Cockpit habe ich raus gehabt und soweit geprüft, wie es ohmmässig möglich
ist. (Beim E36 sollte das mal eine Doide machen). Alles, was ich durchmessen
konnte ist i.O. Die beiden Elkos hab´ich vorsorglich noch getauscht.
Laut Belegungsplan sind Sicherung 1 / 17 / 20 u.a. auch für´s Cockpit
zuständig.
Ziehe ich Sicherung 20 ist das Auto aus. Ruhestrom fällt auf normalen Wert.
Tja, und jetzt kommt der Hammer :
Ohne Sicherung 20 läuft das Auto bestens, läßt sich starten, abstellen, Klima
kühlt und der Rest ist auch i.O......
Sogar EML funzt wie´s soll..
Akki testet den Rest noch genauer und wird sicherlich berichten, was denn
nun NICHT geht.....Aud die Schnelle funzte alles..
Ich find´das witzig...
Also : Spezies vor und ran an den Speck....
Gruß
Artur
Edit : Die üblichen Reset-Geschichten etc. sind wir natürlich durch.