BMW 735i - Werdegang

synd · 13.04.2016, 12:16

Das mag schon sein aber, dann sollten die Händler das kennzeichnen und nicht als "Verfügbar, Lieferung 5.-6. April" kennzeichnen. Wenn ich auch noch 3 verschiedene Aussagen am Telefon erhalte wann die Teile nun eintreffen, nervts einfach.

Habe die Querlenker heute bei BMW direkt bestellt und die sind vermutlich schon morgen da, spätestens am Freitag. Viel mehr hats auch nicht gekostet.

Übrigens, ich will auch so eine Doku über deinen neuen : )

synd · 20.04.2016, 09:22

So der 7er steht nun wieder auf allen 4 Rädern

Gestern haben LukasRgb und ich den 7er mal angelassen. Hat beim ersten mal etwas länger gedreht ging dann aber. Nach ein paar Minuten hat er dann angefangen "Gas zu geben" um dann wieder "abzufallen", sehr sehr regelmäßig.
Haben ihn dann ausgemacht und zufällig im Motorraum links einen Stecker entdeckt der nicht angesteckt war. Also wieder zusammengesteckt und nochmal angemacht - nun lief er "normal", hat wohl wirklich an dem Stecker gelegen. (EDIT: Leerlaufanhebung?)

Läuft noch minimal "ruppig" und auf "D" sägt er minimalst ich würd sagen zwischen 780U/min und 800U/min.

Habe nun noch einige Meter Unterdruckschläuche bestellt und werde demnächst mal die VDD wechseln.

So nun habe ich noch eine kleine Ungewissheit:

Ich habe ja Bremsscheiben, Bremsbeläge, Bremssattel, Bremsschläuche und einige Bremsleitungen neu gemacht. Dazu habe ich dann die Bremsen entlüftet mit einem automatischen Entlüftungsgerät über Druckluft.

Jetzt ist mein Bremspedalweg relativ lang, er bremst aber, zumindest bei den 2-3km/h die ich in meiner Einfahrt vor und zurück gefahren bin : D

Nun weiß ich nicht wie sich das bei einem E23 anfühlen muss und ob es eventuell noch an der komplett neuen Bremsanlage liegt. In einem anderen Thread meinte jemand, bei ihm wäre das ähnlich gewesen und war nach 2-3 Tagen weg.

Das Phänomen, dass es bei der ersten Betätigung des Bremspedals megahart ist und dann nachlässt habe ich nicht, also gehe ich davon aus, dass der Druckspeicher in Ordnung ist.

Könnte mir jemand beschreiben wie sich das Bremspedal verhalten muss ? Auch z.B. wenn man bei stehendem Motor das Bremspedal pumpt ?

synd · 20.04.2016, 21:33

Und noch eine Frage.
Auf den angehängten Bildern sieht man die Schrauben wo normalerweise der Zusatzluftschieber montiert ist. Bei mir ist keiner montiert.

Weiß jemand ob die immer verbaut wurden ?

ZusatzLuftSchieber1.jpg

ZusatzLuftSchieber2.jpg

ZusatzLuftSchieber3.jpg

bone · 21.04.2016, 08:07

Sieht nach AGR-System aus...
Zusatzluftschieber sitzt bei meinem übrigens auf dem Ventildeckel und beim anderen da unten am Zyl.-Kopf. Sehr schlecht zu schrauben, am besten nur mit magnetisierten Schlüsseln arbeiten und keine Edelstahlmuttern verwenden.

Gruß vom Schrauber
bone

synd · 21.04.2016, 20:31

Das ist einfach der Leerlaufregler. Habe erfahren das meiner keinen Zusatzluftschieber mehr hat, das läuft alles über den Leerlaufregler.

synd · 12.05.2016, 13:19

So kurze Rückmeldung:

- §21 Vollabnahme
- §23 Oldtimergutachten
- AU

Check!

Der E23 ist nun offiziell zugelassen mit deutschen Papieren.

Aber ein doch etwas ernsteres Thema bleibt:

Bevor ich das Auto im Dezember 2015 geholt habe, war der Wärmetauscher defekt und Bernd hat diesen ersetzt. Leider sind die Matten im Beifahrerfußraum wirklich mit Wasser vollgesogen.

Ich möchte die Matten ungern zerschneiden um sie zu entfernen, also werde ich wohl einiges wegbauen müssen.

Was muss nun alles raus und wie groß ist der Aufwand wirklich ? Was muss weg damit ich den Teppich in einem Stück rausbekomme ?

bone · 12.05.2016, 16:10

Hallo synd,

kurz gesagt: es muss eigentlich alles raus, um an die Dämmmatten zu gelangen. Die Sitzheizungskabel sind sogar auch noch dazwischen verlegt. Und die Dämmmatte vorn ist über den Kardantunnel verlegt in einem Stück von links nach rechts. Bedeutet von daher sogar den Wählhebel komplett zu demontieren. Habe das gerade mal wieder hinter mir, das alles auszubauen- muss es aber zum Glück nicht wieder einbauen, da ich ja geschlachtet habe..

Nebenbei: Ich hatte Dir Mails geschrieben, warum antwortest Du nicht oder nur sehr verzögert? Hier scheinst Du ja aktiver zu sein...

Viel Glück beim Trockenlegen
bone

oetti · 12.05.2016, 17:29

Erstmal herzlichen Glückwunsch zur "Adelung" (H-Kennzeichen)

. Mußtest Du bei euch ne §21 Abnahme machen wegen der langen Standzeit, Reimport oder wegen dem H-Gutachten? Bei uns hier reicht eine ganz normale TÜV Vorführung.

Aber die Matte muß raus, sonst gammelt es drunter heftig weiter!

synd · 12.05.2016, 19:00

Hab jetzt so ziemlich alles draußen, also fast ^^

Allerdings hatte ich wirklich kein Bock die Luftführungen und die Schaltkulisse auszubauen. Das heißt ich habe die Beifahrerdämmatte durchtrennt. Das muss ich wohl auch mit der vordersten Matte machen die nach oben geht Richtung Handschuhfach. Die ist aber nur unten nass wo die andere Matte lag, also an den Kontaktflächen.

Den Teppich bekomme ich aber noch nicht ganz raus wegen dem Gaspedal. Bekomme das irgendwie nicht ab und hab Angst da was zu zerstören.

Nass war es nur auf der Beifahrerseite. Kann das zu einem ehemals defekten Wärmetauscher passen ?

Edit an oetti:

Die Zulassungsstelle hatte §21 verlangt. Ich denke weil der E23 keine deutschen Papiere hatte und noch nie in D zugelassen war.

synd · 15.05.2016, 13:20

So siehts aktuell aus:

Teppich1.jpg

Teppich2.jpg

Teppich3.jpg

Rosttechnisch wirklich sehr gut wie ich finde. Im Fahrerfußraum das braune ist Dreck von den Matten. Das bissl Rost an den Aufnahmen von den Sitzen werde ich wegschleifen, grundieren und noch drüberlackieren.