Spiel in der Lenkung

[MTK730]

Zitat von ahnungslos

Das mit dem elektronischen Wuchten ist jedoch NUR eine vorübergehende Lösung.
Gruß vom Ahnungslosen

Daher auf jeden Fall die obere Druckstrebe wechseln.
Wenn das Gummilager der oberen Druckstrebe verschlissen ist, dann hast du beim leichten abbremsen trotz Wuchten der Räder immernoch das Lenkradflattern bei ca. 90-100 km/h. Der Grund dafür ist, das diese Gummilager an den Druckstreben beim bremsen die Vorderradaufhängung gegen die Karosserie abstützen. Das Vorderrad drückt ja beim bremsen nach hinten.
Bremst man hart, gehen die defekten Lager "auf Anschlag" und nichts flattert, bremst du nur leicht, schaukelt sich das Gummilager auf und du hast dieses typische Lenkradflattern.

Gruss, Rüdiger

[yreiser]

Danke für alle Ratschläge. Komme eben von der BMW Werkstatt zurück. Jetzt sieht die Sache schon ganz anders aus. Der Preis von 1540 Euro war, anders als die Sekretärin mir gestern noch am Telefon erklärt hat, doch inkl. neuen Felgen und Reifen.

Preis für Ersetzen der Druckstreben-Gummilager vorne plus Gummilager hinten ist jetzt 340 Euro (incl Material). Damit kann ich nun leben.

Zudem bekomm ich jetzt von denen noch einen Satz gebrauchte (aber absolut neuwertige) original Alufelgen für 200 Euro.

[Rottaler2]

Zitat von yreiser

Preis für Ersetzen der Druckstreben-Gummilager vorne plus Gummilager hinten ist jetzt 340 Euro (incl Material). Damit kann ich nun leben.

Zudem bekomm ich jetzt von denen noch einen Satz gebrauchte (aber absolut neuwertige) original Alufelgen für 200 Euro.

Hi yreiser
Ja, mit dem Preis kann man leben, die Firma muß auch leben und die Arbeiter bezahlen. Was war noch alles dabei, wie hoch wurden die Reifen berechnet?

Gruß Reunhard

[yreiser]

Also der ursprüngliche Preis von 1450 Euro beihaltete 2 neue Stahlfelgen mit Michelin Sommerreifen. Weiss aber nicht welches Modell und welche Breite. Also, 2 schwarze Stahlfelgen und 2 Reifen für 1100 Euro !

[yreiser]

Hab' den Wagen eben abgeholt. Die Lager wurden gewechselt, und, was soll ich sagen : himmlische Ruhe bei allen Geschwindigkeiten.

[Charly.1st]

hallo,

habe das gleiche problem.
breim bremsen dieses schlackern. grade bei 100-80 km/h.
räder sind ausgewuchtet.

mir geht es um eure erfahrung.
kommt dieses problem eher von krummen bremsscheiben vorn oder von den Drucksteben?

kann man das irrgendwie eingrenzen?
war letzte woche beim Dekra-Onkel. der hat mal drunter geschaut. hat halt alle stangen angefasst und gerüttelt und meinte das ist alles ok, nicht ausgeschlagen.
somit doch die druckstreben?

bin dankbar für jede hilfe

[IMANUEL]

kommt dieses problem eher von krummen bremsscheiben vorn

Verzogene Bremsscheiben kann man leicht
mit einer Meßuhr feststellen.

hat halt alle stangen angefasst und gerüttelt
und meinte das ist alles ok, nicht ausgeschlagen.

So geht's nicht.
Der Typ kann schließlich nicht mit mehreren
hundert Kilo an den Fahrwerksteilen zerren,
wie es im Fahrbetrieb der Fall ist.
( Bei den Pendelstützen/Koppelstangen geht es so allerdings )

Die Reifen ELEKTRONISCH wuchten lassen!!!
Also mit den Rädern dran am Auto

Das ist absoluter Unfug.
( Geld und Zeitverschwendung )

Wenn das Rad auf der Wuchtmaschine auf Null
gewuchtet wurde, keinen übermäßigen Höhen-
und Seitenschlag hat, die Anlageflächen plan sind
und die Mittenlochzentrierung stimmt, dann läuft's
auch rund.
Wenn nicht, liegt's an was anderem, Radlager oder Bremsscheiben zBsp.

Ich habe jedenfalls noch nie gesehen,
daß bei einem 300 Km/h Rennauto in
der Box nach dem Radwechsel noch
ein Feinwuchten am Auto durchgeführt wurde


Gruß Manu